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速科德微型零部件及微孔深孔加工
微孔是孔径小于2纳米的孔，微孔加工较为困难，尤其是加工直径在1mm以下的微孔加工，传统打孔设备很难进行加工。Kasite微纳加工中心是为高精密产品加工量身订制，具有微孔加工、微量磨削的功能，解决了微型零部件加工精度问题，广泛应用于医疗、航空、光学、汽车、半导体、高校等领域
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因果派：零犀科技携手集智俱乐部率先发布因果AI“产学研”品牌
建设“可信AI生态系统”的关键是拥有可信的AI技术，而交叉融合了“因果科学”的因果AI作为下一代可信的AI技术已深入国内学术前沿与商业实践。7月2日，由零犀科技与集智俱乐部共同打造，旨在加速人工智能学界和产业界在因果科学领域融合探索的“因果派”论坛于北京成功召开
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10万辆下线，零跑代表了中国造车新势力的信心与底气
作者 ｜ 蓝齐出品 ｜ 子弹财观造车新势力领域一直有这样的共识：“累计下线10万台量产车”是一个非常重要的指标，一旦达成，则意味着这家车企已成功突破行业最难逾越的“生死线”。从0到10万，零跑汽车用了3年，从5万到10万，零跑仅用了半年
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工业机器人汽车零部件轮毂浮动去毛刺技术方案
汽车轮毂经机加工后，会产生残留毛刺或飞边。而且由于汽车轮毂是一个不规格的曲面，去毛刺加工尤为困难，传统人工去毛刺不仅效率低下、费时费力，且导致轮毂质量参差不齐，无法满足现代企业生产需求。速科德Kasite汽车轮毂浮动去毛刺技术，让去毛刺变得简单、高效、高质
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北交所打新之优机股份：油气化工阀门、消防栓等低端零部件制造，10年利润无增长
2022年5月16日，优机股份（NQ：833943）在通过上市委员会审核后报送证监会。这家位于我国西南成都市的公司2021年营收7．06亿，扣非净利有3255万元。其业务线有5条，覆盖四个细分行业，公司官网这样写道：“为全球包括中国在内的40多个国家和地区客户提供高品质的定制化机械设备及零部件”
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黑金双色设计+人脸识别选装包，欧尚X5侠客版正式上市，售10.99万元
关注我 第一时间与您分享汽车圈的热点百态长安欧尚汽车作为近年来汽车市场上“最懂”年轻人，且最火爆的国产品牌之一，近些年来也是推出了众多爆款车型。其中，作为长安欧尚“当家花旦”的长安欧尚X5，自2020
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速科德机器人去毛刺为汽车零部件解决了哪些问题？
在汽车零部件（例如发动机缸体、缸盖、变速箱壳体、汽车轮毂、行李架等）制造加工过程中，均会产生不同程度地毛刺，这些毛刺将影响零件的检测、装配、使用性能和工作寿命，有时候还会造成汽车运行故障。光滑的表面以
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造车新势力暗战：“蔚小理”齐聚港股，“哪威零”谋求上市
出品 ｜ ? 探客深科技（又名探客Tanker）作者 ｜ ? 尹太白编辑 ｜ ? 蛋总造车新势力第一梯队的“三兄弟”，终于在港股再次齐聚。3月10日，蔚来汽车正式登陆港交所，上市首日开盘价为160港元，截至当日港股收盘，其股价微跌0．69％至158．9港元，上市首日总市值为2652．05亿港元
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新能源车赛道：威零哪竞赛，难越蔚小理？
随着科技深度融入汽车产业，汽车行业早已加速向数字化、智能化、网联化、电动化方向发展，新能源造车就成了互联网大厂、传统车企以及科技公司进阶的必由之路。而在火爆的新能源汽车市场中，造车新势力的表现备受瞩目
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一个零部件，能撑起美的110亿“汽车梦”吗？
伯虎点睛：美的另辟蹊径，试图用一个零部件撑起下半场故事。文 ｜ 唐伯虎2月16日消息，由美的集团总投资110亿元的新能源汽车零部件战略新基地在安徽安庆市奠基开工。美的集团副总裁伏拥军表示：“美的新能源汽车零部件基地，是美的集团有史以来投资总金额最大的项目之一
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威马、哪吒、零跑：新造车二梯队扎堆开造“Model 3”？
在经过多年的战略布局与市场选择后，如今威马、哪吒、零跑，无论是从融资体量还是市场份额上来看，都已经成为了新造车二梯队中较为头部的车企。虽然三家车企2021年登陆科创板的计划或搁置，或折戟，但目前三位玩家的资金储备或是再一次的上市决心，都丝毫没有展露出未顺遂登陆科创板的疲态
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洪波股份大客户采购额直降，转为零人公司，与科力尔采购数据不一
文：权衡财经研究员 朱莉编：许辉百年老店，对企业的经营无疑是一块金字招牌，能称得上百年的，自然就是上个世纪初的企业，不过有些企业周期虽无百年悠久，却也想方设法称公司领军行业，百年传承，或有违背广告法之嫌
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清华大学攻克技术难题，成功突破飞机核心零件，被央视点名表扬
一台航空发动机有2000到3000个叶片，小的几厘米，大地接近一米。这些叶片在发动机制造过程中占据40％工作量，重要程度可见一斑。值得一提的是，由于该类叶片需要精密高效的制造工艺以及专用设备打造，而我国精密制造产业起步较晚，因此无论是工艺还是设备都需要进口
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北交所丰光精密：半导体和工业自动化精密零部件供应商
作为一家精密零部件生产企业，丰光精密2021年三季度的营收增幅48．69％，净利润增幅59．74％。如此强劲的业绩走势，以及几天就曾翻倍的股价，为什么这家公司如此受市场青睐？丰光精密（NQ：43051
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新品手机发布，零下30°运行如常
金九银十，数码圈又进入了下半年新品又双叒叕发布爆发期，今天下午荣耀手机新品发布，网友看到价格直呼良心，以此同时，一款火爆户外圈的AGM手机也同期发布新品，同时发布AGM G1与AGM G1 Pro两款新品，亮点十足，震惊户外圈
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7月轿车零售销量榜：奥迪豪华车暴走 本田竟然全部团灭
今日，乘联会发布7月份轿车销量排行榜。毫无意外，日产轩逸仍然稳坐销冠位置，7月份狂销40124辆，虽然销量已经破4万辆，但是仍然同比下降了14．5％，“中国第一家轿”的恐怖实力跃然纸上。第二名更有话题性，电动车首次冲进轿车销量榜第二的位置
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中央媒体走进用友，零距离探访用友精智工业互联网平台
7月9日,为加速构建工业互联网行业应用协同创新发展新生态,由工业互联网平台创新合作中心与中国工业互联网研究院联合发起的“领潮而行·中央媒体零距离探访工业互联网平台企业行”走进用友。新华财经、经济参考报、经济日报、中国工业报等八大中央媒体一行通过参观用友数智企业体验馆
工业互联网 2021-07-12 -
简化生产流程，特斯拉推动浇铸零部件规模极限！
盖世汽车讯 据外媒报道，在搭载新结构性电池组技术的Model Y开始投产前，特斯拉已在得州超级工厂生产第一个Model Y巨型浇铸件。特斯拉巨型浇铸件现在，特斯拉已开始生产新的巨型浇铸零部件，用于结构性电池组的两侧，旨在创造一个简单的由三部分组成的新汽车平台
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miniFactory助力HANSSLER建立3D打印零件优势
HAnssler是一家位于德国的公司，专注于用聚合物设计和生产零件，为了满足3D打印的需求，HAnssler选择了minifactory。强大的技术，可重复性和一台机器的功能集成性是他们选择miniFactory的主要原因。
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全国人大代表张雷：推动零碳新工业革命
远景科技集团CEO 张雷全球主要经济体在本世纪中实现碳中和的共识和行动，不仅推动了能源革命，更将开启一场工业革命。全球工业体系在未来20－30年将发生翻天覆地的变化。能源革命体现在能源生产从化石能源彻底转向零碳排放的可再生能源
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宝马自建3D打印工厂疯狂打印零件，创成式设计完成组件开发
3D打印技术在汽车领域的规模化应用方面，宝马集团绝对是走在前列的，宝马除了自建3D打印工厂疯狂打印零件之外，还投资了多家3D打印公司。
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中国最大的汽车零部件企业潍柴集团是如何实现“起死回生”的？
声明：本文基于公开资料撰写，仅作为信息交流，不构成任何投资建议。01涅槃山东潍柴最早可追溯于1946年1月在威海创建的建国铁工合作社，主要进行军工修理、制造七九步枪。后更名为环海铁工厂，除制造七九步枪外，从事汽船修理
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戴森放弃造车！投资27.5亿英镑电动车研发电动车零部件
宣布放弃造车之后，戴森将目光转移到了电动车零部件方面。近日，据外媒报道，英国创新科技公司和无尘袋吸尘器发明者戴森宣布将在未来五年内投资27．5亿英镑（约241．5亿元人民币）用于开发新技术和产品，例如电动车电池和电机等
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汽车零部件的加工解决方案和夹持工艺
汽车众多零部件中，凸轮、壳体等复杂零件加工向来是一项难题，这次我们就来看一下驱动桥壳、锥齿轮、万向节、开关凸轮这四个零件的加工解决方案和夹持工艺。
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在摇臂钻床上加工杠杆臂零件的加工工艺分析
在摇臂钻床上加工杠杆臂零件时，需要设计孔φ10mm和φ13mm的钻夹具，经过工艺分析后，决定设计成翻转式钻夹具，以下为设计过程。
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铣床上加工套筒零件键槽的专用夹具设计
在薄壁零件切削的关键技术中，举例有薄壁套筒零件车削孔加工的工艺方法，这次我们来看在铣床上加工套筒零件键槽的专用夹具设计，并且每个组件都有具体的尺寸设计图给出。▲ 套筒零件图一、套筒工件的加工工艺分析?
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零部件发展：没有本土零部件，就没有中国品牌汽车！
在不可阻挡的趋势下，在中国这个庞大到自成体系的市场里，新的玩家“换道超车”成为中国零部件供应商的支柱。“评价中国汽车工业的成绩，行业主要关注汽车产销规模和中国品牌发展，忽视了汽车工业的基础——零部件发展
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汽配零件的“人气选手”缸盖的工艺优化研究
聊起夹具，汽配件夹具相信是一个永不褪温的话题，各类异形工件、夹持难题的解决，都是夹具企业的一把把辛酸泪。而如今，随着制造业整体生产周期的加速，对于夹具企业来说，夹具结构的改进是一回事，对于夹持零件的工艺改造，也是非常重要的一环
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零件加工完之后形位公差是否达标,有哪些检验方法?
零件加工完之后形位公差是否达标,有哪些检验方法?我们今天就来说说。一、披锋的检验方法1、披锋的判定标准2、检查方法(1)手接触检查。(2)指甲检查。(3)过纸检查。 二、直线度的检验方法1、将直尺平行地放于测定面,用塞尺测定直尺与被测定物的空隙
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数控车削加工薄壁零件变形问题解决方案
前 言在切削过程中，薄壁受切削力的作用，容易产生变形，从而导致出现椭圆或中间小，两头大的“腰形”现象。另外薄壁套管由于加工时散热性差，极易产生热变形，不易保证零件的加工质量。下图零件不仅装夹不方便，而且加工部位也难以加工，需要设计一专用薄壁套管、护轴
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