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2022年,CAR-T疗法国内市场的商业化之路走通了吗?

2023-04-10 10:01
氨基观察
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2021年是中国CAR-T疗法上市元年,6月复星凯特的阿基仑赛获批上市,9月药明巨诺的倍诺达获批上市。

虽然在上市当年,两家公司均成功“开单”,但并没有度过完整的商业化年度。2022年,才是两款CAR-T疗法首个完整的商业化年度。

上市公司的财务数据,一直都是我们观察行业发展的重要视角。财报数字背后体现的业务发展现状,能够为行业其它选手提供指引。

随着财报季结束,两款CAR-T疗法的商业化成绩相继公布。过去一年,药明巨诺处方量165张,复星医药的年阿基仑赛治疗患者的数量,至多在200名左右。

从这些数字来看,国内CAR-T疗法还有待努力。当然,我们也能看到,药企们正在努力通过降本增效的方式,推动CAR-T疗法惠及更多国内患者。

拉长周期来看,国内CAR-T疗法商业化之路能否走通,应该是必然事件。实力选手,也终将脱颖而出。

/ 01 /药明巨诺处方量165例

2022年,国内CAR-T疗法处方量究竟如何?药明巨诺的财报给出了答案:165张。

复星医药并未在财报中,明确写出阿基仑赛的处方量,但大抵与药明巨诺相近。

根据复星医药2021年财报,截至2022年2月末,大约有百名患者进入治疗流程;根据2022年财报,截至2023年1月末,阿基仑赛已治疗近300位复发或难治性大B细胞淋巴瘤患者。

从上述数字来看,2022年阿基仑赛治疗患者的数量,至多在200名左右。单从治疗人数来看,相比于传奇生物在海外接近300人的处方量,国内CAR-T疗法的推广并不如海外顺利。

当然,虽然治疗人数不多,但CAR-T疗法定价超过100万元,因此其带来的收入规模并不小。2022年,药明巨诺的收入为1.45亿元,复星医药并未公布相应的收入规模数据。

对于一家创新药公司来说,这样的规模尚不足以使自己盈利。2022年,药明巨诺仅销售费用就达到了1.9亿元,超过商业化收入。

与此同时,药明巨诺行政开支为1.79亿元,研发开支更是达到4.07亿元。在综合费用的重压之下,药明巨诺2022年亏损额为8.55亿元。

药明巨诺作为全国第二家上市的CAR-T先行者,在行业尚不成熟的情况下,公司前期成本、费用较高也是情理之中的事情。接下来,随着商业化团队搭建完成,公司销售费用率可能会有所下降。

不过,药明巨诺的业绩表现也告诉我们,研发CAR-T疗法的企业,在国内要想盈利,需要做出更多努力。

/ 02 / 开源进行时

药企努力的方向之一,必然是开源。它们只有尽可能获得更高的收入,才有可能形成规模效应,从而具备盈利的可能。

那么,又该如何开源呢?

方式之一,是解决患者的支付问题。对于CAR-T疗法来说,天价一直是其商业化限制之一。

放眼全球,虽然国内CAR-T疗法已经极其“便宜”,但定价依然在120万元左右;加上其他治疗成本等,总费用超过200万元。

毫不夸张地说,这限制了绝大部分群体使用CAR-T疗法的可能。

从药明巨诺的商业化表现来看,获得保险补偿的患者群体比例并不高。2022年,141名已回输倍诺达的患者中,仅有34名患者获得了保险补偿,占比不到25%。

而获得补偿的患者中,补偿比例为治疗费用的38%—100%。这意味着,部分有保险补偿的患者,负担依然不轻。

在这一背景下,CAR-T疗法的商业化自然也会遇到阻力。这要求CAR-T疗法企业,在商业化过程中,为降低患者的支付负担做出更多努力。

除了降低患者支付负担,适应症的拓展也尤为关键。除了“天价”这一因素,产品本身适应症较小,也限制着产品的推广。

比如,倍诺达首先获批的适应症为3L LBCL(三线大B细胞淋巴癌),对应的群体规模大约在1万名左右。经过100多万元支付门槛的过滤,最终留给倍诺达开拓的患者数量将更少。

当然,我们也能够看到积极的一面。在适应症拓展方面,国内药企一直在不断推进;在降低患者支付负担层面,国内药企在积极推动疗法进入商保、补充保险的同时,也推出了分期付款、抵押贷款等更多方式。

与此同时,国内药企在商业化之路上,还在付诸更实际的行动:降本。

/ 03 / 降本增效怎么做?

2022年,国内药企最核心的关键词是降本增效,CAR-T疗法企业也不例外。

如今获批的CAR-T疗法需要“个性化定制”,且制备时间长、制备原料昂贵,导致CAR-T疗法成本居高不下。如何降低CAR-T疗法的生产成本是重中之重。

去年,药明巨诺CAR-T疗法的毛利率为40.3%,较2021年的29.4%提升了约11个百分点。关于毛利率提升的原因,药明巨诺表示并非规模化效应,而是生产成本的降低。

早在2020年,药明巨诺便制定了降低成本三步走计划:

第一步,提高投料的效率,指的是在工艺上进行改进,降低原材料生产成本;

第二步,进行大规模国产替代。现阶段原材料大多为进口,公司打算在保证质量的前提下,进行国产替代;

第三步,实施新技术。简化及合并单元操作,使得下一代CAR-T产品具有更低的成本、更短的生产周期时间,从而进一步降低成本。

从2022年毛利率的变化趋势来看,药明巨诺的举措,也的确起到了降本的效果。当然,相比创新药动辄80%的毛利率,当前有限的毛利率依然难以保证CAR-T疗法企业获得丰厚的利润。

如何进一步降低成本,是每一家企业需要考虑的事情。

       原文标题 : 2022年,CAR-T疗法国内市场的商业化之路走通了吗?

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