近年来，我国在互联网技术、产业与交通融合等方面取得了积极进展，尤其网络约车、网络购票、交通一卡通等新业态、新模式不断出现。不过目前在市场应用、基础条件、技术支撑、政策环境等方面，我国仍然存在许多制约因素，难以满足发展智能交通，培育新业态的需要。

　　为促进交通与互联网深度融合，推动交通智能化发展，国家发改委、交通运输部于5日印发《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》。

　　确定智能交通若干近期目标

　　根据《实施方案》设定的目标，到2018年，要基本实现公众可通过移动互联网终端及时获取交通动态信息，掌上获取导航、票务和支付等“一站式”服务；基本实现重点城市群内“交通一卡通”的互联互通，重点营运车辆（船舶）的“一网联控”；全国骨干物流通道率先实现“一单到底”，基本实现交通运输基础设施、载运工具、运行信息等互联网化。

　　长远目标则是：逐步形成旅客出行与公务商务、购物消费、休闲娱乐相互渗透的“交通移动空间”，实现各类交通信息充分开放共享，逐步构建智能交通体系，实现先进技术装备自主开发和规模化应用，以及交通运输服务效率、资源配置效率、交通治理能力的全面提升。

　　智能交通五大主要发展内容

　　《方案》首先以智能运输服务系统、智能运输管理系统、智能决策支持系统等五大方面作为主要发展内容，在基础设施建设、产业发展、运行服务和技术应用等多个方面进行了详细的安排。

　　一是在完善智能运输服务系统方面，加强政企合作，支持互联网企业和交通运输企业完善各类交通信息平台，形成涵盖运输、停车、租赁等领域的综合出行信息服务平台。稳步推进全国道路客运联网售票系统建设，实现“一站式”票务支付。推进高速公路不停车收费（ETC）系统拓展应用，提高全国高速公路ETC车道覆盖率推动运输企业与互联网企业融合发展，鼓励线上线下资源整合，为公众提供多元化、高品质服务。

　　二是在构建智能运输管理系统方面，要全面提升铁路调度指挥和运输管理智能化水平，完善交通管理控制系统。提升铁路计算机联锁、编组站系统自动化程度，建设无人化集装箱码头系统，有序推动无人机自动物流配送，稳步推进城市轨道交通自动驾驶。

　　三是在健全智能决策支持系统方面，建立集监测、监控和管理于一体的铁路网络智能安全监管平台，建设安全监管应急救援系统。加强交通规划、投资、建设、价格等领域信息化综合支撑能力，完善综合交通统计信息决策支撑体系，完善决策支持系统。

　　四是在加强智能交通基础设施支撑方面，要以提升运行效率和保障交通安全为目的，建设先进感知监测系统。并构建下一代交通信息基础网络，如加快车联网、船联网建设。推动跨地域、跨类型交通运输信息互联互通，鼓励发展交通大数据企业，更好地支撑企业运营管理和政府决策。

　　五是在全面强化标准和技术支撑方面，制定交通运输行业基础性数据共享相关标准，拟定政府公开数据集规范，推动核心关键技术研发应用和技术标准制定推广。积极研发和应用智能交通先进技术，提升自主创新能力，着力解决交通运输领域存在的关键共性技术和短板瓶颈等问题。

　　确定27个重点示范项目

　　该方案还明确实施“互联网+”便捷交通重点示范项目27项，项目涵盖基础设施、功能应用、线上线下对接、政企合作、新业态、典型城市等六个方面，具体内容包括运输企业基于互联网为旅客提供个性化、定制化的运输服务和出行信息服务，推进跨运输方式的通用客票，选取特定城市开展定制公交、无车承运物流、停车、汽车维修、租赁等新业态服务试点等。其中，打造“畅行中国”信息服务、实现“一站式”票务支付、推广北斗卫星导航系统、完善交通管理控制系统、建设先进感知监测系统等将是未来一个阶段推进“互联网+”便捷交通的着力点。

　　将获益产业及代表企业

　　根据东吴证券研究显示，受政策影响，未来几年，智慧交通建设将带动软硬件设备行业大发展，如芯片、光纤、传感器、地图、定位、导航、调度系统、网络平台等。而参照美国的经验，上述领域的收益成本比基本上可达到10：1。

　　上市公司层面，北斗星通主营导航定位应用系统及软硬件产品，公司通过实施“北斗+”战略，形成了基础产品、国防业务、汽车电子、行业应用与运营服务等四大业务板块，是上市公司中为数不多的能够完成通用北斗芯片开发的企业。此外，振芯科技则围绕北斗导航应用的“元器件-终端-系统”产业链提供产品和服务，产品包括高性能芯片、关键元器件、北斗导航终端销售及运营服务、视频图像安防监控等。

　　作为央企子公司，易华录的“公安交通指挥中心集成平台”在国内市场居于主流核心地位，公司还率先制定了适合中国城市智能交通系统建设的信息接口规范。而作为智能交通大数据领域的领跑者，千方科技则围绕“大交通”，在已有的城市智能交通、高速公路智能交通、交通信息服务的基础上，将业务延伸至公路客票、民航、电子站牌、智能停车、轨道交通等信息领域。

　　同时，智慧物流这一新兴业态获得更多的发展机遇。

　　在这一领域的上市公司中，传化股份在注入集团资产后，打开了物流业务的成长空间，公司以O2O物流网络平台为核心，搭建了易配货、易货嘀、运宝网等三大线上平台，实现干线配货、同城运输、物流企业与货主企业连通，形成了智慧物流生态圈。另一上市公司华鹏飞则通过信息一体化，为客户提供“物流、信息流、商流、资金流”四位一体的综合运营服务，并收购博韩伟业推进物流智能化。

　　结语：

　　促进智能交通发展，一方面有助于推进我国交通行业的发展进程，让更多的人享受到更好、更便捷的交通服务；另一方面也有助于倒逼与智能交通相关领域的发展，从而进一步促进我国科技的进步和经济发展。