电子警察不仅能抓拍开车打电话、闯红灯、乱变道，还能锁定违法鸣号者，从2017年，各地开始试点利用声呐技术抓拍违法鸣号，通过这一举措为现场人工执法提供辅助，锁定违法证据。该技术试点以来，警示作用如何？

武汉：“电子眼”配“声呐耳”揪出乱鸣笛车辆

日前，武汉试点“辨音识车”新型声呐定位抓拍系统，可锁定120米范围内的乱鸣笛车辆，并自动拍照、录像取证。试点两周来，系统一天内最多揪出了93辆乱鸣笛车辆。据了解，这套系统由声阵列采集设备、高清摄像机、数据采集仪、声源自动识别系统和LED电子显示屏等组成，实现了声音采集、来源甄别，到车牌抓拍锁定车辆，再到显示屏公示，录入系统的全过程自动化。武汉市公安局交通管理局相关负责人介绍说，新型声呐定位抓拍系统试点以来效果显著，今后将视试点情况逐步在武汉禁鸣区和路段推广。

对于其工作原理，武汉市公安局武昌区交通大队民警解释说，品牌车辆的喇叭声有各自的固定频率，相当于我们人类的“指纹”。当车辆鸣笛时，系统先是把声呐“听”到的喇叭声进行背景噪音过滤，去除掉刹车声、引擎声、轮胎摩擦噪声等，再通过频率比对，确定鸣笛车辆的品牌信息；同时，系统通过喇叭声来源判断车辆方位，锁定其所在的车道。系统“电子眼”同步在重点区域捕捉并锁定违禁车辆。

北京20套“声呐电子眼”上岗 五环内违法鸣笛将受罚

4月份北京市交管局在全市范围内启用20套“声呐电子眼”违法鸣笛抓拍设备，正式对违法鸣笛车辆进行抓拍。五环路内（含）所有区域及五环路外的医院、学校等周边禁鸣区域，违法鸣笛将面临100元罚款处罚。“声呐电子眼”正式启用，并且能准确地捕捉到谁在违法鸣笛，这对于饱受这一噪音污染的民众而言，相信会是一个特别振奋的消息。“声呐电子眼”的出现并启用，针对的违法鸣笛中的取证难问题，解决的恰是这一民生痛点中的核心难题。据悉，“声呐电子眼”由声阵列采集设备、高清摄像机、数据采集仪、声源自动识别系统和LED电子显示屏等组成，对车辆喇叭声音的采集十分精准，一抓一个准。这在前期的试用过程中，也已经得到充分的验证。

抓拍乱鸣笛 成都交警启用“声呐电子眼

从2月8日起，成都交警正式启用机动车乱鸣喇叭自动记录系统，简称“声呐电子眼”，查处机动车乱鸣笛的违法行为。 对于违法鸣笛行为，交管部门一直使用“人海战术”，但存在取证难度大、治理效率不高的情况。现在正式启用声呐电子眼，便可以精准查处机动车乱鸣笛的违法行为。据了解，目前，交警部门在东大街城守东大街段设置了一套设备进行试点，下一步，会根据实施情况在全市有条件路段进行推广。

声呐设备是怎么精确辨别违法的，这款“抓拍神器”如何操作？交警三分局民警杨智强介绍，声呐抓拍系统采用国际先进的声呐识别技术，并结合视频自动抓拍识别技术，可以对机动车鸣笛违法行为进行实时采集，实现当机动车发出喇叭声时，声呐设备精确定位发出喇叭声的机动车位置，联动控制声学摄像机进行自动抓拍、识别车牌号、上传违法音频证据和车辆图片至数据中心。

无锡声呐＋电子眼实时定位，准确率超95％

无锡早在市区的具区路、312国道（具区路至雪梅立交段）、机场路、江海路、钱皋路、惠钱路、钱荣路、梁湖路、环湖路、蠡湖大道所构成的环形区域以内范围（含环线道路）和太湖大道全线，全天禁止各类机动车辆鸣喇叭。锡山区新明路、庄桥路、春星路、柏庄路及以内范围和惠山区惠山大道、吴韵路、惠源路、政和大道、文惠路等市镇道路，全天禁止各类机动车辆鸣喇叭。

对违规乱鸣笛进行处罚是一大难题。首先是取证难，车来车往无法确定是哪辆车，同时鸣笛不能用照片来固定证据。对此，无锡新“上岗”违法鸣号抓拍系统。交通指挥中心民警吴天斌介绍：“不要抱有侥幸心理，鸣笛电子警察准确率高达95％以上。声呐采集能实时滤除刹车声、引擎声、轮胎噪声等环境干扰，准确定位到鸣笛声，不存在误判的现象。”这套抓拍系统有效监测区域可达3个车道，最远30米、最近10米的范围内进行采集，并对不同车道上的车辆进行识别和精准定位。

结语

曾几何时，汽车闯红灯现象也像违法鸣笛这样屡禁不绝，这一现象随着带有拍照功能的监控系统的普遍安装，现在已经少之又少。可以预见的是，随着声呐电子眼的普遍安装使用，“嘀、嘀”两声就会被处罚100元，对司机无疑多了约束，违法鸣笛现象会大为降低。司机文明驾驶习惯的养成，既靠自身修养，也靠外力的约束，久而久之习惯成自然。