7月21日，国家互联网信息办公室依据《网络安全法》、《数据安全法》、《个人信息保护法》、《行政处罚法》等法律法规，对滴滴全球股份有限公司处人民币80．26亿元罚款，对滴滴全球股份有限公司董事长兼CEO程维、总裁柳青各处人民币100万元罚款。

经查明，滴滴公司共存在16项违法事实，归纳起来主要是8个方面，一是违法收集用户手机相册中的截图信息1196．39万条；二是过度收集用户剪切板信息、应用列表信息83．23亿条；三是过度收集乘客人脸识别信息1．07亿条、年龄段信息5350．92万条、职业信息1633．56万条、亲情关系信息138．29万条、“家”和“公司”打车地址信息1．53亿条；四是过度收集乘客评价代驾服务时、App后台运行时、手机连接桔视记录仪设备时的精准位置（经纬度）信息1．67亿条；五是过度收集司机学历信息14．29万条，以明文形式存储司机身份证号信息5780．26万条；六是在未明确告知乘客情况下分析乘客出行意图信息539．76亿条、常驻城市信息15．38亿条、异地商务／异地旅游信息3．04亿条；七是在乘客使用顺风车服务时频繁索取无关的“电话权限”；八是未准确、清晰说明用户设备信息等19项个人信息处理目的。

随着互联网技术的发展，智能手机的普及，越来越多诸如聊天、购物、外卖、出行等各方向的App被开发出来，并被应用到生活的方方面面，大家的生活习惯也由于App的使用而发生改变，但在互联网技术越来越成熟的当下，个人隐私安全问题也被赤裸裸地呈现在大众面前，正如滴滴被罚，所列的8个方面均为对用户（司机、乘客）信息的过度获取。

滴滴事件的爆出，不仅让大家开始反思互联网高速发展的当下，我们的个人信息是否还能被有效保护？

未来是否会有更加有效的手段来防止隐私泄漏？随着技术的发展，智慧城市、智能交通等和我们生活密切相关的场景将会随处可见，我们的生活将在互联网技术的帮助下变得愈加便捷，届时我们的个人信息是否还能得到有效保护？

出行作为智慧城市、智能交通中主要应用，将成为和人们生活密切相关的一个场景，而出行在智慧城市、智能交通中直接呈现在大家面前的，将会是自动驾驶的普及。自动驾驶又被称作为无人驾驶，是一种不需要人类驾驶员控制便可以自主完成出行安排的技术，自动驾驶汽车可以自动完成道路的感知，并对感知到的道路信息进行决策，最终对车辆进行控制。在自动驾驶汽车整个工作过程中，需要对道路进行识别，对出行任务进行分析，对乘客指令进行执行等，为了实现这些功能，自动驾驶汽车必定需要获取到诸如定位、乘客声音等信息，那自动驾驶汽车是否还安全？

在诸多汽车从业者眼中，“软件定义汽车”的概念被得到了认可，随着汽车技术的发展，“软件”在汽车的占比将越来越重，汽车也将越来越智能，为了实现这些智能功能，必将需要得到乘客的部分信息（声音、面部、指纹等），要讨论自动驾驶汽车是否还安全，我们还是要从自动驾驶汽车可以给我们带来哪些服务来讨论。

出行为本，定位信息将被获取自动驾驶汽车的本质还是满足乘客的出行安排，当有出行需求时，乘客可以使用自己的自动驾驶汽车或手机呼叫自动驾驶出租车，通过在自动驾驶汽车上输入目的地，便可以自动生成一个或多个出行路径，乘客通过选择需求路径或根据自动驾驶汽车推荐的最优路径，便可以让自动驾驶汽车自动完成出行过程。在这一流程中，首先涉及到的技术便是定位，由于自动驾驶汽车需要了解到乘客目的地所经过的路段，且在出行过程中，自动驾驶汽车要自动识别周边的环境，了解交通情况，因此需要对自动驾驶汽车进行实时定位，这就意味着，乘客在乘坐自动驾驶汽车时，其出行路径也将被实时获取。

此外，为了更加方便乘客出行，自动驾驶汽车会像是现在打车一样，会在乘客家门口或出发地等在乘客，这样乘客的家或经常出现的地方也将会被自动驾驶汽车软件服务商获取，以便在下一次使用自动驾驶汽车时，可以更加方便和快捷。安全为主，道路信息将被收录自动驾驶汽车为完成出行过程，需要实时探测周边的交通环境，在自动驾驶汽车上，加装的毫米波雷达、激光雷达、车载摄像头、超声波雷达等硬件感知设备将被实时使用，此时，道路信息将被收录。

自动驾驶汽车在出行过程中，还会对行人、路边障碍物、其他车辆等信息进行探测，以便自动驾驶汽车可以对行驶动作及时做出调整，让自动驾驶汽车可以安全完成出行过程，此时作为被探测到的行人、路边障碍物、其他车辆等信息将可能被传送到自动驾驶汽车软件服务商处，可以让这些信息被更多自动驾驶汽车学习，提升自动驾驶汽车出行安全。

自动驾驶技术的发展也需要高精度地图的加持，高精度地图不同于现有的导航地图，其信息将更加全面，且定位信息也更加精准，为了能让自动驾驶汽车安全信息，就需要不同城市道路的高精度地图信息，这就需要将道路信息进行搜集，并需要及时更新，这一过程将会对城市道路的信息进行全面搜集。

技术发展，智能网联将被应用自动驾驶汽车想要出行更加安全，还需要智能网联技术的加持，智能网联技术，即自动驾驶汽车与其他车辆、道路交通设施、行人、路边障碍物等之间可以实现信息交互，通过互联网技术的支持，智能网联技术将被得到普及，此时所有的交通参与者的信息都会被搜集到智能网联终端平台，智能网联终端平台可以根据每个交通参与者的出行安排及权重，实时调整交通信息（红绿灯、潮汐车道等），让交通环境变得更加顺畅。此外，智能网联技术还可以对交通参与者信息进行分析，预判可能出现的危险，并对某一自动驾驶汽车提出指令（如刹车、加速等），让自动驾驶汽车出行更加安全。

智能网联技术的发展，需要获取更多交通、道路及车辆出行信息，此时每一辆车都将会成为组成交通信息的一份子，可以对交通进行规划、优化出行效率，此时道路信息、车辆信息、交通信息甚至行人信息都会被搜集并应用。个人需求，智能座舱将被普及自动驾驶汽车发展到最后，可以自主完成出行过程，人类驾驶员的角色将被取而代之，此时所有人都将以乘客的角色被自动驾驶汽车所服务，当进行远程出行时，如何在自动驾驶汽车上消磨时间将是十分重要的，智能座舱概念的提出，为自动驾驶普及后人们的出行生活描绘出了一副美好画卷。

当乘客进入自动驾驶汽车后，可以选择乘坐或躺卧的姿势来享受出行过程，在此情况下下，记忆座椅功能将被得到应用。在乘坐自动驾驶汽车时，可以选择看书、听音乐、看电影、打游戏等，AR－HUD技术可以给乘客提供沉浸式的环境，让乘客在乘坐自动驾驶汽车时可以获得更多的体验。当乘客需要休息时，自动驾驶汽车内的车内摄像头可以观测乘客脸部动作，如果监测到需要休息时，可以调低智能座舱内灯光亮度，并播放轻柔的音乐。

有些乘客在出行过程中，有购物或会友的需求，此时智能座舱可以给乘客提供网上购物的功能或在规划道路时提供到点提醒，让乘客享受线下购物的乐趣。智能座舱还能与手机进行联动，将手机上的一些功能同步到智能座舱内，给乘客的出行过程提供更多的乐趣。如果是使用共享自动驾驶汽车，乘客在进入自动驾驶汽车后，通过被自动驾驶汽车脸部扫描后，所有的出行习惯将被同步到自动驾驶汽车，此时自动驾驶汽车会给乘客提供个性化的设计，以符合乘客的出行过程。

智能座舱的出现，给驾驶汽车或乘坐汽车提供了更多的可能，让汽车不仅仅是一个出行工具，更是一个大型娱乐设备，但是智能座舱的提出，也需要获取乘客更多的信息，如脸部信息、指纹信息、观影信息甚至购物信息等，随着智能座舱技术等级越来越高，所需获取的信息也越来越多。

自动驾驶隐私有保障吗？

此现阶段汽车的发展已经由当初的功能型升级转变为现在的智能型升级，汽车的智能化成为众多主机厂在设计过程中考量的一大重要因素，高级辅助驾驶系统的出现，给驾驶员提升了驾驶过程中的安全性。其中最明显的一个变化就是车机从曾经的机械式按钮，变成了现在的触摸屏，甚至语音操作，随之而来的也有将软件网联化，诸如导航、音乐播放、游戏等功能也在汽车上得到了实现。

汽车智能型升级也带动了汽车对于驾驶员或乘客的体验，为了进行个性化的服务，个人信息的获取也成为了必然。自动驾驶发展后，个人信息的获取只会越来越多，隐私安全问题将成为自动驾驶技术发展下讨论最为广泛的一个问题。

如何看待自动驾驶汽车的发展？

自动驾驶技术的发展，必然会需要信息的搜集，对于信息的搜集，如何得到正确应用才是需要考虑的事情。软件定义汽车下，自动驾驶软件系统服务商将会成为直接接触乘客信息的主要角色，也将直接关系到乘客安全保障问题。为保障自动驾驶发展过程中的信息安全，首先要做的就是法律法规的制定，从法律上明确自动驾驶信息的获取和使用细则，需要针对自动驾驶汽车软件服务商提出明确的要求，将自动驾驶信息安全作为自动驾驶技术发展的重点领域来进行研究此外还要对自动驾驶软件服务商进行定期或不定期的检查，信息的存储中心要由国家进行管控负责，以免信息出现泄漏。

采取第三方公司监察制度，对自动驾驶软件服务商的日常工作进行监督，保障信息安全。自动驾驶的发展是未来汽车发展的趋势，对于自动驾驶汽车发展过程中信息的获取应该抱有乐于接受的态度，但是在发展过程中，依旧要对信息的获取进行法规制定和监督，避免再次出现类似滴滴公司的信息泄露事件。

对于自动驾驶的发展，大家怎么看？欢迎关注智驾最前沿，并留言交流。

       原文标题 : 从滴滴被罚看看自动驾驶信息安全