6月28日，交通运输部网站发布部长李小鹏文章指出，要在运输结构调整、收费公路制度改革、行业整合升级、智慧交通发展、绿色交通发展等方面有所作为，切实服务好国民经济发展大局。要把创新作为交通运输高质量发展的第一动力。着力增强具有国际竞争力的基础设施建设、运输装备制造等技术能力，强化交通运输关键共性技术、前沿引领技术等研究，推动互联网、大数据、人工智能等同交通运输的深度融合。

智慧交通要在创新转型中有所作为 加快发展

随着城市化进程加快，百万级车城名单不断拉长，停车难几乎成了中国各大小城市的通病，如何充分利用路侧停车资源被正式提上日程。对此，深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通董事长兼CEO向隽提出“两步走”战略，其一加大科技投入，对路侧公共停车位进行统一规划，最大程度提高车位资源利用率；其二搭建城市级停车管理平台，借助物联网、区块链、大数据、云计算等前沿科技，实现 “无感出入、无感支付、无人值守” 人工智能停车管理。

在智慧交通发展过程中，科技创新和社会创新两个能力要并重，不可偏废。因为科技创新，才有了美团外卖、摩拜单车，美团打车下一步的发展才有生命力。但是，以法治为根本的社会创新不容忽视，只有在法治的轨道上，科技创新才不会“走偏”，才能真正让社会创新和科技创新彼此作用，促进新业态形成经济新动能。

智能交通作为一个新经济增长点的战略新兴产业，具有良好的市场效益，其市场前景十分广阔。在安防领域的应用范围也非常广阔，仅以机场为例，全国大中型机场约100余个，按照每个机场建设10－20公里围界计算，市场容量就将在50亿元以上。

预计未来5年中，中国将在200个以上的大中型城市建立城市交通指挥中心。中心将集公安交通GIS综合业务管理、视频监控、信号控制、交通信息检测、GPS车辆定位、通信调度指挥及交通信息发布等系统于一体。

结合未来市场需求分析以及相关规划，未来几年我国智能交通行业有望保持20％左右的市场规模增速，预计到2021年的市场规模将超过880亿元。

在市场竞争中，企业要取得制高点，必须在技术、产品、解决方案、服务等形成核心竞争力，仅就技术层面来讲，当前比较看重的是AI技术，AI技术是对传统技术从本质上进行转变，形成新的感知智能以及认知智能，我们都在讲数据结构化、大数据分析，都是跟AI紧密集合的。AI技术可以贯穿多个行业，贯穿信息系统各层次。不是提倡每个企业横向铺开，而是抓紧符合自身客户需求的关键AI技术，纵向挖掘业务，为客户提供有价值的产品或者解决方案。

结语：未来十年将是中国智能交通产业发展的第二个黄金十年。我们衷心祝愿智能交通上市企业，抓住机遇，实现更大的发展。同时可以断言，未来十年，将会有更多的智能交通企业登陆资本市场，从而实现做大帮强的梦想。未来五到六年，中国的上市智能交通企业将有可能突破100家。