相对家电和数码，家居行业的发展落后至少五年。虽然当前的中国家居行业，定制大行其道，互联网新零售强势迸发，各种新动力新风口推动着行业不断快速发展，差距也在缩小。但是，家居物流最后一公里痛点依然没被攻克，一直在原地踏步，已经成为了制约行业发展最大的短板。

谁能解决家居物流最后一公里这个难题，谁就将拿到行业新的财富金钥匙！

物流破局，资本巨头们为什么都一筹莫展

相比其它行业，家居行业集中化程度较低，规模企业并不多，而中小企业占据市场的绝大多数份额，这部分企业对于第三方物流的依赖程度较高，而自身在物流建设上硬软件实力都跟不上，而物流领域同样面对这样的问题。最终导致很多家居物流服务过程中效率低下，纰漏百出。

表面上来看，家居物流领域问题繁多，但这背后却暗藏了巨大的商机。问题越多，蛋糕越大。阿里、京东、日日顺等各大巨头这几年都开始发力布局家居物流。

2017年9月，京东物流在北京、成都、西安等七个城市试点运营 “大件闪取闪退”服务，京东大件物流开始在城市地区大范围推行。

相比京东，青岛海尔集团更直接，成立了青岛日日顺家居服务有限公司，专业从事家居行业物流服务，目前已成为国内最大的第三方家居物流服务平台。

而阿里这几年通过菜鸟物流，不断通过入股的方式联合其它物流企业，涉足该领域。除了传统的三通一达，苏宁易购（天天快递），菜鸟还整合了一批落地配送企业，仓储＋落地配送的模式让菜鸟物流也具备了完成家居物流的基本条件。

但是，从目前来看，大家都没有取得什么实质性的进展。家居产品体积大、重量大、种类多、专业化非标化等特殊性质，在物流运输上最后一公里存在的这个难题，依然没有被攻克。

而在家居行业内，也兴起过各种互联网物流公司，各种物流神器，但是生命力都比较短，昙花一现。这种局面直到流通大佬红星美凯龙的出手，才有所改变。

2017年9月，成都居家通物流有限责任公司成功完成B轮5000万元融资，此次的投资方正是红星美凯龙家居集团股份有限公司。本次融资的顺利完成，意味着居家通的运作模式以及未来的发展得到资本市场的认可。

居家通CEO蒋继东表示，居家通从成立之初，便一直致力于解决中国家居物流行业“最后一公里”难题。B融后将打造50个全国核心城市直营落货仓库，进一步加强“最后一公里”服务质量，提升服务效率。同时，在信息化上加大资金投入，打造多品类、多业务类型，服务标准化的智慧物流服务平台，携手红星美凯龙开启家居物流行业的全新模式。

师傅＋共享，居家小二能否成为家居物流行业的滴滴

得到红星美凯龙的战略融资后，居家通在新模式实践的道路上加快了步伐，2018年8月2日，号称家居物流行业的滴滴——居家小二APP，正式在成都对外发布。

与其他物流APP不同的是，居家小二是以人来作为突破口，进行的产品架构搭建。因此，面对不同的受众居家小二有不同端口，跟滴滴打车一样。师傅端针对的是配送安装维修人员；发货宝针对的是需要发货的家居商家；客户端是面向大众用户。

在这个链条中，用户和商家使用软件发送订单，师傅在线接受订单，然后前往完成服务，并接受付款和用户的评价。从配送、安装、评价到售后，一键搞定。整个过程简洁明了。

我们发现，在这个过程中，不同的人扮演不同的角色，行业中无论做同城配，还是快递柜，亦或是无人机无人车送货，但最后一公里或者说最后一百米，都离不开人的因素。居家小二同样面临如何管理好师傅这一个难题。

正因如此，在发布会上，除了与红星美凯龙签署了战略合作协议，重点还与中国人民保险公司签署了雇主责任险，保障师傅在服务过程中的人身安全；与培训届大咖梁博源职业培训学校成为战略同盟，定期进行维修技能培训，提高技能，确保平台上的师傅够专业够安全还能赚到钱。

这样做的目的只有一个，通过严选师傅并实行末尾淘汰制度，来提升用户和商家在使用APP时的线下服务体验，让平台更具竞争力。滴滴打车为什么比出租车更受欢迎，是同样的道理。

居家小二在去年就上线进行改版试运营，8个月时间，订单行驶超730万公里，年订单持续增速达160％，服务全国超2000城市，建立超625个服务网点。预计两年内将覆盖全国98％以上的一二线城市，覆盖全国所有的家具生产基地，建立五大运营中心，严密监控网点管理服务品质。

当前，和所有APP刚上线抢流量一样，居家小二也给出了相当长的优惠期，配送安装业务0佣金0押金。对于各地的师傅来说，颇具吸引力。对于用户和商家来说，共享优质师傅，没有中间商赚差价，何乐而不为呢！