2014年以来，在国家政策的强力推动下，环渤海、长三角和珠三角三大经济区，以及成渝经济圈、武汉城市群、鄱阳湖生态经济区、关中－天水经济圈等中西部地区的智慧城市建设均呈现出良好发展态势。

经过多年的发展，智慧城市已经进入了一个全新发展阶段。我国智慧城市建设已经逐步摒弃单模块、封闭式的‘1．0模式’，打通2．0数据融合，进入城市信息惠民普及的3 ．0时代。神州控股集团董事局主席郭为指出，“如果说1．0时代是为城市管理者服务，搭建城市综合管理服务平台，那么3．0时代就是将事情做透。”

1．0阶段的智慧城市是以单一目标的分散建设为主，比如交通、教育、政府各个垂直领域，这个时期信息孤岛问题普遍存在，资源无法共享；而2．0阶段则实现了以城市为单位的目标、架构和资源的统筹规划，实现信息资源的集中与共享；智慧城市3．0强调的则是大数据、人工智能、5G互联网、物联网和云计算等多方面的整合。以人工智能为驱动，无人驾驶技术正在成为被关注和讨论的焦点，许多公司认为五年后无人驾驶汽车完全可以上路了，但现在无人驾驶汽车仍然存在技术障碍，需要各方提供支持。随着一些算法的开发，芯片硬件和软件的改进，聊天机器人、传感器和城市数据都可以得到相应的发展，人工智能将逐渐与城市服务相结合。

演进过程中，城市的数据采集点越来越密集，但应用越来越丰富；新兴技术得到越为广泛的应用，但城市应用系统不是越来越复杂，而是越为简洁。IDC在报告中指出，智慧城市在经历了1．0虚拟平台、2．0无线城市后，3．0时代的重点则是看数据怎么融合、分析并最终服务大众。

城市管理的本质是为人服务，智慧城市的建设将回归到“以人为本”这一最根本的出发点和落脚点。其中，智慧服务、无物理边界约束产业以及非同质化产业生态是智慧城市3．0所应具备的核心特征。为此，除了在2．0的基础上扩大城市数据的汇聚和共享，智慧城市3．0将以创新服务的理念、架构、方式和业态，提供更丰富的应用，提升城市信息惠民的普及，促进人在城市中更好地生活和发展。目前，智慧城市3．0理念已在银川、沈阳等地逐步推进实施。

在新时期，要用新方法和新思维进行新型智慧城市建设。智慧城市的发展正在进入一个新的阶段，尤其是随着人工智能等新技术的应用，中国在智慧城市方案设计和实施方面的技术和水平正在逐渐从之前的跟跑、并跑向领跑跨越。无论是客观形势的敦促，还是针对自身发展的主动探寻，对提供智慧城市服务的企业来说，在业务的创新和模式上的转变都显得迫在眉睫。

建设新型智慧城市，企业需要坚持智与慧并进。当下，智而不慧的问题还很突出，就好比智能卡片，每一张都好用，但就是通用难。新型智慧城市提出建设一个开放的体系架构、一张天地一体的栅格网、一个通用功能平台、一个开放共享的数据体系、一个高效运营的管理中心、一套统一的标准体系，可以促进智与慧融为一体，改变智而不慧的窘境，破解“城市病”难题。

结语：“城市，让生活更美好”，新型智慧城市让生活更有品质。新型智慧城市建设是一个动态化过程，要具体问题具体分析，安防企业要共同搭建平台，找准切入点，把握方法论，充分发挥自身优势，针对不同规模城市分层次形成系统解决方案。总的来说，要坚持问题导向，进一步增强主动性和创造性，争取尽快实现早期收获。