哈啰出行今日宣布正式接入嘀嗒出行，在北京、天津、杭州、武汉、广州、深圳、厦门、大连、西安、郑州珠海等全国81个城市同步上线嘀嗒出租车业务，这其中也包括已于10月11日率先试点上线的上海、成都、南京三地。至此，哈啰已经将业务拓展至哈啰单车、哈啰助力车和打车等多元业务。

首批全国81个城市正式接入嘀嗒出租车业务之后，哈啰出行和嘀嗒出行还将继续推动更多城市的合作落地。

据介绍，在接入嘀嗒出行出租车业务的同时，哈啰出行亦设立专职客服，全程跟踪、协调用户和运力提供方即嘀嗒出行的纠纷事宜；并且与运力提供方即嘀嗒出行合作，为用户提供更便捷的联系渠道。在后续的产品迭代中，哈啰出行还将上线安全中心功能，便于紧急情况下的一键联络。

“哈啰出行”品牌于9月17日才正式由“哈罗单车”更名并启用，当天，哈啰出行公布与上海申通地铁集团启动“地铁＋单车一体化智慧接驳“的创新合作，并联合首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等多家出行服务商构筑开放、多元、融合的智慧出行平台。

另外，早在10月12日凌晨，哈啰出行就悄然上线网约出租车业务，并在上海、南京、成都三地首次试运行，这是哈啰出行更名后布局的首个新业务，也是继摩拜单车后，又一家以共享单车为基础的出行平台进行的多元化扩张。

在网约车这个领域，一直是滴滴一家独大的现状，但近几个月，由于网约车乘客受侵害或性骚扰事件频出，加之滴滴客服的不负责行为，也将滴滴推上了风口浪尖，滴滴整改已成焦点。这一连串事件，也给了那些想涉足网约车的公司更多机会，但是网约车这个烧钱的蛋糕甚是难啃。

在滴滴整改前不久，即3月21日，美团打车就登陆上海。美团进入打车行业，迅速展开毫不留情的凌厉攻势，但是依然无法靠资本击穿网约车的壁垒。

如今，哈啰出行启动打车业务，面对美团留下的困局，背靠阿里巴巴的哈罗出行能否有更好的策略从滴滴手中拿到一份大蛋糕。

另外，哈啰出行的扩张似乎并不仅限于抢滩网约车业务。今天早间，就有媒体报道称，哈啰出行正与ofo接洽，商谈收购事宜。知情人士称，根据双方洽谈的方案，哈啰出行（HelloBike）欲以1：5到1：2．5的折股比例并购ofo。如果顺利实现，哈啰将在“超过摩拜和ofo总和”的订单量基础上进一步增长，扩大其在共享单车市场的份额。

哈啰出行接洽收购ofo此消息发出后不久，哈啰出行方面回应称，ofo董事会曾邀请并提议哈啰与其进行合并。但ofo方并未作出回应。根据以往传出滴滴收购ofo的消息，ofo方都是第一时间出来辟谣，如今保持沉默，也让这个消息多了一层迷雾。

如果哈啰出行收购ofo属实，其业务将得到进一步扩充，那未来其就更有资本与摩拜单车较量一番。另外，摩拜单车早已被美团收购，并且美团也涉足网约车业务。如此看来，哈啰出行要挑战的不止是滴滴还有美团。