今天（9月25日）下午，北京大兴国际机场将迎来各航司的首航航班，16时23分起，中国南方航空公司的空客A380、中国东方航空公司的空客A350、中国国际航空公司的波音747－8、中国联合航空公司的波音737－800、北京首都航空公司的空客A330－200、河北航空公司的波音737－800、厦门航空公司的波音787－9，7架大型客机依次从北京大兴国际机场起飞，分别前往广州、上海、成都、延安、杭州、福州、厦门，标志着北京大兴国际机场正式通航。

10月27日，还有6家航司会在冬春航季首批入驻大兴机场：南航转场10％航班、25个时刻；东航转场10％航班、22个时刻；国航22个时刻；河北航30个时刻；首都航空100％转场、22个时刻；吉祥航空100％转场、4个时刻。此外，包括英国航空、波兰航空、芬兰航空、马来西亚航空、摩洛哥皇家航空、文莱皇家航空、俄罗斯艾菲航空、喜马拉雅航空等境外航空公司也将在今年10月运营大兴机场的相关航班。

投入运营后，北京大兴机场在运行效率和绿色指标都属于世界领先水平。就运行效率而言，机场航站楼是世界首个实现高铁下穿的航站楼，双层出发车道边世界首创，有效保证了旅客进出机场效率。机场跑道在国内首次采用“全向型”布局，采用了世界最大的空管自动化系统，建立了中国最大终端管制区，在航空器地面引导、低能见度条件运行等多方面运用世界领先航行新技术，确保了运行效率和品质。就绿色指标而言，北京大兴机场旅客航站楼及停车楼工程获绿色建筑三星级认证和全国首个节能建筑3A级认证，机场在全球枢纽机场中首次实现了场内通用车辆100％新能源，拥有世界最大的耦合式浅层地温能利用项目，是全国可再生能源利用率最高的机场。

机器人停车

先前有国内媒体援引大兴国际机场停车楼运营方首钢基金S－Park消息称，大兴国际机场停车楼所引入的自动导引（AGV）停车机器人解决了旅客“车位不好找”、“技术差不好停”等难题，旅客们只需将车开进交接站即可离开，所有停车、取车等工作全部由停车机器人完成。

据北京日报之前的报道显示，机器人停车区共有4座交接站，旅客将车辆驶入交接站中央，车前的大屏幕便会提示车主拉手刹、保证车内无人或贵重物品并锁好车门后通过交接站外的触摸屏进行确认操作并领取二维码，而后便可离开。后期会有机器人来到交接站，根据交接站的扫描数据，自动调节尺寸，把汽车四轮抬起运送至合适的车位停放。整个过程完全自动化，智能化。

有关大兴机场

自9月25日北京大兴国际机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间，与天安门直线距离为46公里，是目前全球建设规模最大的新建机场，机场本期红线内总用地约27平方公里，远期规划占地面积45平方公里，并且在北京和河北规划了共150平方公里的临空经济区。机场规划四纵两横6条民用跑道，本期建设三纵一横四条跑道、268个停机位。机场建成了“五纵两横”的交通网络，1小时通达京津冀。本期共建设各类用房450万平方米，其中，航站楼综合体建筑140万平方米，直接用于航空服务的核心区面积70万平米，可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米。