已持续半年多的新冠肺炎疫情给世界经济、政治带来了深刻且深远的改变。就经济数据而言，全球各国的表现都不会好看。作为被众目聚集关注的、有全球经济增长引擎属性的中国，其经济表现更是受到严格审视。

在疫情的影响下，很多行业受到的打击都不轻，甚至包括中国在内的不少经济体的经济活动都有过不长不短时间近乎急冻性质的「刹车」。在这种背景下，中国经济的「重启」「大剧」将如何上演，大家都在分析，不少评论认为，与2008年次贷危机后的经济刺激策略类似，投资将在这个过程中发挥重要作用。目前来看，这种分析显然不无道理。

昨日（7月16日），中国国家统计局发布了上半年经济数据，总体而言表现不俗，这个放到后面细说。同日国家铁路集团有限公司公布的数据在更具体的产业领域里面给出了不少细节。

图片来自中国国家铁路集团有限公司官网

铁路建设、投资保持稳健发展

7月16日，中国国家铁路集团有限公司发布数据显示，2020年全国预计将开通铁路新线约4400公里，其中高铁线路约2300公里。上半年，全国铁路115个在建基建大中型项目已全面复工，累计复工工点超过8000个，进场人员超过60万人，下半年，将有24个项目有望开通。

全国铁路固定资产投资完成3258亿元，超去年同期38亿元，同比增长1．2％，其中国家铁路基建投资完成2451亿元，同比增长3．7％。二季度数据尤其突出，基建投资完成1797亿元，同比增长16．4％，超额完成投资计划，实现了铁路投资的逆势增长，创造了新纪录。

自5月底以来，包括商合杭高铁合肥至湖州段、皖赣铁路芜湖至宣城段、沪苏通铁路在肉的6条新线加入全国铁路网、开通运营，方便了沿线国民的出行，同时也加速了人流、物流、信息流的流动。

截至7月1日，今年铁路新线开通运营里程已达1178公里，其中高铁605公里。据悉，下半年预计有望开通的24个项目包括银西高铁、京雄城际铁路河北段、合安高铁、连镇高铁淮镇段、格库铁路新疆段、衢宁铁路等。

即便受到疫情影响，各地铁路工程建设、开通等进程难免受到不同程度的影响，但新线路的不断开通，开工项目逐渐增多，证明了中国在铁路投资、建设方面的活力已经快速得到了复苏。

上半年，川藏铁路、沿江高铁、西宁至成都铁路等项目的前期工作得到了优先安排。包括郑济高铁山东段、沪苏湖铁路、集大原高铁、阿克苏至阿拉尔铁路等在内的12个项目已经开工建设。

按照计划，下半年还有西宁至成都铁路、通苏嘉甬铁路等10个项目将陆续开工建设。

全年而言，全国铁路新开工项目有望达到22个，预计将完成铁路建设投资超5000亿元。

危机背景下，整体经济数据表现亦不俗

回到前文提到的整体经济数据。

7月16日，国家统计局发布上半年国民经济运行情况。初步核算，上半年国内生产总值456614亿元，按可比价格计算，同比下降1．6％。分季度看，一季度同比下降6．8％，二季度增长3．2％。分产业看，第一产业增加值26053亿元，同比增长0．9％；第二产业增加值172759亿元，下降1．9％；第三产业增加值257802亿元，下降1．6％。从环比看，二季度国内生产总值增长11．5％。

一季度6．8％的GDP降幅放在疫情正烈的背景下并没有多么难以接受，二季度恢复增长的数据预期也将巩固我们对未来的希望。具体到铁路产业的数据表现而言，大规模的投资、建设恢复取其可直接带动冶金、建筑、机械、电子、信息等关联产业发展，增加就业。

这无疑是个很好的消息。