交通运输是国民经济的基础产业，也是经济的脉络、文明的纽带。一个运作良好的交通体系，是经济社会长期发展的潜力和城市生命力的源泉。数字化正全方位重塑交通的形态、模式与格局。

2021年，新基建和数字化转型依然是科技圈热搜词，“地上一张网”F5G作为新基建的基石之一，将为数字经济构建坚实的全光底座，也正给交通行业带来一场“光进化”。

行业转型时，数字交通需要「光进化」

无疑，数字化是交通的一次“再造”，大交通下万千场景的变革无处不在——智慧出行的极致体验与路畅行安；智慧公路的海量物联与云网协同；智慧港口的高效倍增与多元感知；智慧机场的高效管理与品质服务等……

在智慧交通时代，信息数据就像是出行的车流、人流，是社会交通的重要组成部分。这其中网络管道极为重要，如同人体经脉，协同中枢大脑高效指挥躯干和四肢，让数据采集、传输、处理、应用“一体成型”，形成可密集感知、可精准研判，会主动思考、还可自我进化“高价值场景方案”。而F5G全光网，与城市的街道、城市地铁和城际的高速路、铁路作用类似，它是信息数据的高速通道，保障了交通场景数据流动的畅通无阻。

光通信技术，可以说是华为在ICT领域最核心的技术之一，华为在这一领域布局已有20多年。F5G落地交通，是场新征程。华为政企光领域总裁金志国表示：“F5G作为第五代固定网络技术，将为智慧交通提供具备物理隔离、海量联接和确定性体验特性的品质联接，并将惠及铁路、城轨、公路、机场等多个领域。”

「百花齐放」：华为推动F5G落地交通

F5G如何以技制胜？实践是最好的检验方式。2021年，F5G在交通行业有了很多“第一个”、“第一次”。

在高速：以黄衢南高速的数字化转型为例，该高速公路是浙江省内第一个完成F5G改造的路段。高速公路场景需求中最关键三大系统为通信、收费与道路管理，系统每日运行都会产生十分庞大数据，包括收费数据、高清视频传输等。此外，这庞大数据还必须及时上传至路网中心，其背后依托的便是稳定可靠的通信网络。

华为围绕场景创造高价值解决方案闭环，以F5G技术加持，视频检测的取流可以从流媒体转为直接从前端摄像机调取，摄像机回传带宽是之前两倍。这得益于F5G大带宽、低时延、安全稳定等特点，技术部门不再担忧数据传输过程中带宽问题，事件检测的报警过程也缩短了大约2－3秒。总结来看，华为打造的全光承载方案以“超宽低时延、灵活多业务、安全高可靠、智能易运维”为亮点，为高速公路的数字化，一路畅行。

在港口：2021年6月25日，上港集团超远程智慧指挥控制中心项目成果正式发布，这是上港集团联合华为在全球港口首次将F5G技术应用在港口超远程控制作业场景，是新一代智慧港口运营模式的重大突破。

以上港集团洋山四期自动化码头为应用场景，该项目是目前全球最大单体全自动化码头，也是全球综合自动化程度最高的码头之一。华为基于F5G技术超远程智慧指挥控制中心项目实施，在百公里外远程控制做到“所见即所得”，让效率倍增。

随着该项目成功落地，意味着F5G在全球首次落地港口场景，形成2个方面的标志性突破：其一，首次在岸桥起重机工业控制领域应用F5G技术，实现光纤直达机器，重构了大型港口网络架构；其二，首次在大型港口广域主干网络上应用F5G技术，基于工业光传送网络方案搭建了港口间全光高速公路，实现了百公里范围内百微秒低时延数据交互能力，工作人员在市区内即可对岸桥集装箱进行操作，带来了港口运营模式的创新，打开港口智能化发展的无尽想象空间，并进一步加速上港集团业务数字化转型和规模化协同。

在轨道：徐州市地铁3号线走向网络化新发展、迈向智慧城轨新时代，离不开领先的承载网络，它保证了面向未来的智慧化运营演进和高标准的安全需求。F5G让徐州市民体验智慧城轨的便捷，华为基于F5G技术打造的全光承载解决方案可以针对交通各场景打造一张通信联接网，实现场景内各车站或者各业务之间的信息安全、快速共享等，提升交通行业营运效率和乘客出行体验。此外，在F5G基础上的徐州地铁开始应用LCD动态显示屏，提供多种不同服务界面。徐州地铁3号线可以满足高清视频覆盖、管理系统等业务云化，对于乘客出行，可实现乘客1秒自助购票，1秒扫码过闸的极致体验。截至目前，全国已有超过50条城轨线路成功部署华为F5G全光承载网络。

此外，在铁路场，F5G可以支撑各部门业务的统一承载，并通过物理隔离保障多种业务间相互不受串扰，确保核心业务的安全。在机场，F5G可延伸至末端信息点，提供高清视频、Wi－Fi 6、办公等业务接入，支撑更多智能化应用，用户通过一张脸就能完成自助值机、托运。

「道术合一」：F5G场景为王、驾势共生

如今的交通行业，云计算、大数据、人工智能等新技术的应用，正在加速行业的智能化步伐；而生产系统与办公系统的融合，则需要网络具备高安全和多业务综合承载；大量摄像头和传感器投入使用，也要求网络在多种复杂环境下提供接入能力；生产业务的云部署，则对网络时延提出了更高要求。

面对这些新需求，F5G之所以能够成为智慧交通的信息化基础设施，得益于以下核心技术：首先是基于下一代硬管道技术OSU的全光承载网实现交通站间联接，将业务相互隔离，从而确保关键业务通信的安全，对于轨道交通中的列控系统，公路的自动驾驶等场景意义重大。

其次是全光工业网将网络延伸到交通站点每个角落。在电磁环境复杂的机场、远离站点的铁路、公路沿线等环境下，如何保障网络接入是交通通信的一大挑战；全光工业网凭借架构简单、灵活接入、超长距离传输和抗电磁干扰等特点，即便是在复杂环境下依然能够确保高质量的网络联接。

一枝独秀不是春，百花齐放才是春。相信新的一年，F5G在大交通的万千场景，将迎来更多的“第一次”、“第N次”，追“光”而上，争春待有时。