国内民营物流业的发展，是伴随着初代电商的崛起共同成长的。淘宝的崛起让四通一达走上舞台，标志着民营物流1．0时代的到来，这个阶段是卖方主导市场。

随着电商市场的蓬勃发展及消费者对时效要求不断提高，京东、顺丰等的“次日达”服务进一步释放了消费者即时需求，推动着平台涌向民营物流的2．0时代，平台在其中占据更多的主动权。

凡事没有最好，只有更好。1．0时代和2．0时代还没有解决同城配送需求，于是催生出了以美团、UU跑腿为代表的民营物流的3．0时代，受疫情影响让同城即时需求更加迫切，越来越多的用户愿意为“专业、快速、安全”买单，用户在不断倒逼市场走向“配送＋服务“的场景。

进入2022年，疫情仍在持续。实体门店也受疫情反复的影响，生意越发惨淡，这也迫使更多的商户积极拥抱线上平台。而在疫情之下，跨城物流效率受阻导致电商履约率逐步降低，却让同城物流的价值进一步扩大。

终端配送是即时配送行业的“最后一公里“，是距离用户最近的服务场景，也是用户对于线上零售体验最直观的感受。更快更好的将商品送到，能够提升满足感，同时也能带来更高的好评率和消费频次。这一行为促使各大平台纷纷加大配送方面的投入，朝着“当日达”“半日达”甚至“小时达”的方向努力。介于疫情下各城市管理差异，跨城物流效率下降导致订单下滑，越来越多的平台选择提速。

4月中旬，“拼多多同城配“的招商海报在网上流传，正在大力招募24小时运力的同城水果商家；饿了么平台也同步跟进，在北京、上海、杭州等地上线全能超市业务；京东作为更早的入局者，也在不断加码同城赛道，“小时达”服务更是与美团在这条赛道上短兵相接。随着国内巨头的不断涌入，即时配送的场景正在变得更加多样化，商流配送的竞争愈发激烈，但商流配送就是即时配送的尽头吗？

未必。

即时配送赛道的入局者可分为两类：中心化平台所属即时配送服务平台（美团、京东等）和第三方同城即时生活服务平台（顺丰同城、UU跑腿等）。

顺丰同城是即时配送领域的后起者，不到三年的时间，顺丰同城从独立走到上市，从2018年的9．93亿元，到2019年的21．08亿元，2020年的48．45亿元，再到2021年的81．74亿元，顺丰同城的营业收入呈现跨越式增长。

究其原因，则是即时配送行业的两大特点做支撑：一是行业正在从外卖驱动转为非餐场景驱动，非餐订单占比有望在2025年达到60％；二是市场正在拥抱第三方同城即时生活服务平台，凭借中立，开放的市场定位，第三方渗透率持续提升，这也是即时配送行业趋向市场化、专业化的重要依据。

艾瑞咨询：2022年中国即时配送行业趋势研究报告

同样作为第三方同城即时生活服务平台的UU跑腿，则是另一个典型代表。与强大资本加持的巨头模式不同，UU跑腿深耕新一线城市，以郑州、西安为着力点，逐步向长沙、成都、深圳等180多个城市的新消费群体拓展。

UU跑腿官网

据行业分析，在新消费纪元下，用户正在从外卖向跑腿代办的需求扩展，导致对于即时配送＋服务的模式依赖度不断提高。UU跑腿更是依托500万跑男做运力基础，链接餐饮、零售、电商、服务等各种新消费场景，服务5000万用户。“同城37分钟“极速送达，跑男”9A“选拔标准，“关键时刻，跑男更多，选拔更严，单单放心”价值主张，更是将同城即时配送与服务提升到了另一个竞争维度，也将在同城服务领域更具潜力和优势。

艾瑞咨询：2022年中国即时配送行业趋势研究报告

平台配送的“商流模式“将会在市场的推动下进行变革，迈入第三方平台的专业化配送领域。以”UU跑腿“为代表的第三方平台可以将服务定义权交还给商家，满足不同服务要求的商家需求，同时也将商家的品质服务延续到用户面前。

随着行业政策和监管的日趋完善，无论是微信、抖音等社交平台，还是商超、电商等消费平台，都需要一个脱离流量竞争关系的独立第三方配送平台的支持；同时，第三方平台符合国家反垄断的要求和流量分散化的趋势，可以帮助商家更好地承接起全渠道流量的配送，实现流量闭环，加速商流和物流解绑，也能更好地帮助中小微商家与中心化平台进行流量制衡。

回归市场，让用户切身感受“即时配送＋服务“的满足感，是对行业提出了更高的要求，也是行业不断进步的标志。无论是哪种时代，都需要以市场需求为导向，至于哪种模式更具潜力和价值，相信每个人心里都有了答案。