日前，江苏京东货运航空有限公司（以下简称“京东航空”）获得中国民航局颁发的CCAR－121部《航空承运人运行合格证》。这意味着，京东航空将正式投入运营，刘强东所创建的京东物流即将组建自己的“飞机队”。按照规划，京东航空将重点围绕南通、北京、深圳、无锡等城市，前期重点布局国内长三角、环渤海、珠三角三大经济圈的航空货运市场，并逐步向长江中游、成渝等核心城市群延伸，逐步构建完善的国内航空货运骨干网络，至2025年底覆盖国内主要城市。面向国际，京东航空将积极探索国际航空货运市场，目标至2025年底辐射北美、欧洲、中东、东南亚、日韩等主要国际航空货运市场，建成通达全球的货运航线网络体系。

自从刘强东在2007年创建京东物流以来，京东物流发展就在不断提速。而在刘强东正式卸任京东CEO职位之后，京东物流依然在高速发展的道路上驰骋，足以见得刘强东为京东物流所制定发展规划的长远性和战略眼光的前瞻性。将京东物流送上蓝天，是刘强东曾经的愿望之一。而今京东航空正式投运，意味着京东物流发展再次迎来飞跃。京东航空投运将为京东物流一体化供应链带来明显的效率提升，实现全国核心板块多个城市流向“夕发朝至”，“一地发全国”的特快航空覆盖率提升至95％以上。

京东物流加速跑，一体化供应链模式大放光彩

时间回溯到2007年，刘强东扛住了来自多方面的压力，硬是凭借着自己对于未来的笃定判断而创建了京东物流。从当初的筚路蓝缕，到后来的厚积薄发，刘强东为京东物流的发展做出了难以磨灭的重要贡献。目前，京东物流已打造一体化供应链模式，聚焦快速消费品、家电家具、服饰、3C、汽车、生鲜六大行业，为头部客户提供定制化供应链解决方案；与此同时，京东物流也积极推进服务经验与能力的“解耦”，将服务行业头部客户积累的解决方案和产品不断标准化，用更加低成本、高效率的排列组合，持续迭代细分领域的套餐型供应链产品，满足更多中腰部客户的一体化供应链需求。进而助力企业、行业、社会供应链实现降本增效。

今年以来，面对不断变化的外部环境，兼具柔性与韧性的一体化供应链解决方案能够帮助企业最大程度提高抵御风险的能力，正成为各个行业的刚需。二季度，京东物流一体化供应链物流收入达202亿元，外部一体化供应链客户数量保持双位数增长，达6．3万家。

刘强东曾经放下豪言：除了邮局体系，未来中国物流只剩京东和顺丰两巨头。而京东物流在加速快跑实现当初的预言。

强化航空布局，打造安全、稳定供应链

在快递市场陷入同质化竞争的今天，航空领域的布局，成了快递公司们弯道超车的关键。在这个“兵家必争之地”中，顺丰、圆通等巨头也纷纷发力，逐渐形成差异化的航空物流格局。

在刘强东为京东物流所做的顶层战略布局下，自2017年，京东物流便开始发展航空货运业务，随着快递、快运、冷链等业务的快速发展，航空业务量与日俱增，单独依靠客机腹舱和包机已难以支撑京东物流一体化供应链物流庞大的业务体量，建立和培育自主可控、安全可靠的航线网络和集货能力，推动货运降本增效，已经势在必行，京东航空应运而生。2019年9月份，京东航空注册成立；2021年8月份，京东航空获民航局批准筹建。2022年5月下旬，民航局官网称，京东航空筹建工作已基本完成。至8月底，京东航空官宣，正式投入运营。

于京东而言，入局航空物流的关键点在于一体化供应链的升级。京东航空自诞生之日起就具备一体化供应链的基因，为京东物流一体化供应链物流进行了重要的能力补充。作为重要的运输能力之一，京东航空能够与京东物流“亚洲一号”智能产业园，以及中心仓、卫星仓和分拣中心等实现“仓运”协同，共同构成一体多面的物流仓配网络。京东物流CEO余睿表示，“京东航空将有效助力一体化供应链提升服务品质，助力降本增效，推动实体经济高质量发展。”

作为立足京东物流业务、面向市场开放的公共航空运输平台，京东航空在满足京东物流一体化供应链中的航空货运需求的同时，还将不断开放航空货运能力，承接社会运力需求。与此同时，京东航空还将在安全运行、稳健经营的基础上，严格按照民航局管理规定和政策要求，结合京东物流实际业务发展需求，在确保安全运行前提下，逐步扩大机队规模。作为重要的战略资源，京东航空将通过打造自主可控、安全可靠的航空货运网络，推动企业、产业、社会供应链更加安全、稳定、可信赖。

值得一提的是，正是当初刘强东对于自建物流体系的执着态度，方才造就了京东如今这样无比宽阔的护城河。当前，京东物流依托多年积累沉淀的供应链物流基础设施、供应链技术和商流洞察能力，构建了一体化供应链物流服务体系，并在服务实体经济、承担社会责任中发挥了重要作用。未来，京东物流还将持续提升发展速度，发挥新型实体企业效能，助力实体经济稳健高质量发展。