道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期，希望我们能顺利穿越这波诡云谲的复杂时空。

作者：今纶

这两天，比较劲爆的消息是：苏州第一季度的GDP5187亿，名义增速0.98%，增量50.3亿。至少在一季度，成都超过了苏州，成都一季度的GDP总量为5266.82亿，增量为371.83亿，名义增速为7.6%。

那么，苏州不行了吗？当然不是，苏州在多个关键数据上依然超越成都一大截。

最近公布数据的深圳以及东北诸省的成绩都不错，但是它们取得好成绩的原因却不尽相同，苏州深圳东北是三个不同的经济样本。

世界风云变幻，风水轮流转，有些天道其实从来就没变过。 

01成都超过苏州？不一定

先讲苏州。

苏州一季度“失速”主要是因为“第二产业增加值2287.47亿元，下降0.7%”，为什么？

最重要的原因之一苏州的出口下跌了10.7%。为什么会跌？这和企业结构以及出口的国家、地区、产品结构有关。虽然我们没有查到一季度的出口结构和相关数据，但是去年的数据依然具有很强的参考作用。

2022年苏州市外贸进出口总值25721.1亿元，比2021年增长1.6%，其中出口15475亿元，进口10246.1亿元。

注意：2022年全市民营企业进出口8271亿元，占比32.2%。

外商投资企业进出口15944.9亿元，占全市外贸总值的62%。

国有企业进出口1504.9亿元。

所以，苏州一季度外贸的外贸数据下跌，到底是哪个主体减少了出口？我没有数据，因为没找到，所以不能妄言。

更应该追问的是：为什么减少了出口，是企业出现了什么变化？又或者是企业外迁了？

《经济观察报》在3月2日做过报道，标题为《苏州电子厂大门难进：订单缩减不缺人，有企业生产重心转到东南亚》。

报道中有如下字句——“2022年，在苏州设厂的多家企业如富士康、和硕、仁宝宣布在越南扩建工厂。今年年初，苹果供应商歌尔声学宣布将投资2.8亿美元在越南新建工厂”。

一切尽在不言中。

2022年，苏州对美国出口仍是全市第一出口市场，2022年全市商品出口美国3231.7亿元，增长0.5%，占全市出口的20.9%；出口欧盟2887.6亿元，增长6%，占全市出口的18.7%。同期全市商品出口亚洲地区6939.2亿元，增长3.6%，占全市出口的44.8%。

一季度是哪个市场出现了变化？结合形势来看，大概率是欧美市场出现了下滑。

当出口不振，自然影响到制造业的发力，这是苏州当下的困局。

苏州人也在奋力破困：一季度以来，苏州中欧班列共开行进出口班列128列、搭载标准集装箱10542个、货重10.29万吨，同比分别增长8.47%、8.59%、37.94%。

苏州中欧班列承运的货物也日益丰富，中欧班列发展至今，运送货物已逐步扩大到汽车及配件、家具、化工品、机械设备等品类。

不过，还需要更多努力。

很多人在说成都超苏州，没错，GDP确实超了，但我更看重以下几个关键数据。

01 财税数据：

先看苏州，1-3月，苏州全市完成一般公共预算收入794.9亿元，增长8.0%，其中税收完成657.1亿元，增长7.3%，税比82.7%。

1-3月，全市完成一般公共预算支出658.3亿元，下降1.2%。

简而言之，苏州是没有赤字的，而且税收占比高达82.7%，这是很健康的状态。

再看成都，2023年1—3月，成都全市一般公共预算收入完成503.6亿元，增长7.3%，其中税收收入完成361.7亿元，增长7.1%。一般公共预算支出完成622.1亿元，增长9.4%。

我就不评论了，都是小学生能看懂的加减乘除。

评价一个城市的实力的时候，财税数据是最干货的数据，尤其是你要唱衰、唱好一个城市的时候都要去看看这个数据。

02 固定投资数据：

一季度，苏州完成固定资产投资1412.8亿元，同比增长4.2%，比去年全年加快2.7个百分点。

一季度，成都固定资产投资同比下降2.1%，其中房地产开发投资下降2.8%。商品房施工面积下降2.6%，商品房销售面积下降0.5%。

03 人均可支配收入：

一季度，苏州全体居民人均可支配收入22907元，同比增长3.5%，其中城镇居民人均可支配收入24991元，增长3.1%，农村居民人均可支配收入16446元，增长4.7%。

成都没有公布，不过有一个可以参考的数据是“2022年一季度成都居民人均可支配收入13197元”，大概率，今年一季度的数据不会超过15000元。

所以，各位网友说成都超过苏州的时候要慎重啊。

很有意思的是，成都市财政局官网近日在右上角的显眼位置推送了一篇文章，标题是《成都市财政局加大向上争取力度 助力交通领域稳投资促发展》，里面特别提到：“建立联动机制，推进交通领域向上争取资金。会同市级相关部门、区（市）县财政部门紧盯上级补助政策和申报“窗口期”，针对相关政策重点做好项目库建设、项目储备、项目策划，及时对上汇报和报送相关项目争取资金。

2023年一季度已争取到2023年第一批国家综合货运枢纽补链强链首批城市奖励资金、中央成品油税费改革转移支付、省级交通专项、交通领域激励市州奖励等补助资金54000万元。

重点推进国省干线公路养护工程、农村公路安防工程、幸福美丽乡村路、农村客运补贴等事项”。

这个，也请各位网友参考。以上所有数据均来自苏州市以及成都市统计局、财政局的官网。 

02深圳十大贸易伙伴普遍增长

讲讲深圳。

首先要恭喜深圳取得一季度的好成绩：2023年一季度，深圳地区生产总值为7772.19亿元，同比增长6.5%。

对于深圳这样的城市的经济增速进行分析，还是要盯制造业和出口。

深圳一季度的出口堪称彪悍：一季度，全市进出口总额7967.6亿元，同比增长7.4%。其中，出口5057.0亿元，增长23.8%；进口2910.6亿元，下降12.6%。

但是深圳的出口主体企业和苏州有很大的不同。

苏州是外企占大头（去年占全市外贸总值的62%），深圳是民企占大头（民营企业一季度进出口5013.4亿元，增长10.6%，占深圳进出口总值的62.9%）。

从苏州去年的数据来看，加工贸易主导地位未变。2022年苏州以来料和进料为主的加工贸易进出口10860.5亿元，与加工贸易有关的保税物流货物进出口3919.3亿元，上述两者合计占比57.4%

2022年苏州机电产品进出口18999.6亿元，增长0.9%，占比73.9%。其中，机电产品出口12159.2亿元，进口6840.4亿元。

深圳出口的产品虽然也是以机电为主，从去年前7个月的公开数据来看，主要是电脑等自动数据处理设备及其零部件、电工器材、手机、汽车及其零配件，和苏州的机构还是不同，相对而言抗风险能力更大一些。

有些人可能会觉得深圳出口很强，主要靠比亚迪扛着，其实也不尽然。

看看数据：电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”合计出口219.4亿元，增长120.6%。

这在深圳的出口中仅占比4.3%。

大头在哪里？

一季度，机电产品出口3868.2亿元，增长20.3%，占同期深圳出口总值的76.5%。

信息通讯及绿色低碳产品表现突出，自动数据处理设备及其零部件、手机分别出口540.1亿元、341.6亿元，增长10.9%和3.6%。

深圳的出口还有一个很神奇的地方，人家的欧美市场都跌，它居然是涨的。

一季度，深圳的十大贸易伙伴普遍增长，对东盟、欧盟和美国等6个国家和地区进出口呈2位数增长，对“一带一路”沿线国家和地区增速较快，进出口2044.1亿元，增长23%，占25.7%。

可能是深圳的产品相对而言已经走到了产业链的上游，有相当的技术含量，有一定的“平替”难度，深深扎根到各个经济体中，所以，依然有相对比较好的销量。

所以，深圳能有一季度这个成绩是民营经济的胜利，是深圳全体市民努力的结果。

因为，民营企业一季度进出口5013.4亿元，增长10.6%，占深圳进出口总值的62.9%。

还有，大家都很关注的比亚迪、腾讯、大疆、顺丰、华大基因、比亚迪、欣旺达、裕同、晶泰当然是民营企业。

截至2022年底，深圳民营企业237.9万家，占全市企业总量的97%，民营经济占GDP的比重为55.9%，民营企业进出口占深圳外贸进出口的62.1%，贡献税收占比约70%。

深圳经验其实是非常简单明了的：做好服务，建立制度，鼓励所有企业尤其是民营企业加油干。 03东北进出口总量不算大 一季度，东北三省的经济增速也是非常喜人的。

黑龙江省地区生产总值为3104.4亿元，同比增长5.1%；辽宁全省地区生产总值6661.4亿元，同比增长4.7%；吉林全省实现地区生产总值2833.88亿元，同比增长8.2%，高于全国平均水平3.7个百分点。

东北发生了什么？

原因之一是吉辽的基数低，黑龙江去年同期还可以。

在2022年一季度，黑吉辽的经济增速分别为：5.4%、-7.9%和2.7%，同期全国平均水平为4.8%。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

基数低，反弹起来就很好看。

需要提醒的是，曾经在深圳当过市委书记和市长的许勤从2021年10月至今是黑龙江省委书记。

如果摊开三省一季度的进出口数据看看就知道，总量不算大：

黑龙江省货物贸易进出口总值719.8亿；吉林未披露数据，但根据去年数据推算，大概在400亿左右；辽宁是1889.58亿元。

所以，就算“黑龙江省对‘一带一路’沿线国家进出口569.8亿元，增长30.1%”，总体而言，东北还是一个相对比较内循环的状态。

因为第二产业有比较好的底子，当大盘反弹的时候，能生产出相应的产品顶上去，卖出去，数据就好看了。

吉林就是非常明显的例子：

“汽车产业一季度省属口径整车产量同比增长6.9%，新能源汽车产销分别增长203.2%和267.7%。汽车产业增加值同比增长7.6%，增速比1-2月提高27.9个百分点。食品产业中皓月集团、吉林烟草、九三大豆油、中粮家佳康等重点企业增加值同比增长6.2%”。

因为生活、生产恢复正常了，所以，需求一下子就上来了，但这个趋势能延续多久，需要观察。

还有一个重要的原因是煤炭比较值钱了，一些资源型城市还有些煤炭储备的城市，也一下子窜起来了。

黑龙江的煤炭开采和洗选业、电力热力生产和供应业分别增长17.9%、4.6%，辽宁的采矿业增加值增长1.5%。

对东北三省的经济增速上行，我们乐见其成，也希望能保持这个增速，不过，难度确实很大。

辽宁省统计局的官网披露：2023年1-3月份全省规模以上工业企业利润下降50.9%。

东北的困难依然很大，绝对不能掉以轻心。 04道阻且长，行则将至 总结一下，苏州、深圳、东北其实是三个样本。

苏州较多依靠外企的投资、出口来拉动经济，当整个局势复杂动荡的时候，相对而言，受到的影响也比较大。怎么办？尽量爬到产业链的上游去。

深圳是民营企业唱重头戏，这些年来科技创新也确实走在全国前列，更有不少全国、全世界知名的消费品大厂，在C端有相当的影响力，正在逆流而上，抢占话语权和定价权。再加之，深圳人在搞钱这个问题上很执着，很拼命，自动自发出海去搞钱，自动自发搞各种草根创业。相比较而言，深圳经济确实是有韧性，耐摔打，够硬朗。

东北三省的进出口以及经济增速都值得点赞，但结构性的问题还需要长久的努力，所以，各方舆论不宜捧得过高。东北的这一轮增长很大程度上是三轮驱动：“一带一路”沿线国家的进出口需求、三年过后的自然反弹、煤炭等资源价格的高位运行，东北的经济常态要看今年9月之后尤其是明年一季度的表现。

展望未来的经济发展，可以说挑战很多，还需要更多的努力，更强的执行力。

不过，道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期，还是希望我们能顺利穿越这波诡云谲的复杂时空。

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       原文标题 : 一季度解读：遗憾苏州，彪悍深圳，惊喜东北