● 成都多个项目被纳入第三届“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单。

● 从2013到2023，是成都乘着“一带一路”东风，突破和腾飞的十年。

● 蜀道难，难于上青天。却难不住成都的开放之心。

● 2013年“一带一路”倡议的提出，让成都再一次与世界紧密相连。

● 作为南丝绸之路的起点、西部陆海新通道西向主通道起始点之一，成都正是这一变革的重要受益者。

● 2022年，成都是全国旅客吞吐量最多的城市，也是全国唯一航空旅客吞吐量超过3000万人次的城市。

● 十年来，“丝路使者”成都与国际的交流，越来越开放，越来越繁荣。

● 成都已经成为中国新时代城市革新的典型样本。

●“一带一路”为成都带来的发展红利，还远未结束。

●?站在共建“一带一路”新征程起点，成都也将以全新姿态再出发。

2023/10/26

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10月14日，智利史上最年轻的总统加夫列尔·博里奇访华。

他的第一站，便是造访成都。

“未来，智利愿与四川开展更为紧密、更广领域合作。”加夫列尔·博里奇说。

图源：四川外事

10月24日，葡萄牙蓬蒂-迪利马市长瓦斯科·费拉兹也在赴邛崃参观考察时表示，希望进一步加强友好交流，缔结友好城市关系，共同推动两地酒产业在更多维度的合作与高质量发展。

图源：邛崃市融媒体中心

10月17日-18日，第三届“一带一路”高峰论坛在北京举行，成都多个项目被纳入第三届“一带一路”国际合作高峰论坛成果清单！

自2013年《丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设战略规划》《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》发布以来，共建“一带一路”倡议到今年已走过十周年。

十年，很短。

相对于成都超过4500年的城市文明发展史，如同白驹过隙，弹指一挥。

但十年，却又很长。

长到成都从一座僻处中国西部腹地的内陆城市，再一次成为中国连接世界的重要国际门户。

过去十年，是“一带一路”倡议从夯基垒台到落地生根，中国不断携手各国缔造人类命运共同体的十年，也是成都乘着“一带一路”东风，突破和腾飞的十年。

未来十年，循着第三届“一带一路”国际合作高峰论坛勾勒出的希望图景，成都未来更好的发展也已经谱下序章。

蜀道难，难于上青天。却难不住成都的开放之心。

自三星堆时代，东西方文明在古蜀的融汇，到汉唐时期，南方丝绸之路、北方丝绸之路、海上丝绸之路（长江运输线）三大体系在成都的交连。

在漫长的人类文明史中，成都曾经不止一次开放拥抱世界。

图源：成都12345

虽然15世纪大航海时代以来，基于海洋运输体系的全球分工格局和经贸秩序，逐步在全球占据主导地位，欧亚间的陆路交流停滞，地处西部内陆的成都，逐渐远离了中国与世界开放交流的一线。

但2013年中国提出的“一带一路”倡议，已经从根本上重塑了中国内陆地区的经济区位和区域经济发展格局。

成都也再一次与世界紧密相连。

自2013年4月26日，首辆中欧班列（成都）从成都国际铁路港驶出，如今，成都中欧班列已经稳定运行了十年。

图源：成都国际铁路港

这条征服了高山大河，穿越了戈壁荒漠的钢铁大动脉，让几乎中断的欧亚大陆桥，重新变成了沿线国家间的陆上丝绸之路，也重新推开了成都面向欧亚大陆的开放大门。

目前，中国与世界每年6万多亿美元的货物进出口贸易中，有近4万亿美元是与东盟、欧盟、中东地区、日韩地区以及港澳台地区进行。

这4万亿美元的贸易运输，以前只有海运或是空运，而现在，已经越来越多地改成通过陆路实现。

据官方数据，截至2023年6月底，中欧班列累计已开行7.4万列，运输近700万标箱，货物品类达5万多种，涉及汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类，合计货值超3000亿美元。

图源：中国一带一路网

作为南丝绸之路的起点、西部陆海新通道西向主通道起始点之一，成都正是这一变革的重要受益者。

截至目前，成都已开通中欧班列线路19条，联通境外城市105个。联合重庆打造中欧班列(成渝)品牌，累计开行超2.5万列、占全国开行量超30%，其中成都开行超1.3万列。

图源：成都国际铁路港

而中欧专列，也只是成都拥抱“一带一路”，构建亚蓉欧陆海联运战略大通道的其中一环。

十年来，成都加快畅通西部陆海新通道，建成进出川大通道42条，累计开行南向班列超5000列，西部陆海新通道班列超2000列。

同时，还设立了“一带一路”国际多式联运综合试验区；首发全国第一条“蓉欧非”铁海多式联运线路；开行成都—尼泊尔加德满都铁公联运班列；中吉乌“铁公联运”国际货运班列等，打开了越来越多的国际通道。

图源：成都发展和改革委员会

此外，依托“双机场双枢纽”的门户优势和向西向南开放前沿区位优势，成都开辟的“空中丝绸之路”航线，也已经从2012年的30多条增长至130多条，国际全货机定期航线也达到16条，建立起了畅通连接全球五大洲的空中通道网络。

图源：成都12345

如今，成都西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟，“四向八廊”的战略性综合交通走廊已逐渐成型。

在2022年，成都是全国旅客吞吐量最多的城市，也是全国唯一航空旅客吞吐量超过3000万人次的城市。

十年来，“丝路使者”成都与国际的交流，越来越开放，越来越繁荣。

到目前为止，在成都设立领事机构国家已达到23个，仅次于上海、广州，居内地第3，成都建立的国际友城和友好合作关系108对、居中西部第一。

伴随中日韩领导人会议、G20财长和央行行长会议、《财富》全球论坛、金砖国家国际竞争大会、世界大学生夏季运动会等一批重磅国际活动相继落地，成都的国际知名度和影响力也持续提升。

成都大运会开幕式现场

图源:成都第31届世界大学生夏季运动会

十年来，成都与超过230个国家建立经贸关系，外贸进出口增长近两倍，已经成为中国西部的“外贸第一城”。

在2022年，成都实现货物贸易进出口总值8346.4亿元，其中，对共建“一带一路”沿线国家的进出口总额2704.7亿元。

“走出去”方面，一大批成都企业已经扎根世界各地，打造出一张张崭新的“中国名片”。

比如，中国化工七建公司签约了中国在海外的最大承包工程项目“俄罗斯波罗的海化工综合体”；四川路桥承建了中国承建的首个欧洲发达国家大跨径桥梁项目“挪威哈罗格兰德大桥”；新筑公司在白俄罗斯建成投产的超级电容基地和科伦药业在哈萨克斯坦的关键性输液技术等代表案例，也都在当地广受关注……

2013年四川路桥集团中标挪威哈罗格兰德大桥7.8亿元人民币钢结构合同，成为首个在欧洲发达国家修建大跨径桥梁的国有企业/图源：四川省发展和改革委员会

“引进来”方面，十年来，成都也吸引了超过300家世界500强企业落户，外商直接投资规模一直稳居中西部第一。

今年前8月，成都新设外资企业435家，同比增加12.4%、数量同样位居中西部地区第一。

该公司由乌克兰国家科学院——巴顿焊接研究所和四川巴顿博越智能装备有限公司共同投资建设/图源：成都东部新区

如果看成都的整体发展，它更是乘着“一带一路”的东风，在过去十年实现了一路狂飙。

在2012年，成都的GDP刚刚突破8000亿；在2022年，成都已经跨跃了2万亿的大槛。

在2012年，成都常住人口刚刚突破1500万；在2022年，成都常住人口已经超过2100万，成为中国常住人口最多的省会城市。

如今，从内陆腹地迈向开放高地，从区域门户跃升国际枢纽，从国家中心城市到国际大都市，成都已经成为中国新时代城市革新的典型样本，十年之变，震惊世界。

“一带一路”为成都带来的发展红利，还远未结束。

十年来，“一带一路”这条造福世界的“幸福路”，已经有全世界超过四分之三国家参与，切实改善了全球30%人口的生活，累计拉动近万亿美元投资规模，为共建国家创造42万个工作岗位，帮助近4000万人摆脱贫困。

面向未来，在海洋贸易与陆路贸易、海权经济与陆权经济、海港城市与陆港城市比翼齐飞的新路径、新版图下，中国与沿线国家之间优势互补、深化合作，共同发展。

今年7月，国家发展改革委计划下达中央预算内投资2亿元，进一步支持5个中欧班列枢纽节点城市建设中欧班列集结中心示范工程，成都正是这5个枢纽城市之一。

在刚刚过去的第三届“一带一路”高峰论坛上，发布了一批高峰论坛多边合作成果文件清单、务实合作项目清单，其中有5个合作项目、1个国际会议与成都有关：

1、第四届公园城市论坛

多边合作成果文件清单中，2023至2024年将举办40个国际会议，其中，举办地在成都的第四届公园城市论坛也赫然在列。

此前，为落实《成都建设践行新发展理念的公园城市示范区总体方案》要求，成都已连续举办三届公园城市论坛，邀请到10余名国家部委领导、两院院士（学部委员）出席，累计发布成果20余项，有效提升了公园城市的美誉度影响力。

第三届公园城市论坛活动现场/图源：成都发布

2、孟加拉达卡绕城高速公路项目

孟加拉国是南亚首个同中国签署共建“一带一路”合作谅解备忘录的国家。达卡绕城高速公路是由四川路桥与孟加拉国企业联合投资的孟加拉第一条全封闭收费高速公路，也是孟加拉国PPP法案颁布以来实施的第一个公路类PPP项目。

孟加拉达卡绕城高速公路施工图

图源：四川路桥海外分公司

3、厄立特里亚的库鲁里钾盐矿项目

库鲁里钾盐矿是世界排名前列的矿产项目，2023年3月，蜀道新材料集团正式与厄立特里亚国家矿业公司、澳大利亚STB公司签署股权交割协议。至此，库鲁里钾盐矿50%股权正式归蜀道新材料集团所有。2023年10月18日 ，正式纳入到第三届“一带一路”国际合作高峰论坛务实合作项目清单。

图源：蜀道集团

4、印度尼西亚的年产5万吨氢氧化锂和1万吨碳酸锂项目

印度尼西亚年产5万吨氢氧化锂和1万吨碳酸锂项目，是盛新锂能在海外投资规模最大的锂盐项目，建成后将成为世界先进的动力电池原料制造基地。

5、印度尼西亚的中国—印尼棕榈园区农机化服务中心

中国是全球最大的棕榈油进口国之一，而印尼是全球最大棕榈油生产国，两国农业合作前景可期。吉峰三农科技服务股份有限公司将在印度尼西亚建设的中国-印尼棕榈园区农机化服务中心，将有力地助力印度尼西亚推动机械化试验示范工作。

6、吉尔吉斯斯坦的物流通道与国际贸易战略合作项目

吉尔吉斯物流通道与国际贸易战略合作项目，涉及国际航线开通、物流枢纽通道建设、数字贸易服务等领域，被纳入务实合作项目清单。该国玛纳斯国际机场股份公司、邮政股份公司已与成都东部新区进行多次沟通，共同推动中国-中亚-欧洲客货运战略合作，并促进两地特色产品进出口贸易。

成都东部新区城市核心区/图源：成都东部新区

而同样在高峰论坛上，中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动中，也蕴藏着成都未来发展的新机遇。

比如，“八项行动”中提出构建?“一带一路”立体互联互通网络，促进绿色发展。而成都作为“一带一路”立体交通枢纽，同时拥有巨大清洁能源、新能源汽车等新兴经济领域优势，有望借此东风，迎来更大发展。

比如，“八项行动”中提出推动科技创新。而成都正是中国西部高新技术产业的创新策源地，借此可能将获得更多政策与市场红利。

……

面向未来，无论是良好的区位，开放的政策，还是产业、技术与市场的比较优势，成都都有望继续融入“一带一路”建设，高水平建设国际门户枢纽城市、高质量打造一个打造开放层次更高、制度环境更优、辐射作用更强、经济活力更加充沛的内陆改革开放新高地。

如果说，过去十年的成都，乘着“一带一路”的东风，以服务对外开放大局的责任担当，实现了持续的突破和跨越。

那么，今天站在共建“一带一路”新征程起点，成都也将以全新姿态再出发，为中国、为世界贡献更多的“成都力量”。

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作者：王云辉、夏子航

编辑：邢伟丽

设计：凡入设计

审核：王云辉

（文中部分图片来自政府网站，请原作者与编辑联系以奉稿酬）

       原文标题 : 共建“一带一路”十周年 | 成都的答卷和成都的机遇