文 | 江禾

编辑 | 小木

登陆资本市场的前一刻，富景中国突然急刹车。

12月5日晚间，富景中国控股有限公司（简称“富景中国”）发布公告称：鉴于现行市况，经征询联席整体协调人及联席全球协调人后，公司已决定推迟且不会根据招股章程的时间表进行股份发售，并将于12月8日退还公开发售申请股款。此外，不进行股份发售的决定并不影响公司目前的业务，而公司仍致力于发展及扩充业务。

而就在11月29日，港交所官网披露，富景中国已通过港交所主板上市聆讯。按照富景中国此前的公告，公司预期定价日为12月6日，预计于12月8日上市。股份代号为“2497”。

随着富景中国的推迟上市，莱西实现本土第一家上市公司的愿望也暂时泡汤。

除了富景中国，青岛今年的港股上市公司也都波折不断。

11月27日，康大食品（00834.HK）在港交所公告称，董事会得悉公司暂时无法与方宇（本公司董事会主席、执行董事及行政总裁）取得联系。

同一天，11月27日晚间，嘉年华国际发布公告，2023年11月27日，公司收到联交所发出的信函，当中提及公司的股份的最后上市日期为2023年12月6日；公司的上市地位将于2023年12月7日上午九时正起取消。而实际上，嘉年华国际已于2022年2月25日上午9时正起在联交所暂停买卖。

从推迟上市，到董事局主席失联，再到破产退市，青岛港股上市公司的低迷也是2023年资本市场表现的一个缩影。

相比于过去两年的热潮，青岛今年新增上市公司步伐有所放缓。

截止目前，青岛2023年新增本土上市公司数量不过4家，其中仅有豪江智能、盘古智能两家在深交所。

从全国同类城市看，不止青岛，上市“慢下来”的还有宁波。

截至11月底，宁波今年新增境内上市公司2家，无新增境外上市公司，这一增量是宁波近三年来最低的。

随着政策层面对IPO审核和监管力度不断加强，企业IPO机会窗口收窄，上市速度放缓。

数据显示，今年以来已有超200家企业终止IPO。尤其是8月底证监会发文明确表态“阶段性收紧IPO节奏”，并提出严格要求上市公司募集资金应当投向主营业务，严限多元化投资，沪深交易所有近30家企业宣布终止IPO。

不过，即使在这种情况下，深圳、苏州、无锡等新兴产业强市，仍然保持着高昂的上市势头，并且涌现出了一批市值高、创新能力强的上市公司。

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先来看青岛今年新增的4家上市公司。

3月29日，洲际船务集团控股有限公司在港交所主板上市，成为“港股船舶管理第一股”；

6月9日，青岛豪江智能科技股份有限公司在创业板上市；

7月14日，青岛盘古智能制造股份有限公司在创业板上市；

9月25日，乐舱物流股份有限公司在港交所主板上市。

从所属行业来看，4家上市公司集中在现代物流、智能制造等新兴产业领域。

尤其在物流业领域，洲际船务、乐舱物流不到半年时间里先后登陆港交所。而在此之前，青岛物流业上市公司仅有中创物流、海程邦达两家公司。

主营业务方面，洲际船务是一家综合航运服务提供商，为客户提供海运业价值链上的一站式航运解决方案；乐舱物流是一体化跨境物流服务提供商，覆盖跨境物流的各个主要环节，包括揽件、仓储分拣、清关、跨境海运、仓储中转及尾程配送。

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此外，青岛市级和各区市国资还通过资本市场，实现上市公司的增量突破。

4月26日，思路迪医药上市主体及全球总部落成仪式在青岛市南区举行，思路迪医药全球总部落户市南。

迁址仪式上，思路迪医药与海诺投资发展有限公司、海尔集团、青岛海洋生物医药研究院签署合作协议。以思路迪医药落户为契机，将进一步整合青岛生物医药产业资源，推动产业加速走向高端化。

11月28日晚间，百洋股份（002696.SZ）发布公告称，公司目前实际控制人为青岛市国资委，根据公司发展战略及实际情况，结合公司未来经营发展的需要，公司拟将注册地址从广西迁至青岛即墨蓝谷。

12月13日，*ST凯撒发布公告称，公司实际控制人拟变更为青岛市市北区国有资产运营发展中心。

根据“三民”活动中青岛市地方金融监管局发布的信息，今年以来青岛新增上市及过会企业8家，上市公司总数达到85家，稳居全省首位。

据青岛证监局数据，截至11月底，青岛共有27家拟上市公司，其中歌尔微、日日顺供应链IPO已过会，距离上市比较近。

从过往经验看，从IPO过会直至公司上市，往往需要数月至一年多，不过也不排除IPO终止的可能。

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这几年，资本市场的一大趋势是，芯片半导体、新能源新材料、生物医药等新兴产业大热，国家层面也出台政策，支持软件、大数据、人工智能等科创类企业上市。

这也是深圳、苏州、无锡等城市上市公司数量持续保持增加的原因所在。‍‍‍‍‍‍‍‍

截至11月底，深圳新增境内上市公司21家，苏州新增17家（9月数据），无锡新增9家，遥遥领先青岛。

具体看这些公司，新兴企业同样是主力，并且多属于信息技术、新能源新材料、物联网等各市优势产业。

比如深圳21家上市公司，8家属于信息技术领域，10家属于工业与商业服务领域，占比接近九成；苏州17家上市公司，3家属于信息技术领域，10家属于工业与商业服务领域，占比近8成。

此外，不少公司已成长为“市值王”，资本吸引力强劲。

如苏州的阿特斯阳光电力集团，于6月9日登陆科创板，市值已达到474.3亿元。

阿特斯是全球头部光伏组件和大型储能系统制造商之一，核心业务为晶硅光伏组件的研发、生产和销售以及大型储能系统制造和系统解决方案，由清华学子瞿晓铧博士创办。2006年，阿特斯母公司CSIQ已在美国纳斯达克交易所上市。2022年《财富》中国500强榜单，阿特斯位列第364位。

深圳中科飞测科技股份有限公司，于5月19日登陆科创板，市值达到249.60亿元。

中科飞测是一家高端半导体质量控制设备公司，专注于检测和量测两大类集成电路专用设备的研发、生产和销售，由中国科学技术大学校友陈鲁博士于2014年创办。在我国半导体量测检测设备国产化率相对较低的情况下，中科飞测在国内半导体检测和量测设备市场具有竞争优势。

此外，深圳中电港（162.3亿元）、云天励飞（165.7亿元）、固高科技（162.4亿元）、赛维时代（132.6亿元）等公司市值超过了百亿。

深圳、苏州还涌现了一批央国企背景的上市公司。

如深圳主板上市公司中电港，实控人为中国电子信息产业集团。中电港是国内最大的电子元器件分销商，业务范围涵盖电子元器件分销、设计链服务、供应链协同配套和产业数据服务。

苏州创业板上市公司苏州规划设计研究院股份有限公司，前身为苏州市规划设计院，系苏州市城市规划局下属单位。

此外，深圳中科飞测、光大同创，苏州信音电子等公司背后，都有央国企投资的身影。

另一座工业强市宁波，今年仅新增2家上市公司，数量最低。不过，宁波拟上市公司力量充足。截至10月底，宁波共有81家拟上市公司，其中主板注册生效2家，创业板注册生效2家、已过会4家。

股市注册制下，“注册生效”意味着企业距上市仅有一步之遥，宁波或将迎来一波企业上市小高潮。

       原文标题 : 莱西第一股，突然急刹车