2月25日消息，特斯拉官方小程序发布了“2024.45.32.12软件更新”资讯，其中提到了“城市道路Autopilot自动辅助驾驶（优化现有NOA自动辅助导航驾驶功能）”。特斯拉FSD，即完全自动驾驶系统，自推出以来一直是科技媒体和车主们热议的话题。作为特斯拉自动驾驶体系中的最高级别功能，FSD不仅具备基础的自动辅助驾驶能力，更能在复杂的城市道路环境中实现车辆自主行驶。这次更新，是否意味着特斯拉FSD正式入华，中国的特斯拉用户是否能够体验到此前仅限于海外市场的高阶自动驾驶功能了？

此次更新中，特斯拉重点介绍了“城市道路Autopilot自动辅助驾驶（优化现有NOA自动辅助导航驾驶功能）”这一全新功能。根据官方描述，该功能将应用于通行受控道路和城市道路，不仅可以在高速公路上实现自动导航驾驶，在城市复杂的路况中也能更智能地辅助驾驶员完成转向、变道以及应对路口等操作。特斯拉能否在中国玩转城市NOA？

城市NOA功能详解

自动驾驶系统在高速公路等场景中较易实现，因为路况较为单一、交通标识明确，车辆主要面临的挑战是车道保持和自动变道。但城市道路的复杂性则远超高速公路，车辆不仅要应对交通信号灯、各种路标，还需要识别行人、自行车以及其他不可预知的交通参与者。这就要求自动驾驶系统在感知、决策和执行上具备更高的准确性与实时性。特斯拉此次更新优化了现有的NOA（导航辅助驾驶）功能，使车辆能够在城市道路上实现更为精细的操作，如根据导航路线引导车辆驶出匝道、正确识别交叉口的交通信号并进行直行、左转、右转甚至掉头等动作，同时自动调整车速和进行安全变道。这一切的实现，离不开对大量实际道路场景数据的积累以及对深度学习模型的不断迭代更新。

在特斯拉FSD系统中，多传感器融合技术无疑是核心之一。特斯拉的自动驾驶硬件主要依靠摄像头、雷达和超声波传感器等设备协同工作，各传感器各有优势，摄像头提供高分辨率的视觉信息，能够识别路面标识、信号灯及障碍物，而雷达则在恶劣天气或光线不足时发挥关键作用，帮助判断物体的距离与速度。通过融合这些数据，系统能够构建出360度的环境感知，并将其输入到深度神经网络中进行实时分析。这种数据融合不仅提升了整体识别的准确性，也为系统提供了必要的冗余保障，确保在部分传感器出现故障时，其他设备依然可以弥补信息空缺，保障行车安全。

深度学习技术在FSD系统中扮演着举足轻重的角色。特斯拉依靠全球车队实时上传的行驶数据，对神经网络进行大规模训练和持续优化。尤其是在城市道路这种场景中，变化多端、极端情况频出的环境需要系统能够应对各类“边缘案例”。例如，当车辆接近一个繁忙的十字路口时，系统不仅需要判断交通灯的颜色变化，还要预测其他车辆和行人的行为，迅速做出转向或减速的决策。这一过程中，深度神经网络通过大量真实场景数据的学习，可以不断提升对复杂场景的理解和预测能力。而这种数据闭环的训练机制，正是特斯拉在全球范围内建立起的核心竞争优势之一，使其FSD系统能够在短时间内实现快速迭代和技术升级。

作者观点

特斯拉FSD若在国内正式使用，或标志着特斯拉开始与国内车企的智驾竞争进入了新的阶段，但也将大大提升国内特斯拉车主的使用体验。国内的特斯拉车主也可以借助该技术，在部分路段获得更多的放松和辅助，缓解长时间驾驶带来的疲劳感，并在拥堵或复杂路况下享受到更为平稳、智能的驾驶体验。

特斯拉FSD的核心竞争力在于其基于纯视觉方案的算法迭代能力。通过海量数据驱动的神经网络训练，特斯拉试图以通用性算法应对全球复杂路况。此次更新中新增的"城市道路Autopilot"功能，特别是信号灯识别、自主转向等能力，确实展现了其技术的自信心。但中国城市交通的“无序有序”特性——如电动车穿行、人车混流、特殊交通标识等，可能造成视觉系统的“认知盲区”。特斯拉在美国积累的数据模型，能否快速适应中国特有的交通生态，仍需实践检验。

数据安全与隐私保护也将是悬在特斯拉头上的达摩克利斯之剑。我国《汽车数据安全管理若干规定》第十一条明确规定，“重要数据应当依法在境内存储，因业务需要确需向境外提供的，应当通过国家网信部门会同国务院有关部门组织的安全评估。未列入重要数据的涉及个人信息数据的出境安全管理，适用法律、行政法规的有关规定。”特斯拉虽已建立上海数据中心，但其全球统一的技术架构如何满足中国特色的监管要求，仍存隐忧。

其实中国本土车企在自动驾驶领域已形成差异化优势，小鹏的城市NGP、华为ADS 2.0等系统深度结合本土场景研发，蔚来更自建算力中心强化数据闭环。特斯拉FSD入局，是会倒逼行业技术升级？还是完全没有竞争力？本土品牌对消费者痛点的把握其实更具优势，而特斯拉全球技术框架的普适性价值是否会被消费者认可？

若特斯拉FSD入华，或将是自动驾驶全球化进程的重要节点，但其成功与否不仅取决于技术先进性，更在于能否完成从“硅谷思维”到“中国式创新”的范式转换。这场博弈的最终赢家，或许将是那些既能保持技术前瞻性，又能实现深度本土化重构的本土企业。中国自动驾驶产业的“鲶鱼效应”已至，行业或将迎来新一轮洗牌与进化。

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       原文标题 : 特斯拉能在中国玩转城市NOA吗？