清明假期明天就正式开始了，不知道大家是否有出行踏青的计划呢？根据惯例，每逢节假日，必定会掀起一股返乡、出游的热潮，出行需求暴增。而像清明假期这种短期的三天假期，也带火了适合城际交通的顺风车市场，部分市场调研机构甚至认为，在2025年顺风车有望成为下一个千亿元级别的市场。

那么，从网约车市场中剥离出来的顺风车，真的有可能成为下一个千亿市场吗？

完全有可能。

图片来源：哈啰

在23年底发布的《2023年中国顺风车行业发展研究报告》中，艾瑞咨询指出「24-25年顺风车市场年增速将维持在25%-30%」。光看这个增幅大家可能没什么概念，但当30%的增幅加上25元的客单均价（艾瑞咨询数据）和全年30亿订单（交通运输部与网约车平台数据），不难看出，顺风车正紧随网约车的脚步，朝着下一个千亿市场的目标迈进。

而根据弗若斯特沙利文调研报告，截至2023年年底，按顺风车搭乘次数计，哈啰、嘀嗒、滴滴的市场份额比例约为5:3:2。2024年，在交通共享需求复苏与政策规范推进的双重驱动下，顺风车行业迈入新一轮增长周期，市场活力显著提升。

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此外，和网约车相比，顺风车在市场渗透率上也有着较大的发展空间——弗若斯特沙利文的数据指出，2024年顺风车的市场渗透率预计为0.36%‌（以出行距离计算）。在用户需求、消费理念和行业政策的三重因素下，顺风车完全有能力成为下一个出行热点，千亿市场也并非无法实现的幻想。

但想迈过千亿市场的门槛，顺风车行业也需要把握市场增长的每一个机遇，面对来自网约车的挑战，必须打出足够的差异化。

首先，下沉市场会是顺风车的最佳增长市场：下沉市场私家车保有量高、通勤需求分散、公共交通不足，天生适合顺风车这种「P2P」出行模式。只要平台持续优化订单分配和预约的逻辑，顺风车在下沉市场的发展空间可以说相当充裕。

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其次，低频长途的假期出行也会是顺风车的增长点。和主打市内短途多次的网约车相比，顺风车天然更适合低频长途的的节假日跨城出行。即使和高铁、大巴等公共出行服务相比，顺风车点对点直达、分摊油费的优势也更适合司乘客双方。

且这种低频长度的出行特点也和节假日出行模式（三四线城市间的非标准路线，高度类似的返乡需求）高度匹配。只要政策进一步放宽，顺风车出行完全可以释放更大的潜力。

以哈啰顺风车为例，据第三方调研数据推算，2025年春节期间顺风车全行业出行需求约有1.2亿单，而哈啰顺风车独占了超6000万单。而针对网约车、顺风车行业常见的品质服务问题，哈啰顺风车也显著加码品牌投入。

有行业人士透露，基于对顺风出行市场较好预期，哈啰顺风车内部已启动「增长工程」，首次投入营销和品牌推广，以提高品牌知名度与服务质量，提高司乘的出行体验。

作为一个厌倦了节假日抢高铁票的上班族，规范、便捷且低成本的顺风车出行，确实是最理想的节假日出行方案。可以肯定的是，在接下来的清明假期，顺风车需求必然会集中爆发，哈啰租车也将迎来出行新风口。

       原文标题 : 清明假期或需求井喷！顺风车正在成为下一个千亿出行市场？