盈利
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深圳国企改革,谁是盈利最强企业?
深圳国企改革企业主要包括深圳国资旗下上市公司。盈利能力通常表现为一定时期内企业收益数额的多少及其水平的高低。盈利能力的分析,就是对公司利润率的深层次分析。本文为企业价值系列之【盈利能力】篇,共选取31家深圳国企改革企业作为研究样本,并以净资产收益率、毛利率、净利率等为评价指标
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32个城市地铁仅有5城盈利,地铁赚钱为啥这么难?
近年来,伴随着中国城市的快速发展,地铁已经成为了不少大城市的标配,但是最近的一则数据则引发了市场的热议,32个建有地铁的城市中仅有5城实现了盈利,让人不禁想问为什么地铁赚钱这么难?地铁的问题到底出在哪
地铁 2023-12-04 -
极兔“速度、盈利与口碑”互相打架,狂烧数百亿负作用显著
《港湾商业观察》施子夫一直被传上市的极兔速递终于等来了传闻被验证的一刻。6月16日,港交所消息,极兔速递环球有限公司(以下简称,极兔速递或极兔,国内运营主体:极兔速递有限公司)递表港交所主板,保荐机构摩根士丹利、美银及中金公司
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盈利拐点在即,叮咚买菜没那么绝望
疫情反复的三年,生鲜电商加速走进老百姓的生活。刚刚结束的上海疫情,“爆单”到需要靠筋膜枪才能抢到菜的叮咚买菜,知名度也在一二线城市中越来越大,但市值却在一路走低。除了本身的中概股风险外,资金犹豫的点还在于当叮咚买菜还在亏损时,电商巨头的入场降维打击,生鲜电商赛道竞争前景不明朗
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Q4财报背后,叮咚买菜不真实的盈利梦
配图来自Canva可画在持续巨额亏损后,叮咚买菜似乎看到了盈利曙光。2月15日,叮咚买菜公布2021年第四季度及全年财报,叮咚买菜创始人兼CEO梁昌霖颇为兴奋,认为这是叮咚买菜成立到现在“表现最佳的一个季度”
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别被叮咚财报“骗了”:距跑通盈利路径还很远
交出上市以来“最完美”答案的叮咚买菜,财报里隐藏着哪些令人担忧的真相?上海模式又能否在全国跑通,带动叮咚买菜全国盈利?作者 | 杨铭 刘珊珊编辑 | 刘珊珊生鲜赛道硝烟四起战场里,“疯狂烧钱、深陷亏损泥潭”的叮咚买菜,不甘心成为“时代弃子”,正试图讲述一个美好故事
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叮咚买菜四季度收入和GMV环比双降,盈利仍是行业难题
中国的生鲜电商发展已有十余年,叮咚买菜(DDL.N)最早于2017年开始商业运营,入局时间较晚,但凭借“前置仓模式”和资本的加持,叮咚买菜成为众多玩家中异军突起的一支。2020年疫情的影响下,“宅经济”爆火,更是为叮咚买菜插上了腾飞的翅膀,一路高歌猛奏到纽交所
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中国中铁、中国交建、中国电建,谁是盈利能力最强的基建市政工程企业?
本文为企业价值系列之二【盈利能力】篇,共选取27家基建市政工程企业作为研究样本。盈利能力评价指标有净资产收益率、总资产收益率、毛利率以及净利率,并以近五年经营数据作为参考。数据基于历史,不代表未来趋势;仅供静态分析,不构成投资建议
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松果盈利但能持续吗?如何抵抗巨头炮火 ?
作者 | 周琦编辑 | 林枫出品|零态 LT(ID:LingTai_LT)从被曝出上市传闻已经过去4个多月,松果出行似乎没有了上市动静。作为一家专注在下沉市场发展的公司,松果出行从2017成立,距今已有三年多时间
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市值蒸发2600亿元,顺丰二季度盈利但收入持续下滑
下沉电商件未能提振业绩,大手笔资本投入仍待时间开花结果,顺丰依旧是那个敢于先吃螃蟹的领军者吗?文丨HanBT财经原创文章头图来源丨创客贴有勇有谋,就能一骑绝尘;有勇无谋,则可能断送优势。不过各种关于勇气和谋略的评价,大多都是“事后诸葛亮”般的事后复盘和记录
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顺丰同城赴港上市,配送行业何时盈利?
文 / 六金 出品 / 节点财经几天前,港交所披露,顺丰控股将会拆分出顺丰同城急送赴港上市。顺丰同城急送成立时间不长、在顺丰内部单独成长的时间也不长,而且最近3年,顺丰同城的净利润分别为-3.28亿元、-4.70亿元、-7.58亿元,3年合计亏损15.56亿元,关键是,其毛利也一直处于亏损状态
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年亏31亿也要上市,叮咚买菜盈利之路未知
为了抢占“生鲜电商第一股”,6月9日,每日优鲜、叮咚买菜分别于美国纳斯达克、纽交所递交了招股书。叮咚买菜招股书中暂定最高筹资额为1亿美元。其实早在2月18日,叮咚买菜就被传出赴美上市、寻求至少3亿美元融资的消息
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盈利可观的数据中心项目,鹏博士为何将其出售?
撰文 | 优秀来源 | 选址960宝能创展近日拟16.5亿元接手鹏博士5个数据中心资产,数据中心赛道再添一员猛将。出售项目年入净利2亿元6月8日,鹏博士电信传媒集团股份有限公司(后称「鹏博士」)发布公
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叮咚买菜IPO:难以盈利,生门如何走出?
6月9日,叮咚买菜向美国证劵交易委员会递交了招股说明书,计划在纽交所上市以及募集1亿美元,股票代码为“ DDL”,摩根士丹利、美银证券和瑞信为其承销商。同一天,每日优鲜也向美国SEC递交了IPO文件,欲在纳斯达克上市
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作业帮盈利成谜,风光上市背后藏危机
撰文/蓝科技对于在线教育来说,这可能是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。过去被资本热捧的风口行业,吃尽了流量的红利。如今,在教育部各项收紧政策的背景下,有一种被人人喊打的挫败感,品牌信任度也直线走低
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京东物流独立上市,何时止血盈利?
撰文 | DoNews Autumn独立上市,却难摆“京东”标签成立14载,京东物流终于即将迎来上市,但其却始终难以摘下与京东商城的“捆绑”标签。2007年,原本只想融200万美元给员工发工资的刘强东,却意外收到了今日资本徐新“硬塞”给他的1000万美元
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看上去很美的叮咚买菜,可以盈利吗?
砺石导言:在社区密集建设仓库的前置仓模式有一定的优势,但并不完美,存在不少隐忧。迭戈 | 文作为互联网改造服务业最后一块难啃的大蛋糕,生鲜电商似乎迎来了“春天”。叮咚买菜、每日优鲜、美菜网、多点DMALL等平台纷纷传出了上市的消息,生鲜电商“第一股”究竟花落谁家,成为业内热议的话题
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“以价换量”战火越烧越旺,百世何时才能渡过盈利的劫?
百世集团(NYSE:BEST,简称百世)近日公布了2020年第四季度以及2020年全年未经审计的财务报告。财报显示,百世2020年第四季度营收为92.6亿元,同比下降8.9%,全年营收为300亿元,同比减少7.3%
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京东物流闯关IPO:难盈利,百亿估值有多少水分?
作者 | 黄老邪 来源 | 镭射财经随着经济发展水平的不断提升,我国已连续多年成为全球最大的网络零售市场。网络购物渗透率不断提升,让人们收发快递的需求越来越大,带动着快递行业的蓬勃发展。“三通一达”、顺丰、德邦、京东物流等企业脱颖而出,并寻求利用资本市场的力量,巩固重资产模式护城河
京东物流 2021-02-20 -
盈利的生意,硬生生被执着于烧钱换规模的资本玩坏!
文/屠钧来源/螳螂财经共享电单车终究还是重蹈覆辙。从受热捧到被扔进坟场,共享单车撑了一年多时间。同样的路径,共享电单车却只撑了半年多。11月23日,长沙市交通、交警、城管三部门集中约谈小遛共享、喵走、哈啰出行、青桔、美团、喜宝达6家共享电单车企业,要求上述企业清理回收无牌照电动自行车
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中通亮眼的营收背后:盈利能力在承压
最近,多家头部快递企业发布了三季度财报。作为“通达系”中最后一家发布财报的快递企业,中通快递交出了一份颇为出彩的财报。财报显示,中通快递三季度营收66.4亿元,同比增长26.1%,在“通达系”快递企业中增长幅度最大
中通 2020-11-24 -
对两轮出行2020的一些思考:跨界、协同、盈利
2019即将过去,2020即将到来。即将过去的2019,两轮出行市场有了新的外延和内涵,即将到来的2020,两轮出行将有更多的看点。两轮出行的新变化2017、2018年,以共享单车为代表的两轮出行市场经历了激烈动荡
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智能柜江湖现状:有需求有鼓励,但盈利模式难解
2012年进入市场的快递柜在经历了“大鱼吃小鱼”的系列资本战之后,如今已基本形成了“快递系丰巢”和“菜鸟+中邮速递易”两大巨头格局。或者再放小来看,也是顺丰与菜鸟的对阵。
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市场规模300亿,智能快递柜参与者何时盈利?
对于整个快递柜行业而言,2019年将意味着更多的布局投入,更优质的用户体验。短期盈利不是核心,重要的是商业模式的增长空间,形成完善、良性的成长模式。
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智能快递柜行业困境:用户误解、物业剥削、盈利太难
尽管智能快递柜在一定程度上解决了配送最后100米的问题,但用户关心的重点,似乎更多在通知服务是否到位,快递存放是否收费,快递员是否履职等相关问题上。
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从盈利角度解析超市快送新零售模式
任何商业项目,最终的目的是盈利。流量、体验、盈利是超市快送的三个关口,流量代表有销量,体验代表有留存,盈利代表最后的结果,本文从盈利角度分析超市快送。
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不盈利的项目 带你了解谷歌大脑的奥秘
谷歌在日本东京的办公室已经开始大量的招收人工智能AI的技术人员,这一举措来自于谷歌大脑项目在东京所设立的研究机构,我们都知道,谷歌在人工智能领域一直在持续进行业务上的研究和拓展,谷歌大脑当前也正在受到业界的广泛关注。
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