从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。尽管我国已成为船舶制造大国，但船舶制造业依然面临着很多问题，其中最核心的问题在于结构性缺失，即低端产能过剩、高端产能不足，体现在高附加值的高端船型、船舶配套产业相对落后，使得国际竞争力不足，盈利能力较弱。本文详细介绍了近年来中国船舶制造总体情况以及中国造船业在世界造船业中的地位。

船舶制造行业主要上市公司：目前国内船舶相关上市企业有中国船舶（600150）、中船防务（600685）、中船科技（600072）、中国重工（601989）等。

本文核心数据：全球造船主要指标构成、中国三大造船指标变化情况

中国造船完工量持续回升

据中国船舶工业行业协会统计数据显示，2014年以来，我国造船完工量呈现震荡走势，基本维持在3000－4500万载重吨之间。2020年，全国造船完工量为3853万载重吨，同比增长4．9％，是三大造船指标中唯一上涨指标。

2021年上半年，全国造船完工量2092．2万载重吨，同比增长19．0％。

据克拉克松研究公司统计数据显示，2021年上半年，全球造船完工量为4663万载重吨，其中中国造船完成量为2092载重吨，占全球总完工量的44．86％；韩国造船完工量为1497万载重吨，占全球总完工量的32．10％，日本造船完工量为936万载重吨，占全球总完工量的20．07％。

中国新接订单占全球一半

据中国船舶工业行业协会统计数据显示，2014年以来，我国造船新接订单量波动明显。2020年，全国造船新接订单量为2893万载重吨，同比下降－0．5％，下降幅度较上年同期明显收窄。

2021年上半年，全国造船新接订单量为3824万载重吨，同比增长206．8％，半年新接订单量已超过近六年全年接单量。

据克拉克松研究公司统计数据显示，2021年上半年，全球造船新接订单量为7497万载重吨，其中中国造船新接订单量为3824载重吨，占全球总新接订单量的51．01％；韩国造船新接订单量为2986万载重吨，占全球总新接订单量的39．83％，日本造船新接订单量为571万载重吨，占全球总新接订单量的7．62％。

中国半年手持订单量已超上年全年规模

据中国船舶工业行业协会统计数据显示，2014年以来，我国造船手持订单量呈现震荡向下走势，2018年出现小幅回升，全年手持船舶订单量为8931万载重吨，同比增长2．4％。2019－2020年，全国造船手持订单量再次下滑，2020年全国造船手持订单数为7111万载重吨，同比下降12．9％。

2021年上半年，我国手持船舶订单量8660．0万载重吨，同比增长13．10％。比2020年底手持订单量增长21．8％。

2021年上半年，全球造船手持订单量为18913万载重吨，其中中国造船手持订单量为8660载重吨，占全球总手持订单量的45．79％；韩国造船手持订单量为6601万载重  吨，占全球总手持订单量的34．90％，日本造船手持订单量为2943万载重吨，占全球总手持订单量的15．56％。

来源：前瞻产业研究院