货运船舶产业主要上市公司：中国船舶（600150．SH）、中船科技（600072．SH）、江龙船艇（300589．SZ）、中船防务（600685．SH）等。

本文核心数据：沿海省际货运船舶运力规模、沿海省际货运船舶运力结构

沿海省际货运船舶分类

根据运载货物的不同，沿海省际货运船舶主要可分为干散货船（载重万吨以上）、集装箱船（载重700TEU以上）和液货危险品船（包括油船、化学品船、液化气船）。

2021年各类船舶数量均有增长

截至2021年底，全国沿海省际运输干散货船（万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船）共计2235艘，较2020年底增加262艘；沿海省际液货危险品船共计1585艘，较2020年底增加10艘；沿海省际运输集装箱船（700TEU以上，不含多用途船）箱位数共计322艘，较2020年底增加14艘。

从不同类型的船舶数量占比结构来看，2021年沿海省际运输干散货船舶数量占比超过50％，其次是液货危险品船数量占比38％，集装箱船舶数量占比不足10％。

干散货船舶载重运力增长较快

从沿海省际干散货船舶载重运力来看，截至2021年底，全国沿海省际运输干散货船（万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船）共计7494万载重吨（部分船舶经检验后变更了载重吨，总计核增20．18万载重吨），较2020年底增加699．6万载重吨，吨位增幅10．3％；沿海省际液货危险品船共计1244．3万载重吨，同比增长1％；沿海省际运输集装箱船（700TEU以上，不含多用途船）箱位数共计78．8万TEU，较2020年底箱位数减少1．0万TEU，同比下降1．2％。

整体来看，2019－2021年，沿海省际干散货船舶运力持续保持9％以上的增长态势，沿海省际干散货运输市场需求较为旺盛。

2021年，我国北方主要港口煤炭下水量达到7．47亿吨，同比增长3．0％，沿海煤炭运输需求增长带动了沿海省际干散货船舶运力需求的增长。

从新增运力来看，2021年全国新增沿海省际干散货船舶301艘、806．3万载重吨。2019－2021年新增运力载重规模逐年增长，但干散货船舶数量下降明显，反映出新增的沿海省际运输干散货船舶大型化趋势明显。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国水运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

来源：前瞻产业研究院

       原文标题 : 2022年中国沿海省际货运船舶行业发展现状分析 干散货船舶运力增长较快【组图】