波音公司在西稚图的机载激光器计划是一个导弹防御项目,属于美国国防部支持的数十个“定向能”计划之一,这些计划由波音、雷神和诺思罗普-格鲁曼等军火承包商负责实施。波音公司的迈克?里恩说:“让我来告诉你,我们就是看不见的‘死光’。”
发展激光武器的主要障碍之一始终是如何生成足够能量,以获得作战计划人员所设想的那些类型的激光脉冲。不过设计人员最近跨越了100千瓦的基准功率,这被认为是研制工作中一个重要的里程碑。工程师改进了透镜涂层、激光器制冷和微型化电子器件,从而避免了大功率激光脉冲在操作过程中把武器本身烧毁。
于是,多年的研究终于产生了在战场上有用武之地的激光器,只有一个可能的例外――弹道导弹防御。然而恰恰是在这个防御领域,使用激光器的概念得到了最多的宣扬。
为什么呢?成本是一个原因。国防部长罗伯特?盖茨去年取消了购买一架装备激光器的波音747飞机的计划,为纳税人省下2.14亿美元。该计划的进程比预定晚了8年,并已超支40亿美元。盖茨还质疑一种需要在距离导弹80英里范围内才能将其击落的激光器的实用性,因为这意味着它必须飞越敌方的空防区域――这很可能是自杀之举。 |
前空军首席科学家、目前在马里兰大学任教的马克?刘易斯说:“把激光器安装在747这样的大型飞机上工作是一回事,把某种真正有意义的武器投入战场则是另一回事。”那架747原本将成为军方第二架装备激光器的飞机。现有的代号YAL-1的747“机载激光器试验机”与其说是件武器,倒不如说是个研究项目。
刘易斯说,军用激光器计划功率的提高出人意料。1月份使用的安装在747飞机上的100千瓦(或更大功率)激光器足以在不到2分钟的时间内把飞行中的导弹烧出一个窟窿。
但是温伯格认为,仍然存在着减轻激光武器重量的难题。全国研究委员会说,导弹防御局的化学激光器重量超过17.5万磅。温伯格说,如果走访实验室,“你会看到激光器的尺寸差不多有两幢楼那么大。你不可能把它装到枪管上。” |