德国人卡尔•本茨发明了汽车
最早的车灯就是挂在车头车尾的煤油灯
亮度更高的乙炔灯开始流行，但乙炔灯怕水，在雨天不方便行驶
钨丝白炽灯出现，卤素灯也应运而生，一直流行至今
1995年氙气大灯面世；2004年LED大灯出现，车灯迈入发展快车道
车灯经过近几十年的发展，现代的消费者对车灯的设计和功能性有着更高的要求。
由于消费者审美偏好改变，现代车灯也变得更修长，这为车灯凝露的扩散带来更严峻的挑战。
随着更多的新能源车和LED有色光源的普及，车灯的颜色变得更通透，这对防水透气膜设计灵活性要求更高。
车辆智能安全配置不断提升，更多的前车雷达、摄像头等被集成到车灯里，电子零件的防水也对车灯防水透气有更高的要求。
膨体聚四氟乙烯 (ePTFE) 的探索历程
GORE，更高质价比的解决方案
迎接挑战，GORE头灯尾灯应用全面升级
膨体聚四氟乙烯(ePTFE)是一种可塑性非常高的材料，脱胎于聚四氟乙烯(PTFE)。戈尔（Gore）一直致力于研究聚四氟乙烯的更多可能性。 发现膨体聚四氟乙烯的过程十分戏剧性。戈尔第二代创始人Bob对聚四氟乙烯(PTFE)棒状材料加热后多次尝试慢慢从两端拉伸都会断掉，但是当他改变策略进行加速拉伸时却成功了，材料延伸出原始体积的十倍，得到了膨体聚四氟乙烯。 至今，以膨体聚四氟乙烯材料制作的产品，已被广泛应用于宇航、军事、医疗等领域，如航空探索装备、户外探险装备等等。
针对车前大灯，通常会安装透气管，引导空气循环除去水分。但是，这种开放式解决方案会导致外来污物也会随着吸入的空气一起进入车前大灯。戈尔采用膨体聚四氟乙烯(ePTFE)材料来制造防水透气产品，可阻隔大小低至1.0微米的微小水滴和污物颗粒。且更小的产品体积，更能顺应现今车灯设计的灵活性要求。
由膨体聚四氟乙烯 (ePTFE) 制成的防水透气产品，拥有数十亿个微孔，确保了该产品可实现可靠的透气量和压力平衡，其专有的微孔透气膜可以让空气和气体自由通过，因而水分能够在产生冷凝问题之前扩散掉。更高的透气效率，也是现代多功能车灯高性能的保障。
戈尔为车灯提供更可靠的防护屏障，从容应付细尘，污物和道路杂物的侵入，更好的应付水的泼溅和喷射；同时具有更好的耐化学性，较好的应对汽油(柴油)和机油等汽车液、洗涤剂和洗涤产品的侵蚀。
无论用于头灯或尾灯，戈尔都能提供多种尺寸和性能方案供选择，且其采用的胶黏式安装法，能让这些小巧的产品轻松地安装到现在更紧凑的车灯外壳上，更好迎合车灯未来发展的趋势。
戈尔尾灯防水透气产品系列全面焕新，更高的质价比之选。
AVS9：
数以百万计的安装量使得这款防水透气产品已成为几乎各种车前大灯的全球标准产品。
AVS100：
安装更快、更方便、更灵活，且更耐受高压水喷射。
AVS17或AVS18：
适用于典型工作温度高达85 °C应用的一款全球标准产品, 两种尺寸可供选择。
AVS22或AVS23：
适用于高达125 °C的较高温度应用, 两种尺寸可供选择。
AVS2或AVS5：
在温度高达125 °C时仍能可靠地实现压力平衡的一款全球标准产品。两种尺寸可供选择。
AVS43：
极高透气量可快速平衡内部空气体积较大的外壳中的较大压差。
AVS15或AVS16：
当温度高达150 °C时可提供额外的耐久性和粘合。
尾灯新系列应用：
凝露消除更快，更有利于车灯设计的灵活性。
未来车灯是怎么样的？您是否有着一幅未来车灯的美丽蓝图？
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戈尔是一家以材料科技为本的全球性公司，专注于革新产业和改善生活。戈尔成立于1958年，以专注解决最严苛环境中的复杂技术难题而享誉全球，从发明GORE-TEX®面料推动户外服饰行业革新，到创造医疗器械改善生活、拯救生命，以及在航空航天、医药和移动电子等行业中实现更出色的产品性能等，不一而足。此外，戈尔还以重视团队精神的优秀企业文化而著称，并持续获得卓越职场®研究所的认可。戈尔总部位于美国特拉华州纽瓦克市，在全球拥有约9,500名同事，年收入逾30亿美元。如需了解更多详情，敬请访问：www.gore.com.cn
