扒一扒特斯拉的“黑科技”：这才是真实水平

2018-01-29 10:03

来源： OFweek人工智能网

今年初，知名调研机构Navigant Research发布了最新的自动驾驶竞争力排行榜。

特斯拉很是惨淡的排在榜单的最后一名。领导者中，包括通用汽车、谷歌Waymo、戴姆勒-博世、福特、大众、宝马-英特尔-FCA，德尔福-Aptiv、雷诺-日产都进入榜单。相较于去年来看，百度从挑战者跻身竞争者，而特斯拉则从竞争者跌入挑战者。

通用蝉联第一，原因是对自动驾驶性能的追求已经达到“疯狂”的程度。过去一年，通用汽车对Cruise进行了多达4次的迭代，并且正式向美国高速公路交通安全管理局就量产去掉方向盘的自动驾驶汽车提交了申请。

Waymo对自动驾驶的“癫狂”则源自于谷歌企图用科技改变世界的文化。据了解，谷歌无人驾驶汽车项目开发过程中，项目团队大约每天花6个小时跟随几十辆原型车穿越加利福尼亚。

相较于通用和谷歌，特斯拉近年来在自动驾驶系统上的升级较慢，特斯拉的车主纷纷表示，其在无人驾驶上的迭代颇为龟速。

新能源的三大安全隐患和四大致患原因

除了不能省心的自动驾驶，自燃则是特斯拉的又一大“Bug”。

撞击自燃：2013年10月，一辆特斯拉Model S在美国华盛顿州肯特的公路上碰撞金属物体后起火。

充电自燃：2017年3月，位于上海金桥特斯拉超级充电站的两台MODEL S发生起火事故，其中一台引燃殃及另外一台，均被损毁。

无故自燃：重庆某小区负二楼的车库，一辆特斯拉Model S在未充电、未被碰撞的情况下，发生自燃。

以上只是特斯拉自燃的三个典型代表。

究其原因，主要有四种情况：一、与障碍物碰撞的自燃：碰到障碍物后因底盘低，电池组很容易受损伤，从而发生自燃；二、碰撞后产生的起火爆炸：严重撞击后造成电池挤压，严重变形；三、充电器过热造成的燃烧：或者是充电器质量有问题，或者是充电的电池插座线路自燃导致，原因调查尚未明确。此外，电动汽车也可能因猛然起步功率变化较大导致起火。

小结：

“黑科技”固然给人类的未来带来无限想象，如果古人穿越到现代，肯定认为自己进入了奇幻世界。以此推测，在未来，无论是人工智能还是新能源、新材料，将带给人们更加奇幻的世界。

然而，在想象背后，依然有漫长的技术实现过程，除非发生质变，否则无法跨越。所以，想要驾驭“黑科技”的前提，非常重要的一点是全面了解科学发展阶段，并在此情况下形成清楚判断何为可能，何为不可能的科学思维。如果唯科学是从，在科学从来都不可能达到完美的情况下，本身就是一种不科学思维。

所以，相信科学，但不盲从。

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