提到人工智能，马化腾在17年说，腾讯已落后了百度一些。

这话不是Pony自谦，相对于AT两家，百度在人工智能战略上确实已经比较清晰，简单讲就是：

一近、一中、一远的“三件套”

1、近的，就是信息流（NewsFeed）

对标今日头条，作为后来者，百度在信息流业务方面的增速还是蛮快的。这不仅体现在日分发量、App用户的使用时长以及信息流的收入一直保持着两位数的增长，据说百家号的原创作者，也从17年初的20多万上涨至了百万级别。这保证了源源不断的内容输出。

当然百度做这个有些优势，搜索的关键词本身就是你的兴趣点，冷启动问题解决起来相对容易。不过从我个人来讲，我其实还没有养成在百度里看信息流的习惯，估计还是百度给我的品牌认知一直就是搜索。

整体来讲这块有流量有收入，所以是“一近”。

2、中的，就是DuerOS

也就是对话式人工智能系统，类似于智能音箱的安卓。百度的目的就是要培育以这个语音操作系统为基础的生态，目前已经取得一些进展。

比如仅仅半年多的时间，百度就已拓展了不少合作伙伴。也包括这次以10．55亿元入股创维酷开，同样是为了打造以DuerOS为核心的智能家居生态，目标就是做这个领域的安卓。

百度之前已宣布了语音全系列接口永久免费开放。那么DuerOS怎么赚钱？说白了，百度心里也没想那么清楚，先占着入口再说，当然这个前提是要赌语音交互会成为下一代人机交互的入口了。入口永远都能赚钱，这个不用怀疑。

DuerOS这个已经有流量但还没收入，所以是“一中”。

3、远的，就是自动驾驶Apollo

百度的Apollo比较适合中国的国情，中国的车厂比较散，平均规模都比较小，绝大多数车厂都没有能力研发自己的自动驾驶，那自动驾驶那一天来了怎么办？直接用百度的好了。

这和美国完全不一样，美国汽车工业发展了近百年，已经整合到只剩三家。每一家都是巨无霸，不会采用类似Apollo的合作模式，每家都要确保自成一体，从硬件到操作系统的全面控制，所以只收购不合作，例如通用花了10亿美金收购Cruise。我相信国内的大厂例如上汽、广汽也是类似的思路。也正是这个原因，Google一直想和车厂复制安卓在手机的模式，但一直不成功。

当然自动驾驶离实际上路还很远，更甭说赚钱了，但是想象空间大，一旦实现会立马推出专车服务，和滴滴竞争（参加我16年10月的一篇文章《百度和滴滴必有一战》）。

Apollo没流量没收入，所以是“一远”。

百度人工智能战略逐步清晰，股价是直接的反应。这一年来，AllinAI的百度股价已涨了近40％。

那么BAT里面，在人工智能方面呼声最高的为何是百度？

当然不是李彦宏比马云、马化腾更聪明。我觉得深层次的原因有三个：

一、搜索引擎本身就是最大的人工智能产品

对于任何一个想拥抱AI的公司，场景是最核心的竞争力。而搜索引擎就是离我们最近的AI产品。此外，与阿里电商、腾讯社交的基因不同，百度骨子里一直是一家技术公司。

百度很早就开始研究机器学习，十来年招了很多这方面的科学家，这些专家最开始当然不是来做自动驾驶的。

他们最主要的工作就是优化搜索排序（Ranking）和凤巢营销系统的。百度的九成收入来自广告，凤巢更是贡献了几百亿的年收入。简单讲，如果通过优化算法，能提高3个百分点的系统效率，那就是十几亿的收入。所以百度当然愿意招很牛的科学家进来，这个钱花得很值。

所以搜索引擎这个场景本身离人工智能就比较近，这是百度取得先发优势的第一点。