特斯拉：事故频出并不完全归责Autopilot 但它的存在本身就是矛盾

特斯拉的自动化系统“Autopilot”一直颇具争议。早前，马斯克一直对自家的自动化系统充满自信，并曾扬言“完全自动驾驶将在2019年年末到来”。然而，面对Autopilot的自身缺陷和质疑，加上特斯拉目前的境况看似不佳，马斯克终于在自动驾驶这件事情上暂时妥协。

上月，马斯克在他的推文中表示：“Model 3生产的过度自动化是个错误。”紧接着，特斯拉费利蒙工厂暂时停工，这让外界纷纷猜测，是否因为“过度自动化”而导致停工事件。

近日，特斯拉又爆出一起致命事故，美国加州一位34岁的华裔工程师基斯梁驾驶ModelX时，车子突然偏离乌鸦峡谷路，跌落山崖，最终在一个池塘中撞毁，车主当场死亡。这已经是特斯拉被外界爆出的今年第三起事故。

虽然马斯克的愤怒是有原因的，他曾发推称：“特斯拉撞车事故导致脚踝骨折成为新闻头条这很糟糕，而去年仅在美国交通事故中就有4万人丧生的事实几乎没有被报道。”而且，马斯克认为，正是因为Model S设计安全，才能保证驾驶员在高速撞击下只伤到脚踝。

事实上，自动驾驶技术是否成熟——这个大部分人将信未信的事情上，特斯拉给外界表现出的“唯科技论”很容易造成误解。而Autopilot功能要求用户100％专注于道路实际上很矛盾，既然需要100％专注，那还要Autopilot干嘛？

Waymo：频获自动驾驶许可 但新发事故表明应急处理能力堪忧

Waymo最新的进展是，继今年2月公司获得亚利桑那州交通部门许可，4月又向加州车管局（DMV）递交申请，寻求获得旗下52辆完全自动无人驾驶汽车的驾驶许可。

本月初，Waymo CEO约翰·克拉富西克在谷歌I/O 2018开发者大会上表示，自动驾驶汽车打车服务将于年内登陆凤凰城(亚利桑那州州府)。民众可通过下载Waymo打车APP，享受乘坐无人驾驶汽车的快乐，但他并未透露具体日期。

同样在本月初，谷歌 Waymo旗下一辆自动驾驶汽车在亚利桑那州钱德勒与一辆本田发生碰撞，导致Waymo自动驾驶测试车上的一名测试员受轻伤。虽然该事故警方最终裁决Waymo测试车没有过错，但该事件还是对无人驾驶的性能提出质疑，无人驾驶在这类事故上的应急处理能力是否超越人类？Waymo并没有就此点进行详细说明。

通用：“cruise”距离面世渐近

近日，有美国知名金融机构分析，美国汽车制造商通用未来有望成为自动驾驶汽车领域的领头羊。

事实上，通用计划于明年推出自动驾驶出租车共享服务，目前正寻找自动驾驶汽车的更多商机。据通用汽车全球战略高级副总裁麦克·安柏尔森表示，汽车共享领域的自动驾驶汽车将很快转变为同传统汽车截然不同的定制化车型。

此外，通用最近还发布了一项名为“车辆几何结构重新配置的方法和系统”的专利书，详细说明了车辆，主要是自动驾驶汽车，如何实现重新配置以适应各种使用情况。

从通用的这些动作来看，继Waymo之后，“cruise”也离面世越来越近。