讲真，虽然现在是SUV时代，虽然轿车的市场份额在持续下滑，虽然很多人的第一台车从轿车变成了SUV。但是，轿车才是一个车企真正实力的象征。所以每当新款轿车上市时，厂商巴不得把最好的东西全都塞到里面，然后在大书特书，来证明自己的牛逼。

在2017年，整个中国轿车市场依旧按照自己的既定轨迹在行走，合资品牌依然高高在上，俯视着自主品牌。而自主品牌也不甘示弱，开始逐渐崭露头角。而在这一片混乱守序的市场上，这一年出现了很多有话题的轿车新品，它们或是企业的重磅旗舰，或是自带话题流量，或是期待已久的全球车型，或是有望开启一个全新时代。

睿骋CC：用实力挑战合资品牌

长安汽车的2017年虽然可以用憋屈来总结，但是在2017年底推出的睿骋CC，绝对算是扬眉吐气之作。这款产品源自2017年4月发布的“生命动感 智色双旋”设计理念，也是第一款真正意义上该理念下的完全体。

从产品层面来看，睿骋CC在动力系统、底盘操控、智能互联以及科技安全配置这四个方面，已经悄然超越，甚至在很多方面碾压了同级别的合资产品。特别是科技安全配置以及智能互联这两个维度，更是可以越级挑战更高一级的产品。

而在如此强大的产品力面前，睿骋CC的市场指导价却相当平易近人。8.99万元-13.89万元的价格，着实让合资品牌大吃一惊。

全新名爵6：Need For Speed

最大功率190马力，峰值扭矩250牛·米的1.5T涡轮增压发动机，6.61秒的0-100km/h加速成绩，37.2米的100-0km/h制动成绩。这些在同级里堪称“变态”的成绩，便是由全新名爵6创造的。

自2007年被纳入上汽集团以后，MG品牌从未向今天这样“暴躁”。随着上汽集团的战略调整，MG品牌也重新回到了它原本的道路之上。年轻、运动、时尚、科技正是当前MG品牌的标签，而全新名爵6则是这些标签的具象表现。

最为关键的是，在以舒适化为主要诉求的中国汽车市场上，自主品牌无数次提到的“运动化”大多只是流于表象，甚至只是一个噱头。而全新名爵6是第一款真正意义上的中国“运动轿车”，从外观、动力、底盘、加速到制动的全方位运动。

新帝豪：一枝独秀的国民家轿

和自主品牌在SUV市场上呼风唤雨的场面相比，说得悲壮一点，轿车市场几乎是全面溃败。虽然这个世界上从来就没有什么救世主，但却从来不缺独立支撑大局的孤胆英雄，新帝豪就是中国轿车的英雄。

全年销量264,432辆，平均月销超过2.2万辆。如果没有新帝豪的存在，很难想象，每个月的轿车销量TOP10榜单之上，满篇的合资品牌将会是一种多么刺眼的画面。也正是因为新帝豪的一枝独秀，让它成为了当之无愧的国民家轿，帮助吉利成为“轿车SUV”全面发展的自主品牌，突破了销量记录，并激发了一众自主品牌在2018年重回“两条腿”走路的决心。

第八代凯美瑞：生于乱世 斩破尘埃

在以前，从来没有一款车，能将自己来一次彻头彻尾的改变。而如今，第八代凯美瑞做到了。凯美瑞所处的中级车市场是一个乱世，上有豪华品牌压顶，下有自主品牌强攻，左右还有合资品牌混战。如果继续随波逐流，凯美瑞只能沦为他人的嫁衣。

保守的丰田做出了积极的改变。以TNGA之名，第八代凯美瑞披上了从未披上的时尚外衣，拉宽了车身，降低了重心，设计了丰田世上最时尚的座舱，抛弃了以前老旧的按键风格，换上全球热效率最高的发动机，升级到了全新的8AT变速箱，与时俱进地增加了科技智能安全配置……在第八代凯美瑞上，几乎所有的零部件都从零重新开发，核心部件也全部采用最新技术。而这一切，最终都将归于两个字——颠覆。