空间座椅

从尺寸上看，X3在同级中虽然车长有优势，但轴距却不是最大的，在乘坐空间上的表现也是同级水准，对175身高的人来说，腿部空间大概有个一拳到两拳半的样子，不过最值得一提的是后排的头部空间在同级中是比较大的。

2016款 xDrive20i M运动型

由于传动轴的关系，中部地台的隆起还是挺明显的，长途坐五个还是不太实际。座椅配置上，除了最低配是仿皮，其他都是真皮，腰部支撑、肩部支撑也是最高配才有，最低配甚至没有前排座椅加热。在总体的舒适性上还是差了点。

2016款 xDrive20i M运动型

动力操控

16款上并没有3.0T的版本，都是2.0T的，20i版本搭配的是2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力184PS；28i版本搭配的也是2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力245PS。但从价格上来说，较为多人选择的还是20i，也就是低功率版本。

2016款 xDrive20i M运动型

实际上，20i的动力表现也不算太突出，满足日常需求是可以的，偶尔的激情在运动模式下还是可以满足你的。但宝马追求的并不是动力，而是通过汽车性能的平衡从而达到人车合一的目的，X3的悬挂是比较独特的，它用的是宝马自家的技术，是同级中最为运动的悬挂调教，过弯是车身十分稳定，而且方向盘指向精确，虚位较少。唯一的不足就是最低配车型是后驱车，所以在泥泞路段、湿滑路段就要稍微注意点，还是不要太极限。

2016款 宝马X3

16款进口宝马X3入手必须：这些槽点，一定要做到心知肚明

16款宝马X3，就针对其2.0T的车型来说，它的起步售价在同级中还是偏高的，其中很重要的一个原因就是X3是进口车，所以从表层的性价比来说，X3绝对不是一个很好的选择，更不用提X3 3.0T那款。但由于品牌的号召力，相信也会有不少消费者选择，但同样，在入手前，这是您需要知道的：

其一、整体配置比较低，在同级中并没有优势。不管怎么说，中国的汽车消费市场还是十分看重内饰的档次的，而这正是X3的痛点。像前文提及的，无论是内饰功能配置还是座椅的配置，X3的表现还是有点单薄的。同时，内饰在用料上有点失水准，挺掉档次的。虽然宝马不是做内饰的，但起码也要有个四五十万的样子吧。

2016款 宝马X3

其二、起步加速有点慢，胎噪大，低配车型通过性不够强，且室内行驶油耗偏高。当然动力的问题只是针对20i车型，但20i确实消费者选择最多的。184PS拖动X3这略重的车身还是有点力不从心的，尤其是低段加速的时候。另外，由于最低配是后驱车，所以在泥泞湿滑路段还是容易出现稍微的打滑、甩尾状况。

2016款 宝马X3

其三、驾驶座椅不够舒服，同时车内储物空间比较比较差。X3上驾驶座椅的配置也是比较单薄的，不少车主反映坐垫不够长，腿部的支撑不够，而且可以调节的地方不多，想调到一个适合自己的开车姿势还是挺难的，开久了就觉得很累。

此外，后备箱空间还算能够满足日常使用没有问题，但是车内储物空间表现却实在让人大跌眼镜。对于这款车而言，车内储物空间应该说是一大诟病。

2016款进口宝马X3

总而言之，车宇世界认为，前文我们用了一个词叫“表层性价比”，的确从表面上看，X3确实没有那种很突出的优势，不过，大部分开过宝马或选择宝马的人都知道，它给予你的那种驾驶体验是很难忘的，这也是宝马厉害之处。对于这款车，确实还是比较适合那些十分着重驾驶体验的消费者。

所以车宇世界给的建议是，16款X3的20i M运动型，它是四驱车型的同时配置上不算差太多，同时其50.20万元的裸车售价在车系中也是处于适中的位置。当然，如果你是个喜欢舒适驾驶，对内饰又有比较高要求的，X3就还是算了吧。