前几期的实销盘点内容中，车经社带大家了解了2017全年各个厂商的总体实销量、豪华品牌总体实销量等，今天继续为大家解读2017单个车型在各个细分市场的实销表现。

2017年已经过去一个多月了，无论过去的这一年，车市多么动荡低迷，也总算是尘埃落定了。2017年的最畅销车型有你家里的那一款吗？

2017国产乘用车实销TOP 10：

由上表可以看出，2017年国内整个乘用车市场最畅销的车型由“神车制造总局”的五菱宏光拿下，神车的传说已经不用多说，五菱宏光作为国产自主品牌MPV中的佼佼者，无论是销量和口碑都在诉说着属于它的神话。当然整个MPV细分市场在2017年还是惨淡了不少，市场份额也有所下降，这是不争的事实，就算是神车，也无法凭借一己之力挽回整个MPV市场的颓势。五菱宏光虽然揽下了2017年国内整个乘用车市场的销冠，但和2016年相比，整体销量下滑明显，降幅达17.9%。

2017乘用车市场整体实销排名第二的是朗逸，在轿车细分市场中，朗逸、英朗、轩逸之间的战争从来没停止过。朗逸作为上汽大众在中国市场的一款“特供车”，就是有一种“说不清哪里好，但是谁都替代不了”的魅力，平淡无奇不起眼也就不会“踩雷”了。朗逸自2008年上市至今已经10个年头，作为一款老牌车型，头顶“神车”光环，你不得不说，在国内汽车市场摸爬滚打了20多年，大众确实深谙中国汽车消费者“痛点”。当然，2017年整个车市受大环境的影响，加上SUV市场的持续升温，轿车的市场份额整体上难免不受到挤压，朗逸也不能置身于世外，销量同比还是下滑了4.3%。

总体实销量排名第三的是哈弗H6，如果说五菱宏光是中国的神车，那哈弗H6就是国产SUV的“扛把子”。2011年，哈弗H6刚好踏准了国内SUV市场起飞的节奏，算是不折不扣的应运而生，

而同时期热门的合资品牌SUV车型价格大多较高，让想要尝鲜大部分中等收入群体只能望洋兴叹，哈弗H6初上市的时候，在配置、动力等方面都与同级别合资SUV存在不小差距，但最重要的是坚持不懈地提升产品力，并拥有一流的执行力，这么多年来，哈弗H6的销量也一直在不断拔高，11年年销3万辆，12年14万辆，13年22万辆，14年32万辆，15年37万辆，16年官方销量58万辆，17年官方销量50.6万辆，同比下降12.8%，实销41.5万辆，H6实际上已经触及到市场的“天花板”了。

2017轿车细分市场实销TOP 10：

由各细分市场来看，2017实销量排名前十的轿车分别为：朗逸45万辆、轩逸40.4万辆、英朗39.4万辆、卡罗拉34.5万辆、速腾32.8万辆、捷达32.1万辆、福睿斯28.6万辆、宝来24.5万辆、帝豪23.4万辆、迈腾21.5万辆。

前三名朗逸、轩逸、英朗都是老面孔，16年也是由这三位揽下轿车前三名的位置，但今年所有不同的是英朗和轩逸调换了位置，当然，两者之间的差额也才1万辆。

由各家车企上报的销量数据显示，朗逸销量同比下滑6.2%，英朗上升8.1%，轩逸上升17%。

2017年朗逸已经处于现款车型生命周期的末端，销量依然能够“稳坐泰山”的确不得不令人叹服，2018年即将上市的全新一代朗逸，凭借MQB平台的加持，以及跳出“套娃设计”之后，平添了几分时尚和运动的韵味，朗逸在2018年似乎找不到不大卖的理由啊。其实英朗在2017年间，价格下探后无论是产品力还是性价比几乎都达到了一个小高峰，这次以1万辆的销量屈居轩逸之后实在有些可惜，不过在2018款上市之后，全系换装“T动力”之后，显然英朗更加追求终端价格的稳定和销量增长的内涵。