高增长、高库存并行？中国车市将出现深度调整

2018-02-09 09:44

汽车K线

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深度调整或将发生

从库存预警和库存系数历史数据来看，两者变动方向和趋势具有一致性。因此，1月份库存系数可能将和库存预警指数一样，有大幅度抬升。而从经销商反馈来看，整个行业库存系数可能将超过警戒线（通常库存系数在1.2-1.5个月较为正常）。

中国汽车流通协会的调查显示，经销商对2月预期依然不乐观，经销商预计2月库存指数会继续走高，市场需求指数会继续下降，受到市场销售影响，经营状况将转差。

目前，中国各大主要乘用车企业已公布2018年销量目标，除广汽本田和一汽-大众目标增长5%以下，其余多数车企目标相对较高，定为两位数增长。

不过，2018年，中国汽车市场可能将会出现产销回落，郎学红告诉汽车K线，“2018汽车市场能够维持‘零增长’就属于很好的情况了，很可能会出现负增长，之所以做出这样的判断，其中一个重要原因，就是购买力支撑不够。”

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧接受汽车K线采访时也表示，今年市场环境会更加艰难，但是像吉利汽车这样已较好实现供给侧改革的企业不畏惧市场竞争，会保持高速增长。

在刚刚过去的1月份，吉利汽车销量达到15.5万辆，同比增长51%。今年，吉利汽车目标为158万辆，同比去年增27%。

“通过对过往的观察，我发现所有国家在汽车普及元年之后的第八年，到第十年，会出现一次深浮调整。”郎学红认为，“中国汽车普及元年是在2009-2010年之间，数据比较接近。若以2010年作为普及元年，2018-2020年之间会出现一次深度调整。2017年如果没有刺激性政策，可能这个深浮调整就已经到来。”