如果纯粹地考虑空间和乘坐的舒适性，MPV车型绝对是再适合不过的选择了。车宇世界之前也给大家解读过几款在MPV车型中较为具有代表性的车型，但那几款车终究还是不够上档次，并不能更进一步地满足对豪华档次有较高要求的消费者。

说到豪华MPV，更多人想到的是丰田的阿尔法，但阿尔法属于百万级车型，对于一款MPV来说还是有点贵过头的。而今天给大家带来的是来自福建奔驰的V-CLASS，看看一向作为豪华代名词的奔驰在MPV车型上的造诣如何。

福建奔驰V-CLASS

福建奔驰V-CLASS，结合奔驰的logo和它的外观尺寸，我们首先能预见的就是它内部空间应该是非常大的。同时，作为奔驰在华的合资车型，就连V级也推出了长轴版，长轴版车型车长过五米三，轴距达到了夸张的3430mm。

动力上，全系搭配同一套动力总成，装配型号为M274的2.0T四缸发动机，匹配七档手自一体变速箱，最大马力211HP。全系售价在48.90-64.60万元间。

福建奔驰V-CLASS

福建奔驰V-CLASS整体优劣大观

外观造型

从之前的奥德赛到今天的奔驰V级，虽然说是两个级别的车型，但从外观设计上也能看出日系MPV跟德系MPV的大致差别。总体上，日系较善于设计，即使是MPV也能在外观上很好的区别于一般拉货用的面包车；而德系则更为偏向简约直接，较为普通，换句话说，面包车的即视感还是挺强烈的。

福建奔驰V-CLASS

在V级的前脸，这里应该是该车识别度最高的地方，就是现在奔驰的家族设计，这点消费者应该不会陌生。个人认为最吸睛的还是头灯的造型，十分大气，很典型的奔驰眼。另外在灯光配置上V级并没有吝啬，全系标配LED大灯总成和LED日间行车灯、自适应远近光灯。到此为止，这就是车宇世界看来V级在外观上亮点的全部了。

福建奔驰V-CLASS

侧身的设计没什么特别，十分平直的轮廓，虽然说车身长，但由于在设计上没花什么心思，甚至在长轴版看上去还会有点觉得别扭，加长后在比例上貌似没有拿捏准确。最后到了尾部，只能说在面包车的路上越走越远了。客观地说，若不是尾部的车标在努力地表明身份，车宇世界甚至以为这是一辆普通的厢型货车。

V级尾部在设计上一片空白，尤其是尾灯的设计，普通之余在这偌大的屁股上显得更加小气。你说吧，到底还是奔驰啊，即使是MPV车型的外观设计还是要讲究点东西的，但在V级上仅仅表现在前脸，有点虎头蛇尾的感觉。

福建奔驰V-CLASS

内饰中控

同样的，V级的内饰相信大家也是很熟悉了，就是跟着家族走，总体上跟GLC级、C级的内饰差不多，但作为MPV车型，V级人机交互控制系统的位置调到了中控台上，在操作上的感受变化不大，尤其是全系标配的那块8.4英寸的悬浮式液晶显示屏，虽然在显示效果上不错，但却不是触控的，同时在空调温度显示上也和其他奔驰车型一样，一般显示在中控屏下方，并不是很直观。

福建奔驰V-CLASS

说到空调，空调调控面板由中控屏下的一排金属拨式按键组组成，虽然在视觉效果及触感上做得很不多，但用起来还是不够方便，像空调开关，奔驰并没有像很多设计那样直接设计一个开关按钮，而是需要按三下风量控制按钮才能完成对空调的关闭，这个设计还是很不方便的。

福建奔驰V-CLASS

在驾驶区域上也是跟现款车型保持一致。不过在V级上，奔驰并没有配备无匙进入和一键启动的功能，这点很符合奔驰的作风，奔驰还是很鼓励车主多用钥匙的，在这方面的配置一般比较吝啬。

从V级的内饰中我们不难看出，虽然在豪华的质感上V级明显高于一般的MPV车型，但在奔驰的产品序列中仍然只是处于中级的位置。

福建奔驰V-CLASS