在A级车的市场中，想买一辆运动取向的车型，你会想到什么？其实在这个级别中，一提起运动二字所能够选择的车型就变得很少了，说来说去也就是福克斯、昂克赛拉、高尔夫然后勉强算上思域以及名爵6。

不是贬低的意思，思域以及名爵6在素车的情况下更适合红绿灯教别人做人，但是真正到了劈弯跑山下赛道的时候，还是能够感觉的出来这两辆车还是走的舒适家用路线的。而福克斯、昂克赛拉以及高尔夫三辆车之间，福克斯的售价可以说是最亲民的运动取向轿车了。

事实上，在正在进行的2018北京车展上，2019款福特福克斯已经亮相。今天在新款福克斯推出之前，车宇世界就来聊聊福特18款福克斯。

福特福克斯

事实上，福克斯其实是一款非常年轻的车系，不同于什么皇冠、保时捷一般年代可以追溯到爷爷辈，福克斯到现在的寿命才刚好20岁。在1998年，福特需要开发出一款新车来作为当时的运动强将Escort接替车型。要知道在当时Escort在WRC上可是混的风生水起的，而福克斯接替Escort的位置，也就能够看得出来福特公司对于福克斯的定位了，“运动”与“操控”二字是没跑了。

扯个题外话，当年的WRC神车福特Escort现如今也重生了，名字大家也都非常熟悉，只是和当年的运动与操控一点关系都没有了，它的名字叫——福睿斯。这种只有名字传承没有血统传承的做法简直和日产的蓝鸟如出一辙。

今天车宇世界借到的是最新18款的福克斯两厢版。而在前几天福特也在重庆发布了全新19款福克斯，无论是内饰还是外表，都有了非常大的变化。所以从某些程度上来看，这次可能会是车宇世界最后一次测这一代的福克斯，下一次相见，就会是截然不同的福克斯了。

 （上图为福特第一代Escort）

18款福特福克斯：一款两极分化的车

直接说结论，福克斯是两极分化的车，并不是谁都适合。只有对于驾驶有追求不这么注重空间表现的人来说，福克斯才是好车。而如果你经常需要一家出行，日常通勤的话，其实福克斯给不了你太好的感受，无非就是底盘会感觉扎实一点。其余你甚至还感觉比不上一些国产车，内饰设计老旧，空间小，悬挂硬，车身也小，开出去都没什么面子。

如果你看福克斯从一辆车本身的机械素质上来说，福克斯真的是一款好车，精准且路感清晰的转向，有韧劲支撑力强的悬挂，只要十万不到就能够给你前麦弗逊后多连杆的悬挂，并且调校功力了得。

好了，这些是它的优点，缺点也同样是有，福克斯除了它的手动变速箱以外，其余的变速箱都是槽点，双离合变速箱问题多顿挫大、6AT变速箱升降档慢经常思考人生；除此以外，长安福特的拼装能力也有些不尽人意，经常会出现内饰毛糙、接缝过大或不齐的事情。

然而，即便是这么多的缺点在，也不能影响福克斯在这个价位区间这个级别的“运动者之车”的名头。只是，福克斯太追求运动了，而只为运动买单的人又太少了。

接下来，车宇世界将带领大家通过福特福克斯这辆车的各方面来看看这辆车到底表现如何，通过模拟日常驾驶情形，给大家一个参考。

福特福克斯

18款福特福克斯最值得入手车型推荐：2018款 两厢 EcoBoost 180 自动精英型

首先照例说一下福特福克斯最具性价比车型，在车宇世界看来，福特福克斯的最具性价比车型为2018款 两厢 EcoBoost 180 自动精英型。首先动力选项上，福克斯有1.0T、1.6L和1.5T三个版本可选，1.0T虽说是三缸发动机，但是车宇世界实测过后发现很多人臆想出来的“抖到怀疑人生”其实是很轻微的，甚至比一些发动机震动抑制得不好的车型做的还要好。

但是出于动力考量，一辆走运动为主的车型选这么低的动力就没有任何必要了，1.0T真的只能够适应日常使用而已，而这也和运动毫无联系了，选1.0T真的不如选购其他车款；其次是1.6L版本，弃选的原因也同样是因为动力不足。所以动力方面车宇世界建议购买1.5T的车型，毕竟是一款主打运动而舍弃舒适度的车型，如果为了价格连最后的动力都抛弃了，福克斯其实就已经没有竞争力了。就像谁也不想买一辆和奥拓差不多动力总成的方程式赛车一样。

确定完动力选择后，车宇世界认为在金钱有限的情况下，购买180自动精英型就已经足够日常需求刚需了，而再高配置的车型多的也就是一些舒适型或便利型配置了。180自动精英型上，已经有了全车五气囊、后驻车雷达、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、8英寸中控屏幕、LED日间行车灯、全车车窗一键升降、后视镜加热以及双区间独立空调。而再往上的版本多出的无非也就是一些类似于自动大灯、感应雨刷、无匙启动、无匙进入以及定速巡航一类的配置，有用吗？当然有用，这些都是一些便利型配置，但是在金钱有限的情况下，即便是没有这些配置也完全不影响行驶品质。

福特福克斯

18款福特福克斯试驾评测优劣全体验

今天，车宇世界将以福特福克斯的最具性价比车型2018款 两厢 EcoBoost 180 自动精英型为讲解车型，通过福特福克斯中的最常见车型来向大家展示这辆车的各项好与坏。下文中，所有的观点都仅仅对这一款车型所负责。

空间座椅：符合运动车型，但是整体而言比较平凡，甚至于后排空间堪称鸡肋，加上中轴凸起，中部乘客比较憋闷。储物空间比较差劲，后备箱表现还算可以，基本与高尔夫、昂克赛拉两厢一个水平。

乘坐空间方面，福克斯的空间表现的的确确是符合其“运动车型”的感觉的，那就是不太够用，这一点主要体现在后排乘客的腿部空间上。以笔者170的身高为例，坐到驾驶座并且调整好合适的座椅后，头部空间还有一拳一指。

而在车宇世界调好的前排座椅不动地情况下，后排座椅腿部空间就是福克斯最凸显“运动”的部分了，后排腿部空间仅仅剩下紧紧地两拳。而最要命的还是福克斯的后排中轴部分还有着一块大概11cm高的凸起，而且凸起处的长度也不足够将双脚放上去，总的来说就是后排中间如果坐着乘客的情况下，中间乘客的腿就不得不选择侵占两边乘客的腿部空间。

福特福克斯

这种空间表现真的是和同级别同种取向的昂克赛拉非常地相像，都是后排坐170左右的人刚好够用，而更高的人坐进去都难免会感到憋屈。

储物空间方面，福克斯的表现也同样比较紧促。在中控面板下方有着一小块非常浅的储物空间，车宇世界试了下，横着放手机是没有问题的，而且拿取也比较方便，但是除了一个手机以外，也不能放下其他的东西了。档把旁边的两个杯架是看得出来动了心思的，杯架是有两个可移动的限位器组成的，放大一点的水杯或直接将两个限位器拉到最边，形成一个比较大的储物格，放个小钱包小手机什么的，也算是过得去吧，但是放手机钱包与放水杯可能就存在取舍问题了。

而中央扶手箱就非常地小气了，无论是宽度还是深度都显得不尽人意，即便是放一瓶500ml的矿泉水也没办法盖上盖子，所以基本上只能够放票据、两证之类的小物品了。除此之外，四门的门板也都有储物槽，但是空间也同样给的很小，只能勉强放两瓶水进去。

福特福克斯