说完了内部的储物空间，再来聊聊君越的后备箱表现，今天车宇世界借到的28T精英版后排是支持四六放倒的，如果在购买28T豪华版或28T Avenir版本的话，由于后排支持电动调节，所以后排是不能够放倒的。

以28T精英版为例，后排未放倒的情况下即便是28寸的登机箱竖着放也完全足够。即便是过年过节后备箱也基本上不会有不够用的情况。而后排座椅放倒的情况下，后排座椅也能和后备箱达到纯平的地台。在后备箱空间拓展性上有着不错的表现。

新君越

内饰中控：整体而言，别克家族式设计，比如威朗、昂科威、君威等都是这种设计风格。中控屏幕的UI设计，比较不上档次。用料上对得起其价格，相对而言，要优于新迈腾。

内饰的设计方面，别克君越一直以来都是采用的环抱式的中控设计，最大的感觉就是让驾驶者感觉到整辆车的所有功能区都是围绕着驾驶者而设计的。整体来看别克君越的内饰设计大体上来看还是标准的别克家族式内饰设计风格，威朗、昂科威、君威都是使用的这种内饰设计风格。

所以以前如果是开过别克的人，第一次进到君越的车厢内会感觉到非常熟悉。而君越在细节方面则做了不少的心思。比如中控台顶部并不算单纯的平面额，而是设计出了层次感。一定要说有什么不满意的话，恐怕就是别克的中控屏幕的UI设计了，真的是不显档次。

新君越

说完了别克君越的内饰设计，再来说说别克君越的内饰用料。别克君越的内饰用料应该说对得起其价格。按照设计师的说法，只要是膝盖以上的区域都是软的。实际体验上也是这样，中控以及门板区域大面积地使用了皮质包裹。并且还用缝线做点缀。中控顶部不是皮包裹的部分都是用的是软质搪塑材料。你这就为完了？别克君越的中控面板一大块区域都是用的是木纹饰板。单单从这一点上看，新君越要优胜于迈腾。

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动力与操控：2.0L涡轮增压发动机配上9速AT变速箱，整体输出比较平均，实测百公里加速7.4秒，表现不错；比之于1.5T的起步肉和顿挫感，2.0l实际体验中并没有这种问题。操控性，方向盘转向手感不错，悬挂方面，D档偏软，偶尔像船一样晃；S档偏硬，也不会有船晃的感觉。油耗比较大，这点诟病。

动力总成方面今天所试驾的别克君越使用的是2.0L涡轮增压发动机配上9速AT变速箱。经过实测，2.0L涡轮增压版本的别克君越的百公里加速为7.4秒，说真的，一辆偏向行政级的轿车，应该说还是很不错的。

但是仔细一想，毕竟君越有着261匹的马力，而且有着如此聪明的9AT变速箱。有这么好的表现也就理所当然了。除此外，2.0T版本的君越即便是在低速起步的时候，也丝毫不会觉得肉，这也是为什么车宇世界不推荐购买1.5T的车型，1.5T车型在低速起步的时候由于涡轮还未来得及介入，所以起步阶段会显得尤其肉。

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操控性方面，君越的方向盘转向手感还是比较不错的，由于电子助力的缘故，虽然车身感觉大，但是方向盘却比较轻，即便是娇小的女性车主也丝毫不用担心。悬挂方面由于28T精英版已经有了悬挂软硬调节，虽然没有办法人工调节，但是S档和D档感觉还是非常不一样的，正常D档的时候，车辆悬挂会有些软。偶尔会有些软过头让人感觉有些晃像开船，但是大多数时候还是非常稳的。而切换到S档的时候，悬挂明显会感觉变硬，那种开船的软感就完全没有了。

当然，油耗比较高，这一点上，新君越倒是没有辜负美系车的名声。这也是很多车主比较不满意的地方。

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别克新君越入手前必读

除了上文说的空间内饰操控以外，别克君越还是有一些让车宇世界体验过程中非常不舒服的地方的。

先说第一个方面就是别克君越的后排座椅头枕问题，即便是最顶配Avenir版本也缺少了后排中间座椅头枕。要知道，头枕除了能够让让头部舒服一些有地方可以靠一下以外，最大的作用是安全。座椅头枕其实是一项安全性配置而不是舒适性配置。既然是一辆五座车，后排中间的头枕在车宇世界看来就应当是配上的。

如果说五六万的车处于成本考虑取消中间头枕或许还能够理解一下，但是已经这个售价的君越居然也没有。而且是全系都没有！这一点无论是从安全性还是从舒适性上来说都是要给差评的！

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其二、虽然厂家不断地号称自家的油耗在9AT变速箱的加持下变得有多低多低，车宇世界还是要劝各位不要太天真地以为这辆大B级车真的会有很好的油耗表现，经过这几天车宇世界的实测，别克君越在D档模式下百公里综合油耗为11L。通过查询小熊油耗APP车宇世界也证实了，这么多的28T君越车主的平均油耗也在10L左右只能够说比起上一代君越来说要省油，但是要说很省油或者比起迈腾来说，油耗还是显得有些高。

其三、别克君越全系都没有AUTOHOLD。这一点是不太能够理解的，毕竟这么多的高科技配置都已经上了，唯独这个ATUOHOLD没有配备。在车宇世界看来，没有AUTOHOLD的自动启停是反人类的。毕竟很多人要自动启停就是为了省油省力，而没有AUTOHOLD的话在停车的时候就要一直用力踩着刹车不能松开。如果是长时间驻车的话就会显得非常疲惫。

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最后，别克君越适合哪些人群？

在车宇世界看来，君越是一款受众群体非常广泛的车型，足够年轻的外形让不少的年轻人能够接受，而足够大的车身，也让中年群体能够接受。如果说有顾虑，也就是油耗比较高，空间尤其是后排空间不如迈腾大，加上全系在配置上没有后排中间座椅头枕以及自动启动等。除此之外，2.0L匹配9速变速箱，还是能够成为购车时的一个选择的。

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