车宇世界之前分别给大家介绍了德系BBA的三款中型SUV，通过对比及实际的销量表现，大致结论就是，凭借着品牌及较为年轻的车型，即使终端优惠没多少，奔驰的GLC依然是最为热门的；而奥迪Q5虽然款式较旧，但因为也是合资车型和终端优惠的缘故，在价格上有优势，销量依然不错。

反观宝马X3，又是进口车型而且款式也有点旧了，明显在路上是比较少见的。但在北京车展这个强强对话的擂台上，全新奥迪Q5L和华晨宝马全新X3纷纷正式亮相，奔驰GLC的好日子算是走到头了。相对于加长后的Q5L，我们对国产后还保持原汁原味的X3更有兴趣，看看这款最新的国产宝马到底表现如何。

华晨宝马X3，在合资的步伐上，宝马X3整整晚了Q5一代，这在营销策略上算是比较失败的，毕竟汤都快被其他两家喝完了。而合资后的全新宝马X3也是跟海外版本维持一致，并未如中国消费者所愿进行加长。

动力上，目前亮相的已知车型搭载的是同一款2.0T发动机，其实就是3系5系上的那款2.0T，按功率调教不同，25i版本最大功率184PS，30i版本最大功率252PS。与之匹配的是ZF 8AT变速箱。目前全系售价区间在39.98-48.58万元间。由于新车目前只在北京车展正式亮相，还没有试驾的机会，所以本篇文章主要还是着重对新车静态部分进行讲解。

国产宝马X3

华晨宝马X3整体优劣大观

外观造型

虽然说是全新一代的宝马X3，但跟上一代，也就是现款车型比起来，这种换代的形式还是挺渐进的，革新感一般。在前脸上，双肾型进口格栅的尺寸明显是要比现款车型要大的，而且引擎盖上隆起的线条也是更加突出立体，看上去更有力量感。跟最新一代的宝马车型一样X3也是换上了天使眼大灯，同时全系都是标配LED的大灯总成。在M套件的加持下，新车前保险杠的造型也是更加夸张，更具有侵略感。

2018款 xDrive30i 领先型 M运动套装

侧身上的变化倒不明显，同样也是延续双腰线的设计突出肌肉感。但比较好的是，由于新车的长度是比现款要长的，所以看上去也是更加修长，少了些臃肿。另外在轮毂上也是作了些变化，按照目前已知的，顶配上采用的是20寸的轮毂，内里幅条的样式也是像朵花一样绽放开来，更为大气。

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尾部最明显的变化还是在尾灯造型上，新车的尾灯明显是扁平了不少，同时在线条勾勒上明显复杂了很多，新车尾部在延续敦实之余增添了不少肌肉感。简而言之，新一代的宝马X3虽然在外观上没有很强的革新感，但在通过对一些新的设计元素的糅合以及三围尺寸上的变化，总体也是呈现出不错的肌肉感和运动感。

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内饰中控

按照宝马的一贯作风，对X3的这一块车宇世界是没有什么期待的。的确，X3的内饰设计布局总体跟新5系维持一致。而对比起现款X3，最明显的不同就是中控屏由内嵌式变成悬浮式，同时尺寸加大到10.25英寸，而且也是全系标配。

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对于这块屏的功能在这里就不再次赘述了，比较特别的是，这次X3上用到了宝马最新的语音识别系统，其识别程度和反应程度都是不错的。在驾驶区域上，虽然说这次X3是换上了全液晶仪表盘，但不是全系标配，低功率车型要选装。这里还是不够厚道的，毕竟这个配置也是逐渐变成主流了。

总的来说，X3内饰给人的感觉是要比它的外观来得更加一般，有关设计就不再多谈了，但在内饰的用料上也是比较普通。不说跟其他品牌相比吧，就算跟自家5系比起来档次的差距还是挺明显的。

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