渠道建设层面，闫建明诉汽车K线，去年传祺整体有530家4S店，今年预计会增加80到100家，争取4S店数量超过600家。但这不是简单的做加法，而是要根据市场的变化，做到真正意义上的渠道下沉。

显然，广汽乘用车已经看到，这两年汽车新增市场，基本来自于三线到五线城市。闫建明表示，今年传祺也将大力发展渠道的下沉和建设，让整个渠道在销售能力和服务能力上都能适应其在未来的快速发展。

智能网联：大投入，希望有大产出

车展当日，广汽跨界电动概念车Enverge也吸睛不少。除了轻量化，这款概念车在虚拟现实上进行了大幅度的尝试，从产品本身到整个用车流程，都体现出十足的科幻感，特别是其营造的游戏化场景，吸引了不少年轻人。

闫建明告诉汽车K线，这款概念车是广汽集团在跨界电动车型领域的全新探索，也是广汽传祺在设计理念上面向年轻消费者、面向未来的一次积极尝试，代表了未来五年、十年的设计潮流。

实际上，这也是广汽乘用车的一个野心：智能互联要成为传祺的另一张名片。“智能网联将是我们未来的重要阵地。”广汽研究院副院长张帆说。

张帆表示，在汽车的电子电气和智能网联应用上，广汽很早就有很大的投入。除了资金投入，广汽在人才建设方面也不遗余力。广汽早年从美国邀请了汽车电子电气方面的专家黄少堂，担任广汽研究院首席技术总监。

此外，广汽研究院在智能网联方面单独成立了副院级的中心，现在已有500名工程师在智能网联中心工作。不仅如此，其设计中心还有一支30多人的人机交互设计团队。

“这样可以保证我们无论从硬件、软件，包括人机交互，对用户的理解，对机器的解读，各方面都能做到最好，达到市场最先进水平的同时，谋求更高的超越。”张帆对汽车K线说。

他透露，传祺GM6的量产车上，就会搭载广汽乘用车先进的智能网联系统，同时，在这款车上会充分体现广汽与腾讯合作的成果。

“如果说前五年大家谈得更多的是造型，颜值当道，现在大家都在谈的则是智能网联。如何能够适应时代的变革，是每个车企都在考虑的问题。”张帆表示，“作为汽车企业，也应该通过作品来适应时代。”

他很自信。但这种自信并不盲目，它来自于整个广汽集团在智能网联层面的重金投入。

在广汽乘用车与爱信签约的同一天，广汽集团分别与思科中国、滴滴出行签署战略合作协议，将在无人车、新能源汽车、大数据应用、出行服务等领域开展更广泛的合作。

此前，广汽已经实现与华为、腾讯、蔚来、中国移动、科大讯飞等公司的合作。毫无疑问，在整个集团的转型之路上，广汽乘用车将受益良多。

“2018年我们的预算有超过50%的份额，将投入于智能网联的研发，这样大的投入，我们希望有更大的产出。”张帆称。

5月2日，广汽集团公布销售数据显示，今年前四个月，广汽乘用车销量为19.28万辆，同比增长18%。随着体量的不断扩大，广汽集团也希望除了颜值这把“杀手锏”，也能够在最新科技方面取得突破，给该公司长期业绩带来新增长点。