两个水杯架也都有限位器的设计，在放置比较小的水杯的时候也不会出现水杯到处乱晃的情况。中央扶手箱比起老款的朗逸要稍微大了一些，但是也还是处于勉强够用的状况，也只是能够用来放放证件零钱等这类细小的物品。值得一提的是，全系朗逸的四门门板储物槽都设计的容积较大而且开口也大，这一点上来说无疑是非常加分的。

全新朗逸

说完了乘坐区的储物空间，最后来聊聊全新朗逸的后备箱表现。全新朗逸的后备箱空间和以前没有太多的变化，依然是处于够用阶段。平时过年过节装下一家人的东西再加上一堆的礼品一点问题也没有，平时送个亲朋好友去机场去火车站也一点问题都没有，总的来说空间方面是标准的A级车后备箱空间。

全新朗逸

内饰中控：相比老款，设计风格发生颠覆性变化，整体档次感有所提升；用料方面，还是回到了朗逸车型自身，硬塑料为主，谈不上任何高级感，只能说有些掉档次，或者说“掩耳盗铃”。

内饰的设计方面，全新朗逸的内饰相比起上一代可谓是有了天差地别的区别，感觉整辆车的车厢内都年轻了10岁，事实上，上一代的朗逸所使用的平台也已经是二十年前的平台了，所以换上了MQB平台的朗逸所带来的全新内饰才会和上一代相比有着这么大的区别。

整个中控部分不同于以前是拧在一起的，现在的中控有点向迈腾看齐的感觉，整个中控都是舒展开来的。这一次朗逸真的是能够给人以一种“高级感”了。

全新朗逸

说完了大众新朗逸的内饰设计，再来说说全新朗逸的内饰用料。朗逸的内饰看起来真的是很有高级感，但是在用料上还是回到了朗逸本身上，并没有大家想要的越级内饰的用料。全车的方向盘不是真皮的、座椅也是仿皮的、中控台顶部全是硬塑料、中控两侧大腿经常碰到的部分也是硬塑料的，连门板顶部也是硬塑料的。

最有意思的是，朗逸的水杯架和中控台下方的储物槽都是有凸起硬塑料的，一开始车宇世界还以为是全部都有防滑垫，后面试了一下才发现并没有所谓的防滑垫，只是有着防滑垫样式的凸起硬塑料，不仅起不到防滑作用，还会让表面更滑。

掩耳盗铃的事情在这里可以说是演绎得淋漓尽致。总的来说，朗逸的整车内饰都充满了廉价材料。在用料上，朗逸真的给不了你高级感。

全新朗逸

动力与操控：实测百公里加速13秒，相比同级车应该说比较差，实际体验，只能说“太家用”；动力“肉”的难以接受。操控性乏善可陈，方向盘虚位很大，侧倾很严重。好在底盘紧致而完整，算是扳回了点颜面。

动力总成方面，今天所试驾的全新朗逸搭载的是1.5L自然吸气发动机匹配的是6AT变速箱。发动机账面最大马力为116匹。经过实测，全新朗逸的百公里加速为13秒。这个速度在合资A级车这个级别里几乎是属于谁都跑不过的表现。在试车的时候也能够感觉到，朗逸的这套1.5L+6AT的动力总成真的是太“家用”了，即便是再急性子的人地板油踩下去都会感觉到这车的动力不太够。

但是话又说回来，朗逸的定位是纯家用，并且年龄段也在30-40之间，对于这部分人群来说，这个动力也没什么难以接受的，毕竟以前能接受老朗逸的人平均每个月都有三万多人。在城市间开车如果没有大脚油门驾驶的习惯的话是没什么感觉的，但是在上坡或满载以及高速超车的时候，动力孱弱这个弱点就暴露出来了。相比起体验的1.4T版本的百公里加速8秒来说，1.5L的动力总成真的是肉的难以评价了。

全新朗逸

操控性方面，动力已经让人有些失望的朗逸，在操控性上其实也没有什么亮点，电子助力的方向盘虚伪大，悬挂的侧倾也有些严重。但是，操控明显不是朗逸要追求的东西，全新朗逸的行驶路感还真的是有那么一点点的“高级感”出来了，整个底盘非常紧致非常整，无论是坐着还是开着都会感觉到这车有一种“德味”。不得不说，新朗逸在底盘这方面真的达到了大多数国人的期望值。

全新朗逸

本文必读：全新朗逸入手注意事项

除了上文说的空间内饰操控以外，全新朗逸还是有一些让车宇世界体验过程中非常不舒服的地方的。

首先第一个问题就是朗逸全系都取消了后排中央扶手箱，这个是车宇世界所想不到也想不通的，对于这么一辆外观偏向商务行驶偏向居家的车来说为何要取消这么一个对于后排乘客来说非常有用的配置。除了省成本也想不出来有什么其他的原因了，但是不得不说对于长途乘坐的后排乘客来说真的是要对于舒适性打折扣了。

其二、朗逸的中控屏幕连接手机carplay的连接口只有一个，那就是在中控屏幕下方的那一个USB接口，除此以外车上的其余USB接口都没有办法做到与车机连接。所以这也就意味着如果你想要连接中控屏幕carplay的话，那就一定要吊着长长的一根数据线在中控正中间，对于笔者这种强迫症患者来说这是有些难以忍受的。

全新朗逸

最后，全新朗逸适合哪些人群？

在车宇世界看来，全新朗逸主要适合于30-40岁的中年群体，购车的最大需求是用于家用。毕竟朗逸的主打并不是操控也不是动力，而是对于整车的行驶质感以及整车的空间感上。除此以外，朗逸非常聪明地在看得到的地方捧足了车主的面子，即便是最低配的风尚版，在夜晚上亮起的都是全LED的大灯以及日间行车灯。要知道全系标配LED灯这种行为在这个价位中可谓是仅此一家，而对于不了解的人来说，朗逸的大灯就和“高级”二字联系上了，这也就是为什么车宇世界说朗逸极大的满足了车主的虚荣心。换车宇世界来看也是如此，操控可以不好，动力可以不佳，但是这个灯还有这个外形以及三围，你肯定猜不到我买这车用了多少钱。

作者：凌青/大威