再次“亮剑”

如果说GS8还是乘着中大型SUV市场的东风，那么，去年年底上市的GM8，则是猛地闯进了外资品牌的后花园。

众所周知，高端MPV向来都是被别克GL8、本田奥德赛等外资品牌车型雄踞，鲜有中国自主汽车品牌敢于向外资品牌发起挑战。因为高端MPV对产品综合实力，软硬件调教都更加重视，而且外资品牌在该领域先入为主已久。

汽车K线发现，今年1～4月份，中国品牌MPV销售48．5万辆，同比下降20．7％，占MPV销售总量的79．1％，比上年同期下降8．7％。这意味着在消费升级的当下，低端MPV的需求正在萎缩，一片哀鸿，但外资品牌高端MPV销量，却一涨再涨。

不过，传祺GM8的出现，就像GS8改变中大型SUV原有格局那样，又一次“亮剑”外资品牌，打破了外资品牌在该细分市场的绝对垄断，并完成了广汽传祺对高端轿车、SUV和MPV的全面布局。

作为一款中高端MPV，传祺GM8除了硬件配置上的厚道，在诸如消费者重视的NVH、底盘调教等看不见的地方，也超越了别克GL8这类主流的外资品牌MPV车型。

今年4月份，传祺GM8已实现单月销售突破3000辆；1～4月，其累计订单超过1万辆，一举打破自主品牌MPV市场偏低端的格局，挺进中高端MPV市场，夯实了广汽传祺的市场地位。

能够同时在两个中高端细分市场成为强手如林的外资品牌对手，为中国汽车品牌进入两个新市场撕开一道口子，这究竟是巧合还是必然？

传祺的底气从何而来？

其实，广汽传祺品牌能够较快跻身中国自主品牌第一阵营，成为外资品牌对手，从广汽集团的公告中便能够窥知一二。

在广汽集团近几年的规划中 ，除了不断吸引优秀人才加入广汽乘用车，该集团新投资和融资的上百亿资金，也投入到了自主品牌的研发设计和制造中。

例如，2016年广汽集团150亿元非公开发行A股股票项目，主要就是用于研发自主品牌车型项目、前瞻技术和新能源项目。

除了整个集团的支持，相比设备“年迈”的合资公司，广汽传祺年轻的优势不言而喻。不论是工厂、制造设备等硬件设施，还是软件管理，广汽传祺所采用的均是一流国际设备供应商最新一代产品，这对产品的整体品质提升有很大作用。

近年来，排名世界前十的零部件供应商，纷纷为广汽传祺提供配套服务。而今年北京车展前后，广汽传祺不光与日本爱信签订自动变速箱合资协议，在制造、销售、售后服务及相关咨询业务展开合资合作，并且还跟宝钢、采埃孚、福耀玻璃等国内外零部件巨头达成战略协议，从研发、生产，制造严格把控产品品质。

正如广汽集团执委会副主任，广汽乘用车总经理郁俊所说：“做好一款消费者认可的高质量汽车产品，需要日积月累，久久为功。传祺车型的设计、制造、供应和服务全周期，都要实施严苛的品质管理体系，从源头和过程来提供新车质量的保证。”

至2017年，广汽传祺已连续五年蝉联J．D．Power中国新车质量研究（IQS）报告中国品牌第一，不断缩小着与外资品牌之间的差距。把产品品质当做生存法则，也是广汽传祺能够崛起的重要因素之一。

值得注意的是，在企业体系能力逐渐强化的背景下，十三五期间，广汽传祺预计在轿车、SUV、MPV领域投放20～30款车型，并争取2020年达成100万辆销量目标。从长远来看，这对广汽集团未来业绩，无异于一剂强心剂。

而汽车K线认为，之所以敢于在汽车行业大环境发生微妙变化的情况下，成为外资汽车品牌不可忽视的对手，与广汽传祺一直以来坚持对品质的苛求和对产品的严格把控有密不可分的关系。