6、毛京波奔驰递辞呈，或将出任林肯中国区CEO

6月4日，奔驰官方宣布，smart／AMG／V 级车及Vito 销售运营执行副总裁毛京波已向公司提出辞呈并获批，即日起，将不再负责公司相关业务。

奔驰官方人事变动通知中称，毛京波于2007年加入公司担任市场部负责人，随后于2013年被委任北区总经理，直到2016年升任现在的职位，至今已服务公司十年有余。

有消息称，毛京波或将出任林肯中国区CEO一职。此前，曾在奔驰工作超过11年的李宏鹏，于5月初出任福特汽车大中华区市场和销售副总裁。

点评：铁打的营盘流水的兵。

7、五月乘用车销量排名再改写，长安跌出前十，吉利稳居第四

6月8日，乘联会发布今年5月乘用车销量数据和狭义乘用车销量前十企业排行榜。数据显示，5月中国狭义乘用车零售销量达1，802，853辆，同比增长3．9％，环比微跌0．4％，整体增长不如预期的强势。

前十车企座次排名方面，5月份前三甲仍旧是上汽大众、上汽通用、一汽大众，第四、第五、第六继续和4月份保持一致，分别为吉利汽车、东风日产和上汽通用五菱。长城汽车和上汽乘用车保持第九名和第十名。

令人意外的是，长安汽车跌出前十。官方数据显示，长安品牌汽车5月销量为119，536辆，同比增长11．7％，其中长安品牌乘用车5月销量68，190辆。

点评：看来，长安汽车的“水逆”，尚未结束。

8、五月销量出炉，日系三强表现不一

日产汽车5月在华新车销量（零售量）为128059辆，同比增长14．3％，连续2个月实现两位数增长。尤其是主力轿车“轩逸”的销量增长20％，达到38，526辆，起到拉动作用。

丰田汽车5月在华销量增长8．6％，达到122400辆，连续3个月同比增长。

本田5月在华新车销量同比下降15．3％，降至99263辆，连续4个月低于上年实际销量。5月中旬，东风本田宣布主力车型“CR－V”召回方案，从6月起该车型的销售将全面重启。

点评：“机油门”事件影响显然没那么容易过去，马失前蹄的本田遇到麻烦了。

9、奔驰品牌连续63个月增长，5月在华销量超5．6万辆

戴姆勒官方公布，今年5月份，梅赛德斯－奔驰售出量创历年来5月新高，共交付198，187辆，同比增幅为2．3％，至此，奔驰品牌已经连续63个月实现增长。

今年前5个月，奔驰品牌全球销量为985，063辆，与去年同期相比增长5．4％。从市场来看，奔驰品牌在德国、法国、比利时、葡萄牙、希腊、美国、加拿大、巴西、韩国、日本和澳大利亚均取得了5月豪华车注册量冠军。

奔驰品牌5月在华销量也创下同期历史新高，同比增幅高达12．1％，共有56，066辆新车交付。

点评：疯长的奔驰，还有什么软肋？

10、沃尔沃5月销量中美快速增长，欧洲微增1．7％

由浙江吉利控股集团持有的沃尔沃汽车称，5月汽车销量较上年同期增长13．3％，受益于美国市场强劲成长。

沃尔沃5月汽车总销量为53，539辆，上年同期为47，247辆。5月在美国销量同比增加50．6％，因沃尔沃旗下运动型车（SUV）产品线表现强劲。

中国5月销量同比增长8．2％，因市场对其中国本土生产的XC60和S90车款需求旺盛。沃尔沃在欧洲销量增长1．7％。

点评：征服了中美土豪，却失意本土，何故？