此外，全新奥迪Q5L的大空间理念，还体现在整车多处科学、合理的储物格设计。同时，可4－2－4放倒的后排座椅，大幅增加了后备厢储物空间的灵活性和实用性，方便、贴心。

在奥迪Q5L上，不仅外观造型更为锐利，即便是内饰细节也采用了大量的切片式设计，来营造更为阔绰的内饰空间。除了全新设计的中控台之外，三幅式方向盘、12．3英寸全液晶仪表盘，以及悬浮式液晶屏，这样的新鲜事物都是新车型上所独有的。

科技感，是奥迪品牌最引以为豪的标签。所以，在奥迪Q5L上，除了在硬件上全面提升之外，智能软件的迭代也必不可少。全新的MMI Navigation plus多媒体系统全新优化了UI设计，增加更多车联网功能。此外，在被动安全上，还新增了包括ACC自适应巡航、制动辅助系统、碰撞避免辅助、陡坡缓降功能，在内的22项智能辅助配置。

相比于前部分的感官变化，奥迪Q5L传统动力系统的变革，却备受人们的争议。全新Q5L基于MLB Evo平台打造，在动力方面将与新款A4L保持一致，搭载第三代EA888 2．0T涡轮增压发动机。然而，在变速箱的选择上，奥迪Q5L淘汰了之前的老搭档——采埃孚8AT，取而代之的则是大众最引以为傲的7S－Tronic。

官方的解释是，全新的2．0T＋7S－Tronic动力总成拥有更为运动的机械特性。以大众侃车来看，基于成本的考虑想必也在其中。

奥迪Q5L依旧延续了Q5车型全系标配四驱系统的老传统，但细究之下，在机械结构上还是略有差别。官方命名为“quattro ultra”的全新四驱系统，相比于我们耳熟能详的quattro，最大的区别在于，前者是基于多片离合器式中央限滑差速器的适时四驱系统。

官方的解释是，取消正统quattro的做法将Q5L的百公里油耗降低了0．3L。当然，随之而来的越野性能的大打折扣。鱼和熊掌不可兼得，纯粹与否，就看消费者的抉择了。

十年之后

2007年，洛杉矶车展上首发的Audi Cross Cabriolet quattro概念车，一经亮相便引起了人们的围观，这台比奥迪Q7缩小了一圈的SUV，线条圆融而饱满，双拼色的车身上还配有一副敞篷……

事实上，Audi Cross Cabriolet quattro概念车正是一剂试剂，用来刺探消费者对于即将面世奥迪Q5的态度。从当时的概念车设计草图中，可以清晰地看到，中央方形方向盘、双连式仪表、平行四边形中控布局、“大拳头”档杆和MMI触控手写板，一系列经典的设计元素。

一年之后，在2008年的北京车展上，奥迪Q5迎来了自己的全球首发，而以上的这些元素无一例外地出现在了奥迪Q5的内饰中。

国产奥迪Q5于2009年广州车展首发，造型设计和海外版车型无出其右，只不过当时仅有一款2．0T＋7速双离合变速箱的动力，可供消费者选择。值得一提的还有，在第一代奥迪Q5上所配备的正是基于Torsen中央差速器的quattro全时四驱系统，前／后轮能实现40／60的动力配比，越野性能卓越。

2010年11月，新车上市一年后，新款Q5迎来了一次小改款，换装了来自ZF的8AT变速箱，换挡更加的平顺，舒适性得到了提升，而搭配的第二代EA888发动机（带增压、直喷和AVS可变气门升程设计）可输出155kW（211PS）和350N·m的动力，达成8．6秒的破百时间。

2013年的上海车展上，奥迪Q5迎来了自己人生中鲜有的中期改款。除了外观、内饰部分的稍许改动之外，并加入了更多奥迪引以为豪的灯光技术之外，还换装了第三代EA888 2．0T发动机。至此，此前备受争议的烧机油问题，在中期改款后的奥迪Q5上不复存在。

侃车观点

刚刚过去的7月3日，全新一代国产宝马X3已经在重庆正式上市。据悉，北京奔驰也将在年内推出长轴距版本的GLC。随着奥迪Q5这位十年未换代老将的更新，德系三大豪华品牌即将在中型SUV市场展开新一轮的正面交锋。

对于奥迪Q5L而言，需要直面的竞争对手远不止于以上这样两个德国同乡。去年将凯迪拉克送上豪华品牌第四位的凯迪拉克XT5，同样不容藐视。2016年4月才上市的它却在2017年取得了63，748辆的销量成绩，同比上涨81．70％。

除此之外，还有荣获“2018世界年度车（World Car of the Year）”大奖的新一代沃尔沃XC60，以及搭载黑科技加持的VC－Turbo可变压缩比涡轮增压发动机的全新英菲尼迪QX50。

当然，在这场声势浩大的产品竞赛中，如若以轴距论英雄的话，奥迪Q5L还是那个王者。