国际车市

一、中德签署协议，汽车圈狂欢

7月9日，在中国国务院总理李克强与德国总理默克尔共同见证下，多家汽车公司、互联网公司签署了一系列协议，并以此展开合作。

1、中国一汽和大众汽车集团（中国）成立两家新的合资公司，在充电基础设施及智能网联领域合作；

2、国汽智联与大众汽车集团（中国）签署战略合作框架协议，深化在智能网联领域的合作；

3、宝马作为理事会成员加入百度的阿波罗（Apollo）开放平台；

4、奥迪与华为签署智能网联汽车合作谅解备忘录；

5、中国汽车工业协会（CAAM）和德国汽车工业协会（VDA）共同签署《关于在智能网联汽车领域开展合作的备忘录》；

6、全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分标委和德国汽车标准委员会签署谅解备忘录，决定成立中德智能网联汽车标准法规工作组。

简评：

汽车界的合作，深入到了政治、经济、文化等多重领域。德方有深厚的汽车技术底蕴，而中方对智能互联网则由更深层次的造诣——中德互赢，聚焦未来，此时特朗普搞贸易战，德国闷声挣大钱。

二、特斯拉中国工厂落户上海，年产50万辆纯电动车

7月10日，特斯拉公司与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。协议中表示，特斯拉将在上海临港地区设立集研发、生产、销售为一体的超级工厂（Gigafactory 3）。

简评：

签了协议的特斯拉现在肯定还是一脑子包——资金够用吗？钱债还完了吗？车子交了吗？人手还够吗？时间还有吗？不管特斯拉能否顺利建厂，中国敞开怀抱欢迎您的信息算是传达出去了。不过，距离特斯拉正式国产还有一段路程，而贸易战让特斯拉在华涨价不少，至少这两年特斯拉在华销量会受到关税上调的影响而下滑。

三、长城与宝马正式签约，豪掷51亿元新工厂落户江苏

近日，长城汽车董事长魏建军亲赴德国，并与宝马正式签署合作协议。长城宝马建立合资公司——光束汽车有限公司，注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。

简评：

光束汽车还是以生产新能源汽车为主，当然也有传统能源的MINI的生产。宝马需要新能源积分，长城需要品牌背书。光束汽车表面上是一个模式独特的合资公司，实际上只是各取所需罢了。

四、大众与多家汽车协会将在美听证“232调查”

232调查是指，对特定产品进口是否威胁美国国家安全进行立案调查，在一定时期内由美国总统决定对相关产品进口采取最终措施的决定。

美国总统特朗普于5月份指示美国商务部对进口汽车及零部件发起“232调查”，以确定此类进口是否对美国国家安全造成威胁。此外，特朗普总统也曾多次威胁要对进口至美国的整车和零部件征收20％至25％的关税。

简评：232调查的本质是为了保护美国国家利益而设立的，但特朗普却用错了地方。借以打击美国汽车行业的竞争对手，保护本土汽车行业才是真的。欲加之罪何患无辞？