传递未来发展方向

关键词：

电池安全

电控技术

产业化

推广

欧阳明高：深化新能源技术三大革命

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高从战略的层面上向大家演讲了我国新能源汽车技术路线发展的一个全过程。他说丰田引领国际汽车潮流，特斯拉影响国际汽车都在往纯电方面转型，我国造车新势力也都是纯电动智能化。欧阳明高强调，中国首先要强化中国电气化交通的优势和特色，率先以纯电动为突破口，把电池产业做大，先把纯电动产业化，再结合优势的电池产业共同发展。随后，欧阳明高提出几点关于坚持电动车技术路线的建议。首先是尽快解决电动汽车大规模推广使用存在的问题（电池安全问题、电动车年检制度问题、电动策略政策问题）。最后展望未来，强调不断深化中国新能源汽车技术变革三大革命。

孙逢春：推广新能源技术应用

中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任、北京理工大学教授孙逢春在欧阳明高讲话结束后，进行了微观方面的补充。他认为，未来具体技术发展目标，首先是高效节能，安全舒适。第二个从技术的角度讲，新能源汽车的发展适应全气候环境，也就是从温热带到高寒地区的推广。第三个在推广运行方面实现网联化。从目前主要以安全监控里程、核查质量分析的国家目标，过渡到支撑智能交通与共享技术的推广与应用。那么第四点应该是应用的权威化。从充电基础设施来讲，技术的发展应该是多元化，包括慢充，快充，快换以及无线充电等。随后分别在电池、电池管理、电机、传动、平台、轻量化等方面提出了自己的看法和的观点。最后表示，工程院、船舶、飞机还有高铁、汽车几位院士将要在瓶颈和短板技术方面发力进行研究和开发，为我国新能源汽车可持续发展助力。

车企论道未来发展

关键词：

合作、四化

资源共享

机遇、挑战

徐和谊：汽车产业应深化开放、合作

北汽集团董事长徐和谊就深化开放合作，促进汽车产业高质量发展的思考与大家进行分享。徐和谊说，进口关税降低，合资股比逐步放开，中国汽车产业正以前所未有的速度扩大开放，此时要立足技术突破，全面强化研发领域的开放合作，点燃创新引擎原动力。汽车产业发展到今天，不再只是制造行业的单线条延展，而是涵盖制造、互联网、化工、通讯、材料等领域的多维度进化。所以要围绕资源共享，加快实现产业链的开放合作，构建产业联动新格局。汽车行业经过百年进化到现在电动、智能、网联、共享四大强相关领域同时期出现，且相互赋能的时候，要聚焦模式创新，积极探索生态圈的开放合作，打造品质消费新模式。最后徐和谊表示中国汽车工业已经初步具备了迈向世界舞台、引领世界潮流的能力，把握新一轮科技革命百年不遇的宝贵机会，借助中华民族伟大复兴的上升之势，再次点燃开放合作的强劲引擎，迈向中国汽车工业高质量发展的全新征程，共同推动中国汽车产业“由大变强”。

何小鹏：小鹏汽车以学习为主

作为新势力造车企业当中的一员，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏作为新造车势力的代表在此次论坛上深感焦虑。何小鹏认为，新势力才应该焦虑，真正的焦虑是开放的焦虑，政策变化的焦虑，未来新能源汽车的挑战的焦虑，并提出了针对现阶段由经营小鹏汽车所产生的一些思考，但是他也强调，小鹏汽车在整车上基本是以学习为主，并期待小鹏汽车能够在一年后能够在三年后能够给大家更多更不一样的产品跟数据。

中国汽车产业正面临空前广阔的发展舞台，在我国由汽车大国迈向汽车强国的重要战略机遇期，泰达汽车论坛仍将继续发挥凝聚社会各界精英共商汽车产业发展大计、促进汽车产业发展的核心作用，与全行业携手，共同探索汽车产业的健康、高质量发展之路。