智能汽车行业PEST专题分析——政策发展环境

2018-10-31 16:49

随着人工智能、大数据、电动汽车等新兴技术的融合深化，智能汽车已经成为发展的共识。智能汽车产业发展前景是不言而喻的，一方面能够使我国现有汽车产业规模再扩大一万亿元；另一方面还将拉动5G、车联网、大数据、人工智能、新能源汽车等多个领域的快速增长。目前，我国已经相继发布了适合智能汽车未来产业发展的标准体系、道路交通规范、交通事故责任认定法律法规等。随着相关政策的出台，智能汽车产业已进入政策红利期。

政策一 ——《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）

2018年1月，国家发改委印发了《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），其目标是：

到2020年，智能汽车新车占比达到50％，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。此外，积极引导资本加大支持智能汽车创新发展平台。

到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系全面形成。新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。

到2035年，中国标准智能汽车享誉全球，率先建成智能汽车强国，全民共享“安全、高效、绿色、文明”的智能汽车社会。

据悉，发改委还将完善扶持政策，推动智能汽车基础共性核心技术研发和产业化。

政策二 ——《新一代人工智能发展规划》

2017年7月，国务院印发了《新一代人工智能发展规划》。该规划明确指出：“发展自动驾驶汽车和轨道交通系统，加强车载感知、自动驾驶、车联网、物联网等技术集成和配套，开发交通智能感知系统，形成我国自主的自动驾驶平台技术体系和产品总成能力，探索自动驾驶汽车共享模式。”

政策三 ——中国智能网联汽车产业创新联盟的成立

2017年6月，由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会联合汽车、通信、交通、互联网领域的企业、高校、研究机构共同发起的“中国智能网联汽车产业创新联盟”（CAICV，以下称“联盟”）正式成立。

该联盟设指导委员会、专家委会和理事会，并接受中国工业和信息化部业务指导，由中国工业和信息化部部长苗圩担任联盟指导委员会主任。其首批联盟成员共计98家，其入会的成员涵盖汽车、人工智能、信息、通信、电子、交通领域的诸多标杆企业和各类权威机构。

该联盟的成立将成为智能网联汽车的国家智库，成为技术链与产业链系统创新的载体，亦将为政、产、学三界提供统一的创新平台。