4、重启的努力

由于自动驾驶的重要性，让Uber不得不努力寻求重启自动驾驶的测试。尤其是Waymo、Cruise、Argo等竞争对手不断前进的步伐，让正在筹备上市的Uber备受压力。为了早日重启测试，Uber的努力包括了以下几个方面。

配合调查：Uber先是暂停了所有的测试，并积极配合相关部门的调查，即便是爆出了事故发生前员工的内部邮件，Uber也是正面去面对，这为解决自动驾驶事故提供了一个良好的解决范例。

安全报告：为了让外界对Uber的自动驾驶技术更有信息，Uber发布了名为《Uber ATG Safety Report 2018》的自动驾驶安全报告，通过这份报告，阐释了Uber的自动驾驶技术、自身对安全的追求，以及重启测试后的严格监管。《这六份自动驾驶安全报告，了解美国同行的思路和成果（附报告）》

第三方背书：为了证明其技术的可靠性，Uber寻求了第三方机构为自动驾驶安全进行了背书，包括了著名的咨询公司兰德咨询的报告《兰德咨询：道路成为实验室，人类司机、乘客和行人被迫参与自动驾驶测试》，以及律师事务所出具的安全背书等等。

作为事故的责任方，Uber在这起事故发生后的行为，表现出了专业的一面，这是值得学习的地方。出现问题不可怕，可怕的是不按照规则进行解决，而是希望通过规则外的手段进行解决，这并不能帮助解决问题。

5、巨大的影响

Uber这起致命事故，作为全球首例被广泛报道的自动驾驶致命事故，有着深远的影响。

首先，Uber的自动驾驶进展受到了严重打击。

在事故发生后，Uber暂停了所有的测试，而负责自动驾驶测试的Uber ATG部门，则面临着人员流失严重，包括裁撤和主动离职，甚至一度被Uber内部讨论是否应该出售。

虽然得到宾夕法尼亚州的重启许可，但是极其苛刻的条件，必然让Uber在技术上难以迅速迭代，本来就落后的测试，经过这起事故后，Uber的自动驾驶技术，显然会落后于推出了首个商用项目Waymo One的Waymo，还有通用Cruise、福特Argo等等。

其次，严重打击了自动驾驶技术安全性形象。

作为自动驾驶技术领头羊的Waymo，其研发自动驾驶技术的初衷，是培养出世界上最有经验的司机，同时，希望把交通事故削减到零。

但是，Uber的致命事故发生后，打击了本来就不太被接受的自动驾驶技术，让其安全性被部分人怀疑，甚至是阻挠。我们看到了Waymo的自动驾驶测试车辆，在过去的两年受到了超过21起骚扰事件。

美国非盈利的第三方机构《消费者报告》，针对自动驾驶的测试，要与FDA测试新药一样严格。

最后，警醒了自动驾驶所有的行业从业者。

这起事故被广为关注和报道，事故的原因也被调查的很清楚。这起事故给从事自动驾驶测试的公司、监管部门以及普通群众，了解了事故发生的原因、事故发生后的惩罚、以及调查过程的严谨。

Uber在事故中没有去销毁证据、掩盖真相，Uber的员工，例如Miller的邮件还是被曝光，最后事故原因认定包括了紧急刹车功能的被禁等等，让整个事故的原因都无比的透明和可信。

发生事故不可怕，可怕的是不断的掩盖真相。

Uber事故的责任，最终可以认为是人类造成了，包括了安全员的失职、系统紧急刹车功能的被禁，都是人类的原因造成的，如果有如果的话，安全员没有失职，或许紧急刹车功能没有被禁止，这起事故是可能避免的。

自动驾驶技术的道路，必然是曲折的，但是，要相信，一旦实现了全面普及了自动驾驶技术，交通事故可能真的会大幅度降低，甚至是零交通事故。奔着这样的目标，自动驾驶从业者要有坚定的信心，敬畏生命的态度，努力早日实现这样的目标。

美国的自动驾驶测试牌照申请并不难，要求也不高，例如硅谷所在的加州要求也很简单，一年报告一次接管的次数及原因，发生交通事故后及时报告即可。但是，通过Uber的事故，我们也看到了极其严格的一面。

自动驾驶是一项新兴的技术，对于这项技术，我们既要抱着欢迎的态度，也要进行严格的监管，其实更多是是对人性的监管。我们希望，完全无人驾驶技术得以规模化应用，营造一个更安全、更舒适的出行环境。