深度解析：无人驾驶商业模式2B或2C

2018-12-12 08:55

在自动驾驶正式全面普及之前，大量功能相对单一、路况相对简单或不太适用于人工驾驶的商用领域将会优先实现全方面自动驾驶，而商用领域的自动驾驶实现也将会对市场进行教育，带动乘用车自动驾驶更快落地。

无人货运商用在即，电商物流企业先行试水

物流配送下的无人驾驶应用包括长距离输送和仓储配送两个典型的应用场景。

相对于技术和路况仍显复杂的长距离输送，最后一公里的配送实现多在小区、学校、产业园等相对安全、慢速的行驶环境，危险系数较低，地图准确度相对较高。在2017年的几个购物节中，京东和顺丰等厂商已经先后试点运行了无人配送，积累了应用经验。

（京东无人配送车等红灯）

共享出行或将成为城市无人驾驶的唯一出路

在未来一段时间内，完全无人驾驶汽车的单车成本依旧会居高不下，故而面向C端的商业模式在短期很难获利，而共享出行很有可能成为无人驾驶率先普及的先行官。

公交、机场大巴等出行方式线路单一、发车频率高、路况平稳单一，适合目前自动驾驶的发展水平，且城市区域内地图精度较高，而在城市外也多为高速公路封闭行驶，更能发挥自动驾驶的效率。

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