奥迪A3 e-Tron二合一电控系统分析
对汽车圈里的朋友来说，现在最值得关注的莫过于2019年上海车展，在今年的车展中奥迪也展示了奥迪e－Tron，车是挺酷的，我呢也就看看，如图1，有热心的朋友也从车展带回来了它的前电机的展示图，如图2。
图1奥迪e－Tron
图2奥迪e－Tron前电机
最新的奥迪e－Tron还没在国内发售，即使发售了可能也真的拆不起，回到我们的正题，奥迪A3 e－Tron，看着也很酷，如图3奥迪A3 e－Tron，如图4奥迪A3 e－Tron前舱，如图5奥迪A3 e－Tron二合一电控系统安装位置，如图6奥迪A3 e－Tron整车结构示意图。
图3奥迪A3 e－Tron
图4奥迪A3 e－Tron前舱
图5奥迪A3 e－Tron二合一电控安装位置
图6奥迪A3 e－Tron整车结构示意图
图7奥迪A3 e－Tron混动系统
不管是整车结构示意图还是前舱，我们都能看到我最关心的奥迪A3 e－Tron二合一电控系统，说实在的其他的也不懂，不喜勿喷。
奥迪A3 e－Tron二合一电控系统是由大名鼎鼎的汽车零配件厂商博士公司设计制造的，奥迪A3 e－Tron二合一电控系统由两部分组成：三相交流电机控制器和DCDC单元，简单的说这个二合一由电控和DCDC构成。电机电控的参数，在一些汽车上的网站上也能找到，电机类型为永磁同步电机，电机为前置电机，最大功率75KW，最大扭矩330Nm，电池容量8．8KWh，续航里程50Km。整个二合一逆变器重量为10．2kg，
体积为371mm＊217mm＊194mm容积为10．2L，据一些资料显示成本大概为752美元。
接下来我们就来看一下奥迪A3 e－Tron二合一电控系统，主要分为三大部分：外壳和冷却系统、DCDC和电控三部分。如图7所示奥迪A3 e－Tron二合一逆变器。
图8奥迪A3 e－Tron二合一逆变器
先将整个二合一逆变器剖解开来，看一下它的爆炸图和它的各部分名称，这里就不进行翻译了，如图8和图9所示。
图9二合一逆变器爆炸图
图10爆炸图中各部分名称
外壳和冷却系统
外壳和冷却系统是二合一逆变器重要的组成部分，这一块也是结构设计的难点，要求IP等级为IP67及以上，冷却系统则是为DCDC和电控的IGBT单元进行散热，这一块更是设计的难点，也是经过大量仿真和实验验证才能正真应用在产品上。
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