如今，日系三大汽车巨头都面临着除销量、利润率之外的一系列严峻挑战，而共享驾驶技术、自动驾驶汽车技术研发等领域竞争日趋激烈，更给一向保守的日系汽车市场带来不小波动。

腰斩、下滑、重组。

这些词汇竟然集体成为日本车企2018财年的财报表现。

日前，日本三大汽车公司丰田、本田、日产分别发布了2018财年（2018年4月至2019年3月）财报，丰田、本田、日产三家公司净利润均出现不同程度的下滑。

2018财年，丰田集团销售额约为30．23万亿日元，同比增长2．9％；营业利润约为2．47万亿日元，同比增长2．8％；纯利润约为1．88万亿日元，同比减少24．5％。其中，汽车业务净营收约为2．04万亿日元，同比增长1．4％。

与丰田相比，本田汽车的盈利状况不太乐观。2018财年，本田营业收入约为15．89万亿日元；营业利润约为7263亿日元，同比减少12．9％；净利润约为6103亿日元，同比减少42．4％。本田汽车表示，由于欧洲业务重组以及销售费用增长加大了公司支出，汇率波动、日元兑美元及日元兑其他货币的升值使2018财年营业利润进一步损失。

而相比之下，日产在经历了去年的一系列高层动荡后，所有的问题也直接表现在了财报数据方面，财报显示，日产汽车2018财年营收为11．57万亿日元，同比下滑3．2％；营业利润为3，182亿日元，较上年同期下降44．6％，为十年来新低；净利润达到3191亿日元，同比下滑57．3％；营业利润率为2．7％，相比2017财年4．8％下滑2．1个百分点。

“最赚钱车企”元气大伤

显然，日产前任领导人戈恩事件让日产伤了不少元气。但早在戈恩被捕前，日产就已经显露出一丝丝“力不从心”。

日产汽车首席执行官西川广人将其糟糕的业绩归咎于前任领导糟糕的战略决策。他本周二在横滨公司总部举行的新闻发布会上表示，“今天我们已经触底。我们现在面临的大多数问题都是我们前任领导人留下的负面影响。”

对于日产来说，利润下降一直是个令人头疼的问题。尤其是美国市场，多年来，在戈恩担任首席执行官期间设定的激进目标下，该公司一直依靠大幅折扣以扩大市场份额，忽视了利润率。

日产另外还称，造成了2018财年“触底”的原因还包括公司面临着不利的全球商业环境，同时由于其在美国提高销售质量的举措而产生了短期成本，以及对某些车辆实施延长了保修期等因素。

根据预测，截至2020年3月的2019财年，日产汽车预计营业利润将相比2018财年再下滑28％，至2，300亿日元，约为预估均值4，530亿日元的一半，净利润接近腰斩下滑47％，达到1700亿日元。营业利润率将从2018财年的2．7％下降至2．0％。西川广人表示，希望公司在未来两到三年内恢复到最初的业绩水平。

西川广人承诺，到2022年3月31日结束的财年度，情况将有所改善。但他也缩减了这段时期的最初目标。日产计划到2022年将营业利润率达到6％，而不是之前设定的8％目标；营收目标设定为14．5万亿日元，低于此前16．5万亿日元的目标。

“这感觉像是回到了戈恩时代以前。”SBI Securities分析师远藤浩二表示。2018财年利润急剧下降以及2019财年预期不乐观，也给西川广人带来了巨大压力。

据知情人士称，围绕西川广人是否是解决日产汽车问题的合适人选，已经在内部存在分歧。同时，自2017年以来，大约有一半的小股东投票反对西川广人的连任日产首席执行官。然而，西川广人的连任需要雷诺的支持。在目前的资本联盟下，雷诺显然对日产拥有更大的控制权。

此前，雷诺一直希望通过更进一步的联盟，深度捆绑日产，实现联盟内部的协同效应最大化，但这一提议遭到了西川广人的拒绝，他认为，在现有资本关系下，日产并未被视为与雷诺平等的合作伙伴，而合并将使这种不平等成为永久性现象。

有消息称，如果西川广人不同意雷诺日产合并，雷诺将阻止他连任日产首席执行官。尽管雷诺在2015年时就同意不干涉日产高层管理人员的任命，但日产的财务状况不佳，可能为雷诺提供一个更大的推进合并的机会。

日产接下来将专注于改善美国的利润率，但由于日产汽车继续采用打折手段，这一过程一直进展缓慢。西川广人称，美国营业利润率约为1％－2％。他希望通过削减车型的销售和激励措施，将这一数字提高5个百分点。

西川广人表示：“我们希望美国业务能够复苏，这曾经是一个很大的利润来源。过去，我们一直过度扩张追求市场份额，现在应放弃以激励手段寻求市场份额的策略，并改变日产的成本结构。这样的变革应该尽快完成。”

为了提振业绩，日产还将启动重组计划，未来三年将在全球范围内裁员4，800人，以创造300亿日元的收益。同时，这家日本汽车制造商表示，未来三年投资470亿日元更新所有核心车型，推出20多款新车型，并将重点放在美国的销售上。

在中国，虽然面临整体市场不佳的情况，但日产实现销量增长2．9％，至156．4万辆。而为了在电动汽车领域占得先机，在全球最大的新能源汽车市场占据更大的份额，近日有媒体曝出日产将收购一家中国电动汽车制造商至多25％的股份。