车应该无缝连接互联网、物联网和能源网，成为未来城市的一个个节点，将车，路，城真正连接起来，实现数据和能源的自由流动，从而让人和世界更紧密地联系在一起，也让智能汽车拥有更大的能力。丁磊还认为，真正的智能汽车可以提供开放的平台，创造更丰富的场景。车能够和用户互动，不断创造丰富场景。用户也可以成为开发者，探索和挖掘智能汽车的潜力，开发出新的场景，获得新的体验。展望未来，车辆作为比手机更智能的移动终端，具有更强的感知能力和收集数据的能力，车辆真正的智能化一定会带来更大的颠覆性变革。很多人都说现在的人工智能，都是伪人工智能，因为机器只会学习已有的内容，它不会主动思考。在这一点上，丁磊的认知也是如此。他认为，真正的智能汽车应该可以持续的学习，进化成更高阶的智慧。通过学习和理解人的需求和系统的运行方式，车将不断迭代升级，实现自主分析数据，预测需求，进而创造场景，带来更美好的体验。

上述这些，就是丁磊对于高合和智能汽车的真正理解。不得不说，丁磊的思想很前沿，在5G这个基础技术之上，丁磊对于智能出行的在应用思考，非常有想象力。5G就像一条高速公路，而各种应用和商业模式就是高速公路上行驶的车辆。而丁磊的高合和智能汽车能否实现那些应用层面的畅想，还需要5G的基础支持。如果预先技术没有成熟，很难真正做出产品，现在畅想的概念和应用，都会看作是伪应用。那么高合HiPhi 1是否是伪应用呢？
作为新品牌的首款量产定型车，高合HiPhi 1代表了华人运通对于汽车新品类的理解。丁磊说，在我看来，一个新的品类，一个好的产品有三点：第一，肯定是颜值。第二，强壮的身体。第三，大脑。

大脑这个点，是以往汽车企业很少触碰的点。高合HiPhi 1全车部署超过500个传感器，首次标配5G+V2X通信网络，实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人高速互联互通。并且拥有全球首个专属HOA（Human Oriented Architecture）开放式电子电气架构。全车搭载6个计算平台（MPU，Micro Processing Unit）“超脑”架构，经由1Gbps高速以太网连接，实现海量的信息分析和自主决策。

车，开始从被动接受指令变为主动学习用户习惯，实现智能的高阶进化。通过对用户习惯的全面感知、多维思考，高合HiPhi 1得以实现远程数据标定和续航里程管理等智能系统的个性化升级，从而使人、车、环境更加匹配，最终进化为“千人千乘（shèng）”专属于你的智能座驾。更可以通过云端数据共享，实现车辆所有IP化功能设定无缝移植到另一台新车上。

高合HiPhi 1借助正向开发的原生电动平台，极大减少动力总成占用空间，实现乘员最大座舱空间；全球首发NT门系统，赋予用户尊贵感受；率先使用可编程智能交互投影大灯，可以与自动驾驶协同，强化驾驶辅助功能，以及ISD智能交互显示系统，提供新奇的智能互动体验；全员尊崇六座布置，带来非凡的高端礼遇；全球首次采用感知冗余、制动冗余、转向冗余、通讯冗余、电源冗余，构成整车5大核心部件双冗余设计，定义行业领先安全标准的同时，真正实现单车L3高阶自动驾驶，并可持续进阶。