2019款长安CS75 Plus与哈佛H6车型大比拼
2019-09-11 09:32
汽车底盘
关注
轮胎外观对比:
轮胎外观对比
悬架结构:
悬架结构
多连杆独立悬架是指:由多个连杆,减震器和减震弹簧组成的。
优点:多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置,大幅度减少来自路面的前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性,同时也保证了直线行驶的稳定性,因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小,不易造成非直线行驶。在车辆转弯或制动时,多连杆悬挂结构可使后轮形成正前束,提高了车辆的控制性能,减少转向不足的情况。
缺点:空间占有大,造价高。
双横臂式悬架也就是简化版的双叉臂式悬架,后悬采用的话能提供不错的运动性,其性能优于麦弗逊式悬架,但比多连杆的要稍差些。
内饰对比:
内饰对比
内饰对比之方向盘:
方向盘对比
科技配置对比:
科技配置对比
从配置上看,长安CS75 Plus明显比哈弗H6配置多。智能驾驶L1的功能长安CS75 Plus基本上都配上了,LV2的自动泊车也配上了,可以说是一款高科技的车。
声明:
本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。
图片新闻
最新活动更多
-
12月19日立即报名>> 【线下会议】OFweek 2024(第九届)物联网产业大会
-
精彩回顾立即查看>> 【线下论坛】华邦电子与莱迪思联合技术论坛
-
精彩回顾立即查看>> 【线下论坛】华邦电子与恩智浦联合技术论坛
-
精彩回顾立即查看>> 蔡司新能源汽车三电质量解决方案
-
精彩回顾立即查看>> 蔡司新能源汽车三电质量解决方案
-
精彩回顾立即查看>> 2024(第五届)全球数字经济产业大会暨展览会
推荐专题
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论