安全胜过德系，销量单挑冠军，长安CS75 PLUS为什么这么能？

随着中国新冠疫情迈入“零增长”阶段，国内各地企业也快速进入复工状态，目前多地区企业复工率在80％以上，不少已在90％以上。这也意味着正常办公将逐渐恢复，在乘坐公共交通时，人与人接触不可避免，“疫后安全出行”也势必成为每个人关心的重点。

这一点，从中汽协携手汽车之家联合发布疫情汽车消费洞察报告数据可以看出，“开车减少感染机会”和“灵活用车重要性”是加强用户购车的两大理由，分别占57％和54％。疫情爆发后，原本无计划购车的用户，因为“开车减少感染机会”和“家人出行安全需要”而促进买车的占比分别提高，各达62％和47％。可见，此次疫情使安全健康出行理念深入人心。

安全性能碾压合资品牌

正如不少行业人士分析的那样，疫情势必会刺激汽车首购用户的进一步增长。那么买车到底是选合资还是自主，成为许多消费者纠结的点。

一方面在于同价位合资汽车意味着有面子和品质，但必须要忍受配置低、用料差、性价比低的缺点；另一方面不少消费者认为自主品牌虽然配置高、性价比高，但质量和安全或许不及合资品牌。

如果现在买车还对自主品牌存有这种既定印象，那足以证明他是在用老思维看待发展的新事物。要知道，自主品牌经过多年的发展，如今无论是在外观设计，还是用料做工方面，都有了质的提高，与合资汽车的差距已经越来越小，甚至在很多方面超越了合资品牌。

就拿中保研最新测试的自主品牌汽车——长安CS75 PLUS的结果来看，它的总体成绩都优于以安全、皮实著称的德系品牌，如帕萨特和途观L等。

根据中保研测试数据显示，长安CS75 PLUS在主驾25％、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护六大方面都获得了“G优秀”的成绩，而帕萨特和途观L各获得四个、三个“G优秀”，在正面主驾25％偏置碰撞测试中，两者都以“P较差”分别排名倒数第一和第二。

至于中保研测试结果为何可信，它可比传说中的“五星批发部”严苛多了。中保研的测试用车不接受厂商送检，由其独立出资购买，相比C－NCAP的测试车大多由厂商送检来说，中保研的车辆来源和用途就保证了测试结果的客观性。

此外，中保研C－IASI测试主要参考美国IIHS碰撞测试流程，整体的严苛程度也要高于中国的C－NCAP测试标准的。由此，足以说明长安CS75 PLUS在品质安全方面确实下足了功夫。

对于像长安CS75 PLUS这样一款市场上稀缺的高性价比好产品，消费者对其喜爱程度直接反映在了销量上。

自去年9月上市以来，至今这款车累计销量已接近10万辆，上市月均销量高达17，503辆，是2019年上市新车月均销量王。同时，CS75系销量从去年10月份开始，一跃成为当月SUV榜上第二名，目前已连续5个月稳居SUV销量亚军位置。这也意味长安CS75系连续5个月销量超过合资老牌SUV途观。